2019-08-14 08:36

兰博基尼Aventador SVJ Roadster移除了屋顶以增加声音和愤怒

在他对Autoblog的第一次驾驶评论中,作曲家Jason Harper将兰博基尼Aventador SVJ 的声音描述为“与Learjet结婚的GT3赛车与Valkyrie战士的丈夫一起尖叫。完全鞭打它的声音足以令你畏缩并且根除了所有的谈话。这是非涡轮增压V12的声音正在完成它的制作。“

现在,想象一下在没有讨厌的屋顶的情况下听到这一切。这就是兰博基尼Aventador SVJ Roadster在日内瓦车展上亮相的结果。它是SVJ的敞篷版,用碳纤维面板取代了双门轿跑车的固定车顶,碳纤维面板必须被物理拆卸并存放在引擎盖下。对于裸照者来说,有一个不显着的重量减轻110磅,这肯定与SVJ的各种减重措施形成鲜明对比。

否则,Roadster照常运行SVJ。作为复习者,这款Aventador将成为以赛道为重点的最新版本。除了重量低于730马力的Aventador S Roadster外,它还拥有759马力和531磅 - 英尺的自然吸气V12扭矩。兰博基尼据称,SVJ Roadster将在2.9秒内从0加速到60英里/小时,比轿跑车慢0.1秒。它配备七速自动手动变速箱和全轮驱动。

SVJ采用第二代Airodynamica兰博基尼Attiva系统(ATA),它基本上增加了大量的主动空气元件,旨在减少阻力并显着增加下压力。这些元件设法选择性地将空气从突出的后翼引导,以减少直线上的阻力(从而提高速度),同时允许机翼完成其工作并在制动时增加下压力。它还在转弯时有效地“阻挡”空气的一半,从而在转弯时为内侧车轮提供额外的下压力,从而增加抓地力。

对于敞篷跑车来说,无论车顶是在位还是拆除,气流都是不间断的,兰博基尼表示,与旧的SV敞篷跑车相比,SVJ的下压力提高了40%。

其他SVJ元件包括一个特殊的后轮转向系统,而Haldex第四代全轮驱动系统和磁控自适应悬架已经过专门调校。对于后者,与SV Roadster相比,抗侧倾刚度提高了50%。

SVJ Roadster的起价为574,966美元,不包括高油耗税。产量将限制在800个单位,交付将于今年夏天开始。在这款车中,许多“Ad Personam”定制选项包括350种外观颜色,包括与日内瓦SVJ Roadster一起推出的新型Bronzo zenas哑光涂料。