2019-08-22 09:27

迈凯伦650S的继任者将获得双涡轮增压V8混合动力车

涓滴理论对于汽车制造商的汽车竞赛理由至关重要。它的想法是,在竞争中开发的东西可以说明生产汽车的构建方式或包含的功能。这就是为什么今天你可以买到带有碳纤维车身和碳陶瓷制动器的高性能车 - 并且由于一级方程式赛车和耐力赛,这就是为什么你很快就能买到高性能混合动力车的原因。

麦克拉伦完全是关于涓滴理论的。在公司的F1赛车中启动的能量回收系统启发了P1超级跑车中的混合动力传动系统。现在,这家英国公司已经确认类似的设置将为650S和675LT的更换提供优势。代号为P14,Car and Driver据报道,最新的3.8升双涡轮增压V8将成为核心,但重点将放在降低电池和电动机的重量上。事实上,迈凯伦首席执行官迈克弗莱维特表示,减轻重量是公司所有混合业务的核心。

Flewitt告诉C / D,“如果你把它加起来,P1就有375磅的[电池/电机];我认为今天我们对混合动力车的重量损失在70到110磅之间。” “我希望消除这一点,让它变为零 - 然后通过说我们想让它比传统的动力传动系统更轻,让我的工程师真正受到打击。但是在未来,这是我们不断推动的事情。”

仅仅因为来自迈凯轮的下一款中档超级跑车将获得P1的一些优势,不要指望这种混合动力技术可以过滤到该公司更实惠的产品。迈凯轮与650S / 675LT的继任者合作的部分原因是因为它会更快,

不过,迈凯轮正在为车手做出一些非常好的决定。将这样一种先进的技术推向低端市场,并专注于减轻所述技术的重量,这证明了赛车运动的涓滴理论是有效的。

预计将在2017年日内瓦车展上看到这款全新的迈凯轮混合动力车。