2021-04-29 09:33

双龙雷克斯顿DKR参加达喀尔拉力赛

导读

最近小茹姐发现双龙雷克斯顿DKR参加达喀尔拉力赛这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下双龙雷克斯顿DKR参加达喀尔拉力赛的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

我们看到许多制造商在世界上最艰苦的竞争之一:拉力赛达喀尔中尝试自己的运气。因此,为什么不像双龙这样有血统的制造商不会尝试运气。

双龙推出了Rexton DKR,以参加明年的世界最艰难的达喀尔拉力赛。达喀尔拉力赛是由西班牙SsangYong Motorsport开发的,新款Rexton DKR运用了沙丘越野车的车身风格,并具有新型SsangYong Rexton SUV的强劲设计特色。

2019年为期11天的达喀尔赛将于1月6日在秘鲁开始比赛,最终于17日在利马举行。共有10个艰苦的比赛阶段,参赛者跑了5,000公里,其中有70%穿过沙丘和沙滩,其中有3,000公里的特殊比赛阶段。这是第40届达喀尔拉力赛,也是自移居拉丁美洲以来的第十次拉力赛。Rexton DKR是后轮驱动的,将与T1-3级别(两轮驱动的汽油车)竞争。它由450马力的V8赛车发动机提供动力,整备质量不到1900公斤,可在4.4秒内从0加速到100 km / h(62mph),最大速度为195 km / h(122 mph)。

发动机安装在后中央位置,以在前后轴之间平衡分配重量,并使用新的MoTeC可编程开关,可实时更改发动机映射,同时消除所有保险丝和继电器,从而提高了电气可靠性。配备了全新的顺序手动6速Sadev SL90-23变速箱,三碟陶瓷离合器,可承受高达1500Nm的扭矩,以及一个Torsen自锁差速器单元,在加速时具有高锁止能力。

它配备了17英寸的横滨Geolandar M / T G003 37X12.50R17轮胎,可在最艰苦的地形上实现耐用性,牵引力和吸收力,并安装在Raceline 17×7铝合金轮毂上,并且可以从驾驶舱自动充气。还包括轻质Pyrotect油箱。车体安装在由铬钼和TIG焊接而成的多管底盘上,具有良好的扭转刚度。它具有良好的攻角和空气动力学特性,敏捷且易于操纵。悬架具有双臂,King减震器和螺旋拉伸弹簧,AP制动器提供良好的散热性和抗褪色性。