2021-09-03 03:50

德系品质是否坚如磐石捷达VS5漆品质测试

导读汽车已经成为人们生活中的必需品。德国质量是否坚如磐石捷达VS5油漆质量检测很多人不了解汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话

汽车已经成为人们生活中的必需品。德国质量是否坚如磐石捷达VS5油漆质量检测很多人不了解汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天就来给大家介绍一下德国的质量是否是坚如磐石的捷达VS5油漆质量测试,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

说到大众捷达,我相信它是中国普通人家中最常见的车型。现在捷达已经作为大众品牌的子品牌推出,旨在借助老捷达在国内汽车市场的知名度和美誉度来提升这个品牌的形象。本期《车市料理》,我们就来看看“艾薇”在车市车身涂装工艺中的表现几何。

在外观上,捷达vs5并没有摆脱大众车型的影子,还属于大家熟悉的味道,自然,买车的时候就要选择一个自己满意的颜色。不过话说回来,其实车漆是一切的基础,如果车辆失去了车漆的衬托,就会变得“黯然失色”,恐怕没人会对它感兴趣。因此,油漆在车辆中仍然起着非常重要的作用,它也具有保护车辆的作用。

既然是车漆的质量检测,那就直接说那些关于车辆涂装过程的事情吧。其实大家都知道,汽车涂装是一个复杂繁琐的过程,基本上可以概括为前处理、电泳涂装、pvc、中涂、面漆、面漆等。而车漆分为底漆层、中间漆和面漆层而不是只有一层。更何况这些过程只能一步一步来实现,不能“跳过”或偷懒。否则车漆呈现的视觉效果肯定不尽人意。而且国家对车漆质量的评价标准也是严格规定的。所有车辆出厂后必须达到国家标准《qc t484-1999漆面质量标准》,这也是我们对车漆厚度的评价标准。

可能很多朋友第一次听说国标《qc t484-1999漆面质量标准》?其实只是一个标准。质量标准中的Tq2规定了两个油漆标准,一个适用于裸车价低于5万元的车辆,另一个适用于裸车价高于5万元的车辆。前者规定最薄漆面不应低于90m,后者规定最薄漆面不应低于0m.

油漆质量测试应基于专业设备,以确保测试的真实性和说服力。我们使用的测试仪器是yuwese生产的ec-770油漆厚度测试仪,这是工业上常用的。它可以在铁磁金属(钢和黑色金属)和非铁磁金属(铝合金金属)之间自由切换,取数值。对于油漆硬度计,我们选择了机械涂层硬度计。

注:由于测试仪器属于民用版本,测试结果会有轻微偏差。特此说明!

测试前,简单介绍一下测试方法。我们将在捷达vs5的外部面板中获取相关的油漆数据。四门、发动机舱盖、后备箱盖面积较大,我们会选择多点采样方式(前、后、中、左、右)进行采集,而前后翼子板、车顶则采用三点采样方式(前、中、后)。我们将平均值作为最终车身各面板油漆厚度的判断标准。

总体来说,捷达vs5的油漆质量只能算是中等水平。漆面的光泽度和平滑度虽然不错,视觉上没有什么线索,但是漆面整体厚度不均匀。尤其是85.8m和88.4m的左右前门有些薄。从其他车身面板的油漆厚度来看,还没有达到国家标准《qc t484-1999漆面质量标准》,涂装工艺水平很一般。但是,我们不能说这样的油漆质量不合格。毕竟从视觉效果来看,J捷达vs5还是表现出了很高的光泽度和平滑度。个人认为,有可能是厂家在考虑成本,导致这个结果。

相比车漆厚度较薄,捷达vs5车漆的硬度值得称道,漆面达到了hb硬度标准。或许很多消费者会说:“车漆硬度有什么用?”其实在日常使用中,我们难免会遇到各种小划痕。如果油漆足够硬,不漏底漆,只需把灯一扔,油漆表面就会“像以前一样完美”。你能保存很多东西吗?至于修复费用,也可以大幅度降低,所以让油漆变硬没有坏处。

捷达vs5采用了传统的钢车身点焊技术,这是很多同级车的常规配置。钢制车身可以使车身抗扭性越来越强,维修成本相对较低。“皮氏”一词就是这种情况。或许消费者也更关注车辆的“反制造”,也更关注车辆相对较低的维修成本。

在捷达vs5中,我感受到了大众为了提升捷达品牌形象而争夺年轻市场的诚意。物超所值、实用的车内空间和出色的功能配置,能够迎合当下的年轻消费者。或许这是为了致敬老捷达的耐用和经济,但相对较低的预售价格结合上面测试的漆面数据还是可以看出,虽然漆面的硬度取得了不错的效果,但是漆面的厚度和均匀性稍显不尽如人意。虽然价格不高,但仍有“偷工减料之嫌”,缺乏“德国品质坚如磐石”的美誉。