汽车已经成为人们生活中的必需品。2017款一汽-大众奥迪A3新车的商品评价里有很多关于轿车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天我们就来介绍一下2017款一汽-大众奥迪A3新车的商品评测，让大家对汽车有更多的了解。

作为国内领先的第三方汽车品质测评平台，车之网基于海量汽车产品测试样本和科学的数据模型，推出“新车商品测评”专栏。每月由专业设备对几款在售里程低于5000公里的国产车型进行系统评测，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车时提供客观、真实的权威数据支持。

本期测试车型：2017款一汽-大众奥迪A3 Sportback 40 TFSI时尚车型

综合得分：358分

作为较早国产的豪华品牌入门级紧凑型车，一汽-大众奥迪A3自上市以来赢得了较高的市场关注度。虽然过去一年奥迪在国内市场的整体销量频频下滑，但A3的销量却保持了稳中有升的态势。以其动感的造型、精致的内饰、丰富的人性化配置，牢牢抓住了众多喜欢追求个性的年轻消费者的心。

2017款一汽-大众奥迪A3于2017年4月上海车展正式上市，外观、内饰、配置均较老款车型进行微调，更加时尚年轻。据车质网数据显示，一汽-大众奥迪A3在2015年和2016年投诉销量比排名中处于合资车型的中间位置，投诉销量比数值分别为9.79/万和13.3/万，均好于2015年和2016年的市场平均水平，质量口碑表现较为稳定。那么，2017款奥迪A3能否延续老款车型稳定的质量口碑？会不会出现一些普通消费者发现不了的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的一汽-大众奥迪A3。

一.车身技术

本次考试成绩：45分。

在测试中，将为每个关键部分选择三个关键点进行测量，以评估每个关键部分的间隙均匀性。测试结果显示，2017款一汽-大众奥迪A3的平均接缝为3.3mm，各测试点的差距数据都比较平均，可见一汽-大众奥迪在车身技术上的领先。其中，整车最大接头值位于后备箱与后翼子板连接处，数值为4.0 mm。

此外，右前门与前翼子板、左后门与后翼子板的间隙略有不同，但仍在合理范围内。

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二、漆膜等级

本次考试成绩：45分。

需要指出的是，2017款一汽-大众奥迪A3的发动机罩和前后翼子板均为铝或非金属材料，因此本次测试未获得有效数据。

根据检测结果可以发现，2017款一汽-大众奥迪A3整车平均漆膜厚度约为1.9微米m，从这个数据来看，已经达到了高级车的标准值(0m-150m)。但根据可以获得数据的45个关键点来看，有28个关键点的数值超过了高级车的标准值，其他关键点的数值也超过了中级车的标准值(90m)。在膜厚差异方面，各关键部位的差异比较平均，说明2017款一汽-大众奥迪A3车身各部位喷涂均匀性较好。

在此次测试中，2017款一汽-大众奥迪A3的表现符合之前的预期，达到了豪华品牌应有的水平。当然，这也与全新奥迪A3增加了“预喷涂”工艺有关，不仅使漆膜厚度超过同级别车型，还增强了防紫外线和抗石头冲击能力。

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ĠĠ三、外部功能

ĠĠ本项测试得分：41分

ĠĠ实际测试中发现，2017款一汽-大众奥迪A3的外部配置功能较为完善，但在一些细节处还有可提升的空间。如，雨刮器在工作时与前挡风玻璃间的摩擦较大，会出现“跳动”的现象；后备箱虽然采用电动开启，但在闭合时较为费力。另外，后备箱开启后，顶部距离地面的高度较高，达到了2.01米，这对于女性车主来说，日常使用中或许会遇到些麻烦。

ĠĠ作为入门级豪华品牌车型，2017款一汽-大众奥迪A3在外部配置方面表现出应有的水准，前大灯采用了LED光源，在夜间的照射亮度和范围表现令人满意，本次测试的车型还带有转向辅助灯，在夜间经过弯道时，可有效避免视线的盲区，提高行车安全。 345

ĠĠ四、内饰工艺

ĠĠ本项测试得分：48分

ĠĠ虽然只是豪华品牌的入门级车型，但奥迪A3在内饰做工及用料水平方面依旧保持着较高的水准，总体表现令人满意。

ĠĠ走进车内，我们可以直观感受到奥迪A3内饰的整体做工表现良好，日常驾驶中经常触碰到的位置均采用了软性材质。如，中控台上部全部均使用的软性材质，不仅手感出色，也提升了整车的档次感；前、后车门处经常与人体接触的部位也大多覆盖了软性材质，比例达到了80%。

ĠĠ通过实际测试可以发现，奥迪A3在A、B、C柱护板与顶配护板的接缝处均处理的不错，间隙小而均匀。除此之外，奥迪A3的方向盘大小适中，并采用了真皮包裹，实际体验握感舒适。前后车窗虽然都使用的单层玻璃，但对于噪音的抑制效果很好，在下面的噪声测试中将重点进行解读。 23456

ĠĠ五、内部功能

ĠĠ本项测试得分：46分

在此项测试中，奥迪A3在空调区域和多媒体区域表现良好，符合豪华品牌应有的水准。各个按键分布合理，旋钮段落清晰，阻尼感处于正常范围内，按键压力反馈正常。

ĠĠ本期测试的2017款一汽-大众奥迪A3 Sportback 40 TFSI 风尚型前、后排均为真皮座椅，且座椅乘坐较为舒适，包裹性较强。后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅座椅和靠背之间的角度为96°，经测试人员实际体验，后排靠背角度较为合适，不会产生疲劳感，但由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。前排座椅的坐垫长度为520mm，对腿部的承托性很到位，但后排座椅坐垫的长度相对较短，为430mm，在腿部承托性上稍有欠缺。除此之外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为330mm-560mm，表现尚可，可以适应不同身高的驾驶者进行操作。

ĠĠ另外，本期测试车型配备了普通尺寸的天窗，面积为0.33平方米，可开启面积为67.7%，表现中规中矩，对于一款紧凑型车来说，采光面积已足够。

ĠĠ在影响驾驶感受的油门和刹车踏板的阶差和间距方面，我们同样进行了测试，结果发现奥迪A3的油门和刹车踏板的高度差为40mm，间距为80mm，两者的阶差略高，在城市路况下行驶时，脚部频繁交替踩踏会产生一定的疲劳感。 34567

ĠĠ六、车内空气质量

ĠĠ本项测试得分：40分

ĠĠ此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测一汽-大众奥迪A3的车内甲醛含量为0.08mg/m3，基本符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

ĠĠ为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了雨后清晨的停车场、开放式办公室、开业1年的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。 45678

ĠĠ七、振动噪声

ĠĠ本项测试得分：45分

ĠĠ由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对的是奥迪A3的发动机噪音的变化情况，测试场地选在某大厦的室外停车场，由于是早上进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。

ĠĠ经过测试我们发现，从静止状态到发动机启动进入怠速状态，噪声的数值变化不大，由此可见奥迪A3在发动机舱的隔音上做的比较好。随着发动机转速的提升，传入车内的噪声值也逐渐加大，通过上面几种不同环境下噪声的数值对比，奥迪A3在发动机转速提升到3000转时，传入车内的噪声在可接受范围内，不会对车内驾乘人员造成过多滋扰。 45678

ĠĠ八、发动机舱

ĠĠ本项测试得分：48分

ĠĠ发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

奥迪A3发动机舱内部线束整齐且都带有防护措施

ĠĠ经过观察后发现，奥迪A3发动机舱采用横置布局，布局合理且看起来非常整洁，大部分部件单元上均设置了保护。值得一提的是，发动机舱内各条线束接口处均使用了黑色防静电胶条进行了保护，特别是主线束外部还带有绝缘层，有效避免了漏电情况的产生。

ĠĠ另外，奥迪A3对于发动机舱内防火墙的配置较好，隔热层和隔音层的面积大小比较合理，同时引擎盖上的隔音棉厚度适中，有效隔绝了发动机噪音传入车内，在实际行驶过程中，传到车内的发动机噪音微乎其微。

ĠĠ总结：综合以上各项测试成绩我们可以得出结论，就同级别车型而言，奥迪A3整体的商品性品质位于上游水准，综合表现令人满意，符合我们的预期。就车辆外部评价而言，奥迪A3在车身工艺及漆膜水平方面保持了豪华品牌该有的高水准，但在一些外部功能性配置方面尚存可提升的空间。在车辆内部评价中，奥迪A3同样保持了高水准，在内饰用料、做工以及噪音抑制方面都令人满意，符合专家评审团对于该车型的预期。由此我们可以得出结论，2017款一汽-大众奥迪A3依旧延续了老款车型良好、稳定的质量口碑，其车辆商品性表现符合车质网车辆商品性评价推荐标准。