2021-09-18 13:42

如何评价一汽-大众蔚领 如何配置一汽-大众蔚领

自认为没有SUV的一汽-大众,声称自己的新车会是一款正经的SUV,但事实并非如此。只是一辆跨界车。说真的,从市场规模来说,旅行车和SUV是没法比的,但我想说这种行为很好。毕竟国内其实有不少人自称是旅行车爱好者,近几年也有人玩过桑塔纳旅行版。可见国内市场还是有旅行车的,就看有没有人能激活了,还是有信仰加成的魏有这个潜力!

不是一汽-大众的荣耀。

之前看蔚领的官方地图,网上很多评论说,这不就是一汽-大众创造的美景吗?我当时也是这么想的。但是,看到真车之后,就真的不一样了。蔚领的造型设计比较讲究。像大众GTE或者新一代途观,进气格栅有锯齿状的装饰部分,车尾的线条设计比郎静更丰富更动感。它看起来至少不像其他大众汽车那样平淡乏味。此外,蔚领的车身长度比郎静长11厘米,所以整车看起来更大更苗条,甚至尝起来像A4 Allroad,所以在大众的尺寸方面设计很精致。

但是,这种精致和关注仅限于外观,其他方面都很常规。在魔改中延续PQ34平台的是1.6L和1.4T的驱动力就连内饰也和其他使用PQ34平台的车一模一样,包括一些人体工程学上的缺点,比如只能上下调节的方向盘,旋钮控制的座椅靠背。似乎一汽大众说,大部分精力都花在了六年打造的蔚领外观上。

11厘米的长度不在后排,而是在后备厢。

正如我刚才所说,蔚领的体长比郎静长11厘米,也就是4559毫米。但是这个身体其实不是很长,比它自己的宝来短3毫米,比翡翠德比短11厘米。轴距没有变化,和其他PQ34平台基本一致,继续是2614 mm,所以长度的差别真的只是车身造型的变化。

但是车身的长度其实并不能代表什么,关键看内部空间的利用率。后排方面,蔚领的空间与同平台的宝来基本一致,只是乘坐位置更高,空间只能说紧凑,即使是顶配车型也没有后排空调出风口。但是和郎静相比,蔚领的坐垫更长,腿部支撑更好,坐起来也比郎静舒服。

作为一款旅行车,蔚领的优势在于后备厢的空间。我测量了蔚领的后备厢深度,109厘米,比郎静的后备厢深14厘米。可惜我手头没有Jade的数据,暂时没法对比。回广州再补。反正蔚领的尾厢目测够大够高,而且是平的,配12V电源。

唯一想吐的就是后排座椅放下会比较麻烦。在将头枕放平之前,有必要拉起坐垫并取下头枕。必须用双手分三步操作。一般来说,空间很实用,但不方便扩展。

开车依然是熟悉的大众口味。

开车方面,没什么好说的。如果你开过PQ34平台的大众A级车,大概就能知道在蔚领开车是什么感觉,各种功能都一样。动力方面,依然是1.6L 6AT和1.4T DSG的经典组合。本次试驾不提供1.6L车型。不过,1.6L宝来是一个月前开的。可以说大众的1.6L低扭矩动力一般,在市区行驶肯定是欧版的。只有用脚踩油门,才能跟上前面的车。

相反,是1.4T DSG的组合。经过多年的合作,体验足够完美,低速时的抖动再也感受不到,驾驶足够轻快有力,爆发力足够强。体验会比1.6L好很多如果双离合的稳定性不是很纠结,我个人推荐1.4T的动力.

蔚领最畅销的书

虽然魏使用的是大众PQ34平台,不是最新的平台,但必须说,驾驶品质还是很受欢迎的,厚重感也相当不错。别说走城里铺的路。即使开3天,沿途修了一些国道和烂路,蔚领的底盘也能很好的过滤震动,好像车轮下面有床垫。而且,哑巴也做得很好。在烂路行走时,悬挂性能低调,没有碎石撞击底盘的声音。高速行走时,风噪和路噪得到很好的控制。舒适性,可以说是蔚领最好的卖点,与A级车中的高手相比。这种舒适性表现也很出色。

整个系统配备了全景天窗。

暂时不知道价格,但是有配置表。配置方面,有赞也有弹。值得称赞的是,ESP、定速巡航、全景天窗都是全新的标配。1.6L和1.4T的顶配将配备换挡拨片。实际上,氙气大灯、LED日间行车灯,甚至带屏幕的多媒体系统都必须单独选择。也就是说,就算买顶配的,也只有黄色的蜡烛灯,多媒体系统没有屏幕。这两点真的很出格,除非它的定价足够爆款,否则真的有点抠。

总结:看你有多爱旅游。

估计很多人和我一样,一直在戳蔚领平台,但是试驾之后,我不得不承认,蔚领给了我们很好的体验。旅行车外观有特色,底盘舒适,驾驶方便,空间实用。对于我两个孩子的爸爸来说,后备厢的空间特别有吸引力。如果你能接受一些内饰、配置、人体工程学上的小瑕疵,那么蔚领值得推荐。只有这一切的前提是你能消除同价位SUV和MPV的诱惑,对旅行车有足够的热爱。

【一汽-大众在蔚领的第一印象】

突出优点:货车造型特殊;容易驾驶;1.4T动力体验。

好;底盘舒适性上佳;尾厢空间实用。

主要短板:内饰设计古板;人体工程不够好;配置很多要选配。