2019-09-06 10:34

美国希望花40亿美元开发自动驾驶汽车

Foxx在北美国际汽车展上亮相时表示:“我会用简单的英语为您解读:2016年,我们将尽一切努力推进安全,智能,可持续的交通运输创新。” “我们看好自动驾驶汽车。”

在接下来的六个月里,交通部将与该局的官员合作美国国家公路交通安全管理局为汽车行业制定最佳实践指南,建立NHTSA称之为安全运行原则的4级,这是汽车执行所有安全关键驾驶的最高自动化标准,预计不会有人类可用控制。作为一项“管理原则”,DOT表示,它希望通过经过验证的数据支持优势支持所有技术,从而使道路更加安全。

Foxx表示,DOT致力于为汽车制造商提供联邦汽车安全标准的豁免,以保证加速新技术的到来。汽车制造商和联邦监管机构在很大程度上已经忍受了激烈的对抗关系,特别是近年来出现了大量与安全相关的危机。但在周四公布后,双方都看到了为自主未来共同制定新政策的优点。

“看,我们正在这里进入一个大胆的新世界,”Foxx说。“我们必须立足于我们对安全的了解,并运用我们的思维来管理这种转变,但我们也必须从行业中学到一些健康的知识,并学习他们所知道的并考虑到我们的方式。对安全的思考必须改变。“

在行业方面,高管们通常会对任何和所有法规感到恐惧或失望。但在这种情况下,他们正在接受联邦政府的主张作用,这有助于在全国范围内建立一致的标准和政策。就在上个月,加利福尼亚州通过了初步规则,要求自动驾驶汽车司机拥有特殊的自主操作证书。提议的规则还要求司机能够控制,这一条款让谷歌“严重失望”。

正如谷歌的一些概念所表明的那样,联邦政府不会允许从汽车上拆下方向盘和刹车踏板。但周四福克斯似乎准备好接受这种可能性这一事实对John Krafcik来说是个好消息,和现代高管现任Google 自动驾驶汽车项目的首席执行官。

“我们在这里喜欢的是,'什么是好路?' 一条好道路有明确的路径和护栏,我认为这就是我们今天所听到的,这是秘书指导自动驾驶汽车沿着一条清晰道路前进的计划,“Krafcik说。“......我认为下一步 - 真正的义务 - 是确保每个愿意通知讨论和决策的人真正了解我们的技术如何运作以及我们如何看待安全效益的下降。”

虽然联邦政府已经接受了可能实现4级驾驶的现实,但目前尚不清楚该技术将如何迅速为市场做好准备。现在,沃尔沃正在向市场推出采用半自动技术的汽车,其他像福特这样的公司也致力于在2020年之前将半自动驾驶汽车推向市场,有许多人认为完全自动驾驶至少需要十年。

“我会用简单的英语为您解读:2016年,我们将尽一切努力推进安全,智能,可持续的交通运输创新。” - 安东尼福克斯

这一预测与上周CES期间的其他人一致,缺乏DOT追求的热情和积极性,但本周的新报告显示,自主技术的地位难以万无一失。本周加利福尼亚汽车部门发布的文件显示,在公路上进行的测试中,自主技术已经脱离了数千次。

一方面,这些公司从未承诺自动驾驶汽车将是完美的 - 谷歌已声明其目标是比人类驾驶员表现更好 - 而且测试本质上旨在揭示不完美之处。另一方面,在长达14个月的时间里,在加利福尼亚州的道路上发生了2,894起脱离事件,这可能是对该技术现状的一次重要而严肃的试金石。

随着汽车制造商对该技术进行微调,他们很高兴看到联邦政府同时致力于制定能够在美国保持一致性的监管和政策规则。欧洲的情况并非如此,北美的沃尔沃首席执行官Lex Kerssemakers表示,采用规则的拼凑方法阻碍了发展。

“汽车行业需要这些法规和指导方针,所以我们都可以继续前进,否则如果没有一定程度的一致性就不可能,”他说。“秘书在这方面起了带头作用,这有望成为欧洲如何解决这个问题的基准。采取这一步骤时犹豫不决,但我们必须迈出这一步。社会正在发展,自动驾驶将从现在起5到10年,成为这个社会的一个组成部分。“