2021-10-14 02:55

全能奥斯卡·皮斯托瑞斯试驾讴歌ZDX

汽车已经成为人们生活中的必需品。很多人不了解奥斯卡皮斯托瑞斯全能试驾中的汽车信息来讴歌ZDX。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下全能奥斯卡皮斯托瑞斯试驾讴歌ZDX,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

第一印象:讴歌ZDX“玩豪华”的独特方式。

讴歌(Acura)作为本田面向北美市场推出的高端品牌,于2011年11月在中国推出了全地形轿跑车ZDX,在国内处于讴歌产品系列的榜首,售价高达88.8万元。但美中不足的是,这款车型只有一种车型配置,选择性有限。

zdx的设计理念是“玩豪华”,更适合两人享受私人出行。除了跑车版在高速公路上的表现,SH-AWD超级四驱自由控制系统可以让出行有更多选择,出行畅通无阻。

外观:跑车线条与SUV尺寸的完美结合。

zdx的整体造型不仅犀利,而且流线设计凸显其运动精髓。它看起来更像一辆纯粹的跑车,侧面和尾部有锥形线条。自重2吨,尺寸宽大,最小离地间隙200MM,可以说是彻头彻尾的SUV数据。ZDX和ZDX的完美结合,营造出一种特殊的美感。

外观:尾部45是车身各个角度的亮点。

从ZDX的头部来看,最吸引人的是中网设计,与大灯融为一体。大灯采用氙气灯设计,具有大灯清洗功能,雾灯的边框设计与中网相得益彰。车头有四个行车雷达,行车时可以提示车头情况,弥补车头视野问题。

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前后门的比例相差很大,后门的设计也相差很大。之所以会这样,是因为后门的造型比较特别,所以看起来这款车主要是为两个人设计的。车顶的流线型设计为其增添了不少运动气息,使得整体效果更加美观。

后翼子板略微向外展开,从车顶到尾部的线条一气呵成,尾部的扰流板非常动感,让车身45度斜后角成为最佳视角。

因为ZDX的后挡风玻璃面积小,被扰流板分成上下两部分,会影响视野。但多角度视觉倒车、宽线显示模式、带夜视功能的高清电眼,可以很大程度上弥补这一不足。

外观:全景天窗突出人性化设计。

全景天窗分为前部和后部。天窗打开后,前部会有防尘网,可以防止行驶过程中异物被吸入车内。这种设计对于防止杨树柳絮、柳絮和飞虫进入车内起到了至关重要的作用。虽然后天窗打不开,但增加了后排座椅的采光。

外观:轮胎轮毂更实用。备胎在底盘下面。

对于一款外观如此时尚的车来说,可能是全地形设计的缘故,轮胎和轮毂款式都比较实用,没有太多亮点。前后轮胎均采用18寸5辐铝合金车轮和255/55R18 105H M S米其林全天候四季轮胎;备胎为非原厂尺寸轮胎,轮胎为外置式,位于后备箱底盘下部。

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内饰:优雅的仪表盘,强劲的方向盘。

进入车内后,中控台整体风格简化,黑色真皮内饰为车内增添了些许神秘气质,优雅的曲线又增添了些许女性气质,与凌厉的线条形成对比。前仪表板内饰板的塑料材质为软性材质,大面积采用皮革材质手工缝制。可见,ZDX在内饰材料方面下了很大功夫。

带电动调节的多功能方向盘也采用真皮包裹,整体风格与仪表盘相呼应。方向盘上集成了手动换挡拨片、音频控制、蓝牙电话接听、定速巡航等。

能为一身,使行驶途中操作更为便捷。

ĠĠZDX仪表行车电脑功能很强大,驾驶员可以通过方向盘的系统操作按键对各功能进行设置,其中包括:显示屏设定、驾驶位置设定、遥控门锁设定、灯光设定、车门/车窗设定等功能进行选择,也可以通过上下键查看瞬时油耗、平均油耗、续航里程等数据,实时显示SH-AWD四驱系统的动力分配状态。

ĠĠ在方向盘的左侧仪表台上,集成了一个控制区域,可以对后视镜调整折叠、后备厢开启、倒车雷达、VSA车身稳定系统、大灯清洗进行相应的控制。在方向盘右侧仪表台上,红色的一键式启动按键非常醒目,与黑色内饰形成鲜明对比,辨识度非常高。值得一提的是,在副驾驶储物箱内设有一个开关,关闭时将无法进行一键式启动,需将钥匙插入后方能启动车辆,此功能对于盗抢有一定防范措施。ZDX采用的是脚踏式驻车制动形式,取消了手刹,扩展了中控台的使用空间。

ĠĠ内饰:中控台简洁但不简单 全中文系统很人性化

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ĠĠZDX中控台面板的设计非常有意思,在没有开启的状态下看不到任何显示,在开启相应功能后,面板的内置灯光才将按键的字体映出。空调系统采用的是双区控制,可以对主副驾驶两侧的温度分别进行设定,所有按键、旋钮在操作时手感非常舒服。

ĠĠZDX音响系统音质非常出色,在观看影片时效果如同小剧院一般。全车中文语音提示对于进口车型来说,还是很让人意外的,包括导航地图甚至连系统操作的按钮都是中文标识,可见讴歌在进入国内市场前下足了功夫。

ĠĠ显示屏位于中控台最上方,可以通过显示屏进行系统操作、观看DVD、导航及倒车可视画面的显示。导航及菜单控制集成在中控台的旋钮上,可以通过旋钮的旋转、上下左右的移动、按压进行操作,功能很强大但操作很方便。

ĠĠ内饰:真皮座椅舒适性配置功能强大

ĠĠ采用高档皮革手工缝纫工艺打造的真皮座椅,驾驶员侧座椅为10向调节,副驾座椅为8向调节。相对于副驾,主驾座椅多了腰部支撑调节按键,可以提高旅途中长途驾驶坐姿的舒适度。如果长途旅行时,还可以通过左前车门把手处的座椅记忆功能按键,进行座椅位置切换,在交换驾驶时非常有用。后排座椅左右两侧头枕可以通过侧面的按键进行折叠,但高度无法进行调节。

ĠĠ值得一提的是全车座椅不仅乘坐舒适,在功能上前排座椅带有三挡调节的双级通风功能,前、后排座椅均设有加热功能,为乘坐带来更多享受,可见讴歌ZDX以人为本的理念。 23456

ĠĠ性能:全地形设计 超级四驱智能系统功不可没

ĠĠ3.7升V6 VTEC发动机,最大功率可达227KW,搭配全新带运动换挡模式的6速手自一体变速箱,动力输出直接而平顺。当你驾驶ZDX的时候你会发现,D挡行驶过程中,发动机输出的动力并没有让你感觉到它车身重达2吨,拥堵路段2000转每分钟以下基本搞定,不会给其他车辆“加塞儿”的机会。当挂入S挡时,随着转速的拉高,推背感犹然而生,发动机那美妙的声浪开始演奏,换挡拨叉可自由加减挡,使驾驶更有乐趣。ZDX在高速过弯时一样很灵活,并没有感到转向不足,这主要归功于更偏向于运动性四轮独立悬挂系统,及SH-AWD与VSA的完美结合。

ĠĠ讴歌开发的SH-AWD超级智能四驱系统能够根据路面和动力的需求,改变前后轮,甚至是左右轮之间的扭矩分配。在过弯时,可以实现左右后轮之间从(100:0到0:100)的无级灵活动力分配,弥补过弯时的转向不足。前后轮从90:10—30:70进行动力分配,接近角19.8°、离去角23.2°、离地间隙200mm,这些数据充分表明ZDX可以应对颠簸路面、泥泞路面和雪地路面等复杂路面和极限路况。

ĠĠ性能:安全性能出色 车身强度高

ĠĠ讴歌的安全性能一直以来口碑不错,ZDX上也同样有所体现。在主动安全配置上,配备了防抱死辅助刹车系统 (ABS)、电子制动力分配系统 (EBD)、牵引力控制系统 (TCS)、车辆稳定性辅助系统 (VSA),为车辆的安全性驾驶带来出众表现。

ĠĠ被动安全方面,ZDX采用先进承载式双向保护车身结构(ACE),搭配高强度钢、坚硬的尾门、侧面防碰撞车门梁、6安全气囊设计、5座3点式安全带、前排主动头部保护头枕,在碰撞时提高车辆车身对乘员的保护。值得一提的是ZDX在翻滚时对顶部保护也有不俗表现,虽然车顶采用全景天窗设计,但可以承受高于车体3.5倍的重量,这不是所有车都能做到的。

ĠĠ对于夜间行车来说,灯光问题也是一个影响安全的主要因素。为此小编专程测试了大灯照明效果,在一条没有路灯的道路上开启远、近光灯,照明效果都非常理想,没有过多的死角,照射距离也很优异。 34567

ĠĠ空间:乘坐空间宽大舒适 头部空间略显不足

ĠĠ在乘坐空间上,明显感觉到无论是座椅宽度还是车内宽度,都没有一丝拘束感。尤其是前排空间非常理想,后排乘坐三名成年人没有任何问题,但由于车身后部的流线形设计,会使后排乘客感觉到有一丝压抑,不过好在有全景天窗,会使后排乘客在感官上有一定缓解。

ĠĠ空间:车内储物空间整齐划一

ĠĠZDX前车门内的储物格深度较大,但开口较小,如果放入高度较大的物体,塞进去比较困难,比较适合放体积偏小的零散物品。后门没有设计储物格,东西只能放到前排座椅后部的储物袋中。

ĠĠ在前排中央扶手处,“隐藏”着不少储物空间,会给人很多意想不到的惊喜。之所以用隐藏二字,是因为在明面看不到任何储物格,都设有盖板,甚至连点烟器及水杯架都有,使整体没有任何凌乱感。可能您会认为前排怎么只设有一个水杯架,实际上另一个水杯架隐藏在中控台扶手向下,最人性化的设计是在USB接口旁还设有放置U盘或MP3的位置。 34567

ĠĠ中央扶手箱上盖的开关设在中控台侧部,主副驾两侧都可以控制。打开中央扶手箱上盖,储物空间深度还是非常大的,还专为放置手机而设计了一个托盘,并且可以前后滑动。副驾储物箱纵深较大,但分为两层的设计还是无法放入大型物品,放置书籍、杂志,或者小型笔记本电脑还是不错的选择。后排座椅中央扶手放倒后,可以展开两个水杯架,总算为后排乘客带来些福音。

ĠĠ 空间:后备箱储物空间灵活多变

ĠĠ后备厢空间是其一大亮点,储物空间达到779L,如果将后排座椅放倒,可以扩展到1623L,这对于双人出游来说,能够带足够的物品及户外装备。后备箱储物空间同样有相应的盖板设计,整齐划一。

ĠĠ备胎由于放到车辆底盘下部,使得后备厢空间得到拓展。在后备箱两侧及底部分别设有储物格,可以存放一些杂物。在底部的储物格空间较大,且带有气压弹簧,使操作非常的方便。

ĠĠ总结:

ĠĠZDX继承了讴歌打造精湛工艺的完美汽车的一贯理念,同样也为讴歌开拓了新的市场领域。并且据了解,讴歌ZDX在中国提供4年/10万公里的保修,以及在此期间内每5000公里一次免费保养和全时无间断免费道路救援服务。讴歌ZDX作为一款全地形轿跑车,主要定位还是偏向于有活力、想追求生活品质的新生代成功人士,但这并不是指生理年龄,而在于您是否始终保持年轻进取之心。如果您乐享生活,想避开无聊的应酬、多一些与爱人、家人、朋友共享美好时光的机会,讴歌ZDX还是不错的选择!

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