2020-09-15 16:16

长城炮乘用皮卡柴油版如SUV般舒适及长城炮乘用皮卡内饰如何

新车提供了6种炫彩外观(施华洛蓝、可可棕、G4红、简约白、匹兹堡银、炫晶黑)+ 3种定制化防雨棚造型,以及尊享版专属套色可选,满足消费者多样化需求。

因为换装了柴油发动机,所以在起步阶段时的动力更强,哪怕在拥堵的城市路段也能够拥有较为不错的低扭表现,可以轻松跟上前车。当车速超过90km/h后,再次深踩油门,车辆的加速感并不强,并且机舱内传递来的“嘶吼”会告诉你,它已经尽力了。将驾驶模式调整为Sport模式后,动力也不会有明显的提升。由此可见,长城炮乘用皮卡并不擅长玩速度。

8AT变速箱依旧表现出较高的水准,低速行驶时几乎不会出现顿挫感,较为顺畅。一气呵成地起步之后,便开始积极地升挡,迅速升至合适的挡位。当车速达到80km/h时即可升至最高挡位,此时的转速被控制在1700rpm左右,保证了车辆的燃油经济性。

车辆在空载的状态下,也可以对路面上一些细小的颠簸处理的较为不错,包括坐在后排的乘客,也几乎不会感受到跳动,使得车内驾驶员以及乘客能够拥有一个较为不错的体验感。在经过一些连续的颠簸路段时,还是能够轻微地感受到车尾有些许的跳动。但总得来说,一台皮卡车型能够拥有这样的舒适性,已经非常不错了。

长城炮的转向系统配有轻、中、重三种模式。在“轻”模式下转向力度较为轻盈,整体风格偏向家用,这对于城市道路驾驶较为友好。在“重”模式下,转向力度会有所加重,而且转向系统的指向性较为不错,车头动作响应较为灵敏,在进行快速并线等动作时可以做到干脆利落。

车辆在低速行驶时NVH表现较为出色,在时速80km/h时无论是对于胎噪、风噪均控制得不错,这点可以给长城炮点个赞。但是当车速超过120km/h后,会听到较为明显的风噪,不过考虑到造型设计的原因,这样的表现也是可以接受的。

外观形似“小坦克”

长城炮乘用皮卡的外观造型,与自家的另外两位兄弟保持高度一致。虽然是主打舒适的乘用皮卡,但依旧给人很强的力量感,有种不怒自威的感觉。

超大尺寸的梯形进气格栅边缘采用银色镀铬装饰条进行装饰,不仅提升了辨识度也提升了车头部分的精致感。内部结构由三个非常粗壮的横向装饰条组成,进一步提升了车辆的力量感。

长城炮乘用皮卡全系标配了,纯LED头灯,诚意满满。内部结构以双目式造型为主要元素,很像炯炯有神的双眼,使得车头看起来更加精致。并且具有自动点亮,跟随回家、流水转向等功能。

试驾车配有ACC自适应巡航系统,在同级别车型中较为罕见,足以看出长城炮乘用皮卡的诚意。

长城炮乘用皮卡的车身侧面与商用皮卡保持了高度一致,翼子板处的装饰板从造型来看具有一定的空气动力学作用。长城炮乘用皮卡的长宽高分别为5410/1934/1886,轴距3230mm。

长城炮乘用皮卡的车身侧面配有配有踩踏板,提升了驾驶员以及乘客上下车时的便利性。

试驾车配有前排的无钥匙进入与一键启动,最大程度的提升了日常使用的便利性,免去了掏钥匙的环节。

轮胎方面,长城炮乘用皮卡全系标配尺寸为265/60 R18固铂轮胎,匹配双色铝合金轮圈,具有很强的立体感和运动感。

车尾造型设计,同样非常具有力量感,搭配银色货架,提升视觉效果的同时也提升了便利性。另外,货厢后挡板造型也更为平整一些,取消了装饰性线条。

尾灯采用竖条式设计,很有个性。内部结构则采用矩阵设计,与头灯形成了很好的呼应,并且点亮后拥有较高的辨识度。

货舱尺寸为1520mmx1520mmx538mm,并且长城炮乘用皮卡还在货舱内涂装了货厢宝,可以起到防滑、防腐蚀的作用,可谓是相当实用。

长城炮乘用皮卡超大的车身尺寸,在停车时对于新老司机来说都是一个不小的挑战。好在,这台“大家伙”拥有360度全景影像系统,真的非常方便,配置表现达到同级别车型中的主流水平。