2020-06-15 14:12

保时捷推出了新款卡宴GTS和卡宴GTS Coupe

与卡宴GTS和卡宴GTS跑车,保时捷正在补充其SUV阵容与两个新车型设计的卓越驾驶性能在头脑中。 通常对于GTS模型来说,动力系统起着特别重要的作用-而不是其前身3.6升V6双涡轮发动机,V8心脏现在又一次在卡宴GTS模型的阀盖下跳动。 Cayenne GTS和Cayenne GTS Coupe提供了Sport Chrono套餐 输出453bhp和扭矩620nm,4.0升双涡轮发动机提供了显着改善的性能在所有学科。 这两款GTS车型在4.5秒内用SportChrono软件包从零冲刺到100km/h,最高速度为270km/h。

一个低性能导向的底盘,独特的设计和增强的设备绕过新的GTS包。 随着保时捷研发的4.0升V8比特尔博发动机从旗舰卡宴车型,新卡宴GTS现在提供19bhp和20Nm的扭矩比其前身。 新的卡宴GTS跑车的标准冲刺从零到100公里/小时,现在是0.6秒比以前的体育Chrono包。 顶速提高了8km/h。 带有椭圆形排气管的标准排气系统是CayenneGTS跑车的独家 为了配合新车令人印象深刻的性能,它特别配置的运动排气系统提供了高度情绪化的听觉体验。 作为标准安装的是一个排气系统,其尾管位于汽车后部的外侧,旨在产生一个丰富的,运动的声音,具有独特的特点。 高频调谐运动排气系统是一个新的发展。它的特点是两个中央定位椭圆形尾管,专门提供在卡宴GTS跑车和未来也在卡宴涡轮跑车-结合可选的轻量级运动包在每种情况下。 新CayenneGTS模型的底盘设置为出色的横向动力学创造了理想的先决条件。 标准钢弹簧悬架降低了汽车20毫米,并包括保时捷主动悬架管理。 保时捷扭矩矢量加也是安装作为标准。 GTS标志可以在前门,门进门架,转速计数器和头部约束。 结合其标准的21英寸RSSpyder设计车轮,慷慨大小的灰色铸铁制动器,配备红色制动卡尺,新的卡宴GTS车型带来了真正的跑车的敏捷性和自发性的SUV部分。 作为一种选择,减速可以通过保时捷表面涂层制动器或保时捷陶瓷复合制动器优化。 进一步的选择包括10毫米低三腔空气悬架,后轴转向和保时捷动态底盘控制主动辊稳定系统。 高质量的材料,如屋顶衬里的阿尔坎塔拉,座椅中心面板,中央控制台扶手和门,以及暗刷铝,使人们也可以看到和感受到卡宴GTS模型的运动而优雅的特点在他们的内部。 标准的八路运动座椅,专门为新的GTS模型保留,提供了最优的支持动态转弯,因为他们的侧翼高度增加。 许多个性化的选择包括GTS内部包装,与额外的颜色口音在卡明红或蜡笔,为项目,如装饰缝纫。