2021-09-15 04:52

一边抓挠一边试驾2018款蓝标哈弗H2

汽车已经成为人们生活中的必需品。当你试驾2018款蓝标哈弗H2时,你对汽车的了解并不多,现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天,我们将向您介绍试驾2018款蓝标哈弗H2,让您更好地了解一些关于汽车的知识。

懂得“充电”自己的人,通常会得到大家的关注,尤其是在稍显浮躁、“颜值”当道的时代,学会提升内在的自我更是难能可贵。俗话说,不是因为他们英俊的外表,而是因为他们的知识已经不是以前的样子了。人就是这样,车也是这样。比如10月20日正式上市的2018款哈弗H2,外观设计基本保持了原貌,但车内配置甚至动力总成都进行了大幅升级。看似每年都有规律的变化,但其实没那么简单。

外观:依旧硬朗帅气。

哈弗H2车型于2014年在北京车展首次亮相,蓝标H2车型也于2016年在成都车展上市。作为独立小型SUV阵营中的老牌“人物”,哈弗H2虽然没有年轻一代那么时尚,但其锋芒毕露的造型还是相当吸引人的。边肖测试的2018款蓝标车型采用该品牌家族式六边形进气格栅设计,中间镀铬横幅镂空。细节是非凡的。

与红色标准版相比,蓝色标准版车型的大灯更加锐利,上下两侧的平行设计让整车看起来略显侵略性,同时又不会让人觉得过于激进。除了款式简洁之外,还选择了氙气光源,并提供了自动开合功能,为其科技感增添了不少色彩,边缘的“HAVAL”标识更显精致。

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与近年来推出的全新车型相比,H2的廓形更有能力,其腰线和微倾的车顶设计依旧让人一见钟情。镀铬饰条末端还有一个品牌LOGO,从背景可以分辨出该车属于蓝色或红色版本。当然,国人喜闻乐见的无钥匙进入/启动功能并没有缺席,采用了更为流行的感应解锁。外观方面,2018款车型没有变化,轴距2560mm是同级主流水平。

蓝色H2的尾部造型可谓棱角分明,尾灯中间的镀铬饰条和下方的银色饰板为车内增添了几分层次感。尾部采用两侧两种排气布局,排气管位于四边形装饰,并非隐藏式设计。

18寸5辐铝合金车轮造型非常出众,抛光后更具工业感。中间印着“HAVAL DESIGN”的logo,可谓一丝不苟。匹配的锦湖SOLUS KL21轮胎尺寸为235/55 R18,其出色的轮胎宽度和设计兼顾了湿地和静音性能,有助于提高H2的驾驶稳定性和舒适性。但是备胎不是全尺寸的车型,可以满足紧急情况下脱困的需要。同时两侧隔板也有储物槽,优化了车的实用性。

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内饰:做工精细,配置升级。

虽然2018款车型的内饰造型与前代车型没有太大区别,但分层的布局以及主体内红黑的搭配已经足够让人印象深刻。中控台镶嵌碳纤维饰板,缝隙中隐约可见红色装饰条。门板内侧大面积采用皮质面料包裹,手感细腻,黑色区域采用红色缝线处理。同时,做工精良。

三辐式真皮方向盘的风格并不陌生,辐条粗细适中,3/9。

点处带有凹陷处理,加之两侧采用打孔工艺其握感无可挑剔。不过依小编来看方向盘直径略大,好在该车提供方向盘四向调节功能,能够轻松找到舒适的驾驶坐姿。两侧的多功能按键包含有音响、行车电脑、语音控制及定速巡航系统设定,而背面新增了换挡拨片,在行驶过程中可随时进行手动换挡。 345

ĠĠ仪表盘样式较为常规,时速和转速表才用黑底白字设计,显示非常清晰,中间的彩色液晶显示屏中,包含有平均油耗、挡位及驾驶模式等信息。

ĠĠ2018款H2新增了驾驶模式选择系统,在运动、标准和经济模式下,该车的油门响应也不尽相同,能够满足不同风格的驾驶员。值得一提的是,该车还提供了外后视镜电动折叠和驾驶席车窗一键升降功能,大幅提升了该车的使用便利性。

ĠĠ中间的8英寸电容屏操作较为流畅,同时显示清晰度和分辨率方面也能够让人满意。不过,或许是受放置角度影响,在使用过程中会存在一定的反光现象。好在新款哈弗H2的多媒体系统颇具亮点,新增的CarPlay手机互联系统中,支持网易云音乐等多个第三方应用软件,更加符合年轻消费者的使用习惯。当然,为了适配安卓手机,原厂车机中还内嵌有百度CarLife系统,同样可以拓展相应的娱乐及导航功能。除了进行触控操作外,屏幕下方的饰条中还带有多项功能的快捷键,便于在行车过程中操作。 23456

ĠĠ双区独立恒温空调控制面板较为简洁,其中温度和风量均采用旋钮调节,日常操作更加便利,且段落感十分清晰,不得不说在做工方面,哈弗确实是自主品牌中的佼佼者。此外,前排座椅加热功能也可在该车上见到,不过新款车型并未增配后排空调出风口,略感遗憾。

ĠĠ作为新款哈弗H2的亮点所在,自动挡车型均换装为电子挡把,不仅使用更加便利,同时进一步强化了车内科技感。不仅如此,得益于取消了传统的机械拉线结构,其工作噪音有所降低,对改善驾乘舒适性事半功倍。此外,当车辆挂入P挡时电子手刹会自行启动,从而提升了该车的安全性。

ĠĠ除了电子挡把外,全景电动天窗也是首次引入哈弗H2车型中,增强车内采光效果之余,在非上翘模式下,遇到雨天或高速行驶时能够自动关闭,以规避因驾驶员疏忽造成不必要的损失。而自动防炫目内后视镜在竞品中并不多见,对防范“远光党”立竿见影。 34567

ĠĠ性能:打消对双离合的顾虑

ĠĠ2018款哈弗H2将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,这台全铝合金发动机可谓是哈弗旗下车型中的常客,最大功率110kW/5600rpm,2200-4500间可输出210N·m峰值扭矩,并可通过发电机调节器与发动机控制单元间的信息交互,改善车辆电平衡,从而提升发动机加速性能。值得一提的是,自动挡车型将标配自动启停功能,不仅再次启动时发动机的振动较为有限,且该系统在方向盘转角超过90度时不会启动,以保证车辆在弯道中的动力衔接。

ĠĠ而传动系统则是新款车型的最大亮点,自动挡车型均换装格特拉克7速双离合器变速箱,较之老款车型采用的传统AT变速箱,前者的传动效率更高且换挡更加迅速。重点在于,厂家考虑到平顺性、散热性能及可靠性等多方面因素,该款变速箱采用更加稳定的湿式结构。然而,无论“硬件”如何,想要消除大家对“双离合”的顾虑,必须要有“真本事”。

ĠĠ既然2018款H2已皈依“双离合”门下,低速时的行驶表现恐怕会更受消费者关注。可喜的是,“抬刹车不走,加油又蹿”的现象并未出现,虽然低挡位行驶收油门时,由于齿比落差较大造成的冲击感并未完全消失,但远小于常见的双离合车型,平顺性表现甚至能够比肩AT变速箱,尤其是缓行过程中的降挡动作难以察觉。

ĠĠ打消掉平顺性方面的顾虑后,在加速过程中与发动机的绝妙配合,便成为了这套动力总成的优点所在。标准模式下,油门初段的响应已较为积极,充沛的低扭让H2在变成了在城市中穿梭的精灵,无需油门过半便可加速至80km/h,或许是为了提升该车的燃油经济性表现,该模式下变速箱换挡逻辑趋向于升挡,因而再加速时需要将油门踏板踩下近三分之二行程,催促其降挡以换取更多动力。

ĠĠ如果进入高速路段行驶的话,小编认为运动模式为最佳选择,更加迅捷的油门响应,能够让发动机处于2500rpm左右时刻“待命”,稍加深踩油门,变速箱便会执行降挡操作,相比标准模式,“领悟”驾驶员意图的时间更短,有助于缩短超车前的加速过程。当然,伴随车速提升窗外的风噪,以及发动机兢兢业业的“劳动口号”,会逐渐引起你的注意。而0km/h后再加速的话,运动模式的优势便不再突显,深踩油门才是唯一的解决方式。

ĠĠ相比高速行驶时略感疲软的动力表现,经济模式更加适合在城市中闲庭信步,虽然该模式下这套动力总成会以省油为第一要义,但并没有呈现出“六神无主”的精神状态。伴随油门踩踏,动力输出循序渐进,不再兴奋却也没有过分松散,此时H2善于营造轻松舒适的驾驶氛围。不过,假如你更喜欢酣畅淋漓的驾驶感受,或者有急事加身,那么请参考上文。

ĠĠ采用电动助力的哈弗H2,在转向手感方面并未出人意料,低速行驶时轻柔的方向盘回馈力度让人倍感轻松,甚至可以单手完成城市中两点之间的移动过程。伴随车速提升,力道逐渐加重,保障了高速行驶的稳定性。该车的指向性表现算不上精准,在营造驾驭乐趣方面似乎不是它的强项,不过却非常符合其SUV的定位。

ĠĠ哈弗H2的底盘调校较为运动,无论高速并线亦或驶过弯道,悬挂系统均能给予车辆充足的侧向支撑,同时车内的侧倾也并不明显,即便如弯前的车速稍快,该车给能让人信心十足。不过在过滤路面颠簸方面则稍逊一筹,虽然路面细碎的振动不至于影响驾乘舒适性,但面对减速带等落差较大的路面时,车内人员仍能够感受到明显的冲击感,好在处理过程干脆利落没有多余的弹跳。此外,刹车系统的表现也值得肯定,粘脚就有的特性让人对它好感倍增,而其初段制动效果较为明显,伴随刹车踏板逐渐深入,制动力增益十分线性,便于驾驶员拿捏跟车距离与刹车时机。 45678

ĠĠ空间:轻松应对家用

ĠĠ虽然定位于小型SUV,且车身尺寸在同级中也不算出类拔萃,但哈弗H2的驾乘空间表现却超出小编预期。身高175cm的体验者在前排拥有四指头部余量,同时驾驶席装备6向电动调节功能,足以适应不同驾驶员的坐姿。而从图中不难看出,该车前排座椅在肩部和腿部均设计有额外的支撑部分,能够缓解长途驾驶带来的疲劳感。

ĠĠ对于国内消费者来说,后排空间表现或许更加重要,在保持前排座椅位置不变的前提下,体验者在后排可获得一拳头部富余,而腿部距前排座椅仍有两拳距离。鉴于哈弗H2家族推出了四驱车型,因而后排地板中间带有一定凸起实属情理之中,好在其高度有限且长度较为出色,中间乘客依然能够获得充足的脚部空间。

ĠĠ至于储物能力方面,非贯通门把手以及门板储物槽内,均可用于放置随手物品。而中控台下方设计有分层式储物槽,上层可轻松容纳一部iphone6s手机,下层则提供有防滑胶垫,有效避免了内部物品在行驶中滑落的现象。 56789

ĠĠ挡把后方设计有容积较为可观的储物槽,不过前排仅提供一个杯架,如果在使用过程中发生“冲突”,副驾的乘客不妨将个人物品放在手套箱中。此外,后排扶手上的两个杯架,以及前排座椅后的储物袋,只是前者的布局位置会对乘客手臂产生一定干扰。

ĠĠ目前厂家暂未公布哈弗H2的后备箱容积数据,不过其内部较为规整且开口较大,并排放置多个双肩背包也不成问题。加之其后排座椅靠背支持比例放倒功能,可进一步扩充后备箱容积,应对上下班代步亦或短途自驾游不成问题。 56789

ĠĠ安全:诚意莫过“标配”

ĠĠ除了动力及舒适性配置外,安全性装备也是2018款哈弗H2升级的重点之一。厂家宣称,该车将全系标配博世9.2版本的车身稳定控制系统,并集成有上坡辅助、防翻滚控制以及陡坡缓降控制功能。

ĠĠ诸如带有随动辅助线的倒车影像,以及TPMS主动胎压监测等,也将悉数登场,而高配车型将延续现款的6安全气囊设计。当然,哈弗H2在车门内板、底盘横/纵梁及连接板处,均进行了加强处理,且车身高强度钢材用量占比超过60%,最大限度保障驾乘人员的出行安全。

ĠĠ总结:

ĠĠ哈弗H2作为自主品牌较早涉足小型SUV市场的车型之一,相比陆续问市的同级晚辈们,经过市场洗礼后,更是创下了连续36个月销量过万的佳绩,可见哈弗H2在消费者心中口碑颇为不错。然而,伴随时间推移,“先发优势”逐渐暗淡,虽然此前推出蓝标车型以提升该车型的“新鲜感”,但想要再创新高仍需注入新的活力,或许2018款车型正是为此而来,舒适及安全性配置的全面升级,有效提升了该车的产品力,而引入CarPlay及全景天窗更是迎合了年轻人的喜好。

ĠĠ为了改善燃油经济性,借改款之际更新动力总成的做法值得肯定,不过,或许不少朋友和小编相同,对哈弗H2为何偏偏选择“双离合”表示不解。好在经过试驾体验,H2打消了大家关于换挡平顺性方面的顾虑,这与工程师们的努力不无关系。同时更加经济的油耗水平,无异于提升了H2的“软实力”,对于“学成归来”的2018款哈弗H2,我们确实应该士别三日,当刮目相待。

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