2021-09-15 02:32

新一代街头霸王亮相试驾东风本田全新思域

汽车已经成为人们生活中的必需品。很多关于汽车的信息大家都不知道,现在汽车中的一些知识点也成了热门话题。所以今天,我们就为大家介绍一下新一代街头霸王首次亮相试驾东风本田思域,让大家更好地了解一些与汽车相关的知识。

0-100公里/小时加速仅需7.5秒!没有涡轮增压,本田经典的i-VTEC技术就是新推出的思域Si的魅力所在!在同级别中有着压倒性的优势,即使与豪华轿跑车相比,其性能也不逊色,自然吸气发动机起步更快。

总之,思域在中国已有8年历史,其“1.8升排量=2.0升动力1.5升油耗”的经典形象早已深入人心,令无数消费者“瞬间倾心,久久喜爱”。作为中型车的典范,思域在全球和中国的表现有目共睹,赢得了全球2200多万车主的青睐。经过40年的发展和九代辉煌,思域始终坚持运动的本色,从首次搭载发动机,推出高性能运动版Type-R和Si,到参加世界房车锦标赛。无论在世界的哪个角落,思域总是以他的速度和激情引领着跑车的潮流。

中期重新设计的全新思域(CIVIC),不仅大大提升了产品性能,也从整体上提升了整个车系的价值感。同时还推出了LXi版本,丰富了消费者的选择空间,给了他们更多的经济效益。与此同时,Si高性能版思域终于由东风本田进口,搭载2.4L发动机和6速手动变速箱。旨在回归运动本质的全新思域(CIVIC),无疑会赢得表演爱好者的追捧。有了重回运动的勇气,新思域是否有信心回归?这次试驾体验可能会给你一个准确的答案。

外观:回归运动风格。

作为东风本田旗下的战略车型,第八代思域曾经以精致圆润的外观甩人,而第九代思域线条更加犀利,但整体风格趋于大众化。今年重新设计的全新思域(CIVIC),东风本田有意回归运动风格。整体车身采用了低重心大开口的设计,看起来像是一只准备远行的猎豹,让人感受到了驾驶的欲望。

仔细检查后可以看到,新款思域的前脸摒弃了目前的八字造型,采用了U型镀铬进气格栅。两个雾灯之间的保险杠也用镀铬条装饰。一体式设计提升了整体前部质感。在车尾,L型红白尾灯采用银色镀铬装饰,后保险杠也略有调整,视觉张力非同一般。

车身尺寸方面,新款思域的长宽高分别为4,565 mm 1,755 mm 1,455 mm,轴距为2,670 mm,与老款相比,长度增加了30mm,高度增加了5 mm,从侧面看,身材更加修长。此外,VTi版本将原来的16英寸铝合金车轮改为17英寸,更具运动感。

配置:“人车合一”的智能乐趣。

打开车门,科技感极强的驾驶舱将呈现。在内饰配色上,全新思域1.8L版本还提供了科技色两种配色。空间方面,前后排座椅都有充足的腿部空间。储物格依然保持了老款车型的丰富性和实用性,同时后备箱空间也保持了一贯的容量优势。与此同时,消费者更关注的VTi版本的配置也得到进一步提升。不仅加入了本田尖端科技结晶的FUNTEC科技增强型智能屏互联系统da,还加入了一键启动和智能钥匙。此外,EXi版还增加了智能屏幕互联系统DA、智能钥匙、一键启动、广角摄像头和电动天窗等高级配置。以前在更高版本的型号中使用过。

随着车联网的发展,每一家车企都想抢占汽车第一屏的领先地位。作为本田发展车联网的第一步,da智能屏互联系统已经应用到JADE等汽车上。目前消费者的反应还算不错。东风本田将逐步在所有车型上安装智能屏互联系统da。今年新款思域率先在VTi版和2.4L Si版上应用了增强型智能屏互联系统DA,同时EXi版还搭载了智能屏互联系统DA。之前在JADE试驾中感受到了智能屏互联系统DA的智能,这次也忍不住体验了升级后的DA系统。智能手机连接DA系统后,作者手机上的APP清晰显示在7英寸超大屏幕上,连接WIFI热点后,用户可以直接在车内上网。同时,系统有自己的导航程序,即使没有手机,仍然可以实现导航功能。此外,全角度可视倒车影像也非常实用,后置摄像头可实现广角、常规、高角度三种可调显示模式,展现最大安全倒车视觉。

green智能绿色节能辅助系统作为本田引以为傲的节能环保技术,也在新款思域中得到了应用。

车系上。它能辅助改善驾驶习惯,同时有效控制车辆能耗的使用(如空调等),进一步提升节油性并有利于环保。新CIVIC(思域)自动挡百公里耗油6.8L,手动挡百公里6.6L。

ĠĠ动力:2.4L+6MT组合,足够让人尖叫

ĠĠ作为针对年轻时尚消费者打造的的车型,新CIVIC(思域)运动基因一脉相承。从电影《速度与激情》、漫画《头文字D》以及游戏《极品飞车》对它的钟爱,就可以想象CIVIC(思域)在运动界的鼎鼎大名。“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”,CIVIC(思域)兼备高动力与低油耗的核心优势,一直为消费者称道,也成就了其难以超越的经典。新CIVIC(思域)仍主打黄金排量的1.8L发动机,采用本田领先的i-VTEC技术,可同时调整发动机的气门开启时间和行程。1.8L车型引擎拥有104KW/6500rpm的最大功率,扭矩峰值可达到174Nm/4300rpm。本次试驾路线主要在城市公路和城市快速路,无论在哪种驾驶条件下,只要踩下油门,动力便源源不断地涌出,提速非常快,行驶过程中的推背感也很强。它赋予驾驶者的快感,体现在每一个强劲的提速瞬间,每一个从容的转弯瞬间。

ĠĠ1.8L的动力已经激起了笔者的肾上腺,但更令人激动的是新引入的新CIVIC(思域)Si版本。它搭载2.4L发动机,最大功率152kw/7000rpm,最大扭矩235N?m/4400rpm,与之匹配的是6速手动变速箱。作为Honda经典高性能车,新CIVIC(思域)Si版本历史悠久,最早能追溯到80年代中期,一直备受性能爱好者的青睐,而本次2.4L+6MT组合,足够让那些Honda忠实Fans尖叫不已了。

ĠĠ新CIVIC(思域)Si版本的试驾场地选在了按照F3级别设计建造的广东国际赛车场,主办方还特意设置了心跳测试,对这款经典小钢炮心仪已久的笔者,刚握住方向盘就已经心跳加速。笔者留意到新CIVIC(思域)Si版本两雾灯间的镀铬条更加平直,车尾部分微微翘起的扰流板和带折线的后保险杠,比1.8L版本更具运动气息。进入车内,座椅颜色采用了红与黑搭配,这样经典的配色方案,向来是展示运动风格的最佳选择。

ĠĠ系好安全带,轻踏油门,来自引擎的高亢奏鸣曲令驾驶乐趣一触即发。紧握换挡杆手柄,6速手动变速器带来迅捷而均匀的沛然动力,让笔者在赛道驾驭起这匹“猎豹”更加游刃有余。过弯道的时候,新CIVIC(思域)扎实强韧的底盘悬挂再次给人惊喜。即便驾驶速度非常快,笔者依旧从容自信,不是因为笔者自诩“驾车老手”,而是因为新CIVIC(思域)与生俱来的优秀操控性能,在2.4L Si版本上得到了最大的诠释。据悉,这款高性能版车型将于11月份到店销售。

ĠĠ通过本次全面的试驾体验活动,东风Honda新CIVIC(思域)从外观到配置再到动力都给我们留下了深刻的印象。更运动、更先进、更安全,新CIVIC(思域)在坚持自己的方向,也不断实现自我的超越。高性价比的LXi版本,丰富实用的EXi版本,先进智能的VTi版本及高性能的Si版本,新CIVIC(思域)希望能够满足当下年轻人的多层次需求,其中Si版本的引入,更印证了新CIVIC(思域)不愿妥协、重新回归运动本色的决心。

ĠĠ作为一贯追求个性、崇尚运动的经典车型,CIVIC(思域)在北美市场上于20年、2013年,分别位列汽车销量排行榜前茅。进入中国八年,CIVIC(思域)获得了精品中级车的美誉,得到了媒体及业内人士们的一致好评,更赢得了广大中国消费者的青睐。此次改款,无论是运动形象的进一步深化,还是经典品质的全新演绎,都寄托着东风Honda对新CIVIC(思域)的期待,新CIVIC(思域)将再次唤醒年轻消费族群对于驾驭感受的回归,它的市场表现值得期待。