2020-06-15 14:11

马恒达的GenZe电动两轮车品牌将停产

印度商业巨头马欣德拉公司马欣德拉计划终止其全资子公司GenZe。总部位于加州,GenZe是一个电动车品牌,在美国市场提供一系列的电动自行车(自行车)和电动踏板车。马欣德拉大学的医学博士帕万·戈恩卡(Pawan Goenka)披露了这一信息。马恒达(Mahindra)分享了公司2020财年第四季度的财务业绩。

计划是在大约六个月内完全关闭GenZe。在其终止后,GenZe的知识产权将被用于马恒达电力公司和马恒达旗下的其他项目。马辛德拉。

GenZe在硅谷构想,在“汽车城”(密歇根州底特律)组装,有两款电动自行车(200系列和100系列)和两款电动滑板车(2.0e和2.0f)车型。该公司目前正在举办一场盛大的夏季促销活动,全线产品降价500美元。通过电动自行车,GenZe在美国创造了一个公共自行车共享环境,而电动滑板车系列对于车队运营或配送服务来说是一个合适的选择。

有趣的是,几年前,GenZe的产品被发现在我们的道路上测试,但马恒达似乎已经退出了在印度潜在城市推出该品牌。另一方面,Ola Electric计划将一款全新的电动滑板车推向印度市场。城市电动自行车和电动踏板车在印度的大都市越来越受欢迎。尤鲁就是一个很好的例子。

GenZe电动自行车的亮点之一是可定制性。有一个理想的组合框架,大小和颜色的选择。值得注意的特点包括可拆卸电池包,骑行模式,LCD仪表盘和智能手机连接。纯电动模式下(不骑脚踏车),它们的最高时速可达30公里,而充满电时的续航里程接近30公里。每隔一段时间,骑自行车的人就可以骑到60多公里。

至于GenZe的电动踏板车范围,模块化的结构和专门的配件是一些主要的优势。它们建在一个坚实的铸铝底盘上,重量约105公斤。可拆卸电池组重约14公斤,并承诺在充满电的情况下续航超过50公里。它的最高时速可达30英里/小时或48公里/小时,这对于城市环境来说已经足够了。

在印度,电动汽车仍处于初级阶段。尽管四轮车市场的选择有限,但印度的两轮车市场(尤其是摩托车)正在见证电动动力系统的持续增长。在很大程度上,电动车比普通的无级变速器车型更有意义。