2020-11-21 11:50

行驶品质提升的雷凌双擎及试驾全新丰田雷凌双擎

提起雷凌双擎,很多人会迅速联想到它优异的燃油经济性。没错,这套混动系统在老款车型上给人留下了深刻印象,它能帮助家用车主节省一笔可观的用车开支。但在全新雷凌双擎上,那种独有的科技感外形似乎消失了,它看上去跟燃油版一样运动、激进!保留省油特性的同时,新车开起来也变得更“带感”了,这一切似乎都要归功于丰田的tnga架构。

动力布局稍有变化 行驶品质提升明显!

全新雷凌搭载了1.2t cvt动力组合,全新雷凌双擎则搭载1.8l发动机 电动机组成的混动系统,前者最大功率为85kw、峰值扭矩185nm,双擎混动系统综合最大功率90kw。两款动力看似相差不多,但输出逻辑、实际驾驶感受却完全不同。

基于tnga架构而来的全新雷凌双擎,换装了全独立式悬架结构,针对车辆重心、转向、底盘、nvh设定都有了进一步优化。导致的结果就是,它不再只是一辆称职的家用车,而是比老款增添了更多的驾驶乐趣。在满足“好开”这一主观体验的同时,全新雷凌双擎要比同级大多数其它车型更运动、也更有质感了。