汽车已经成为人们生活中的必需品。对于2021款新车的评价，有很多关于汽车的信息我们不知道。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下2021款新车的评测，让大家对汽车有更多的了解。

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之王基于海量汽车产品测试样本和科学数据模型，推出“新车商品评价”栏目。每个月，针对国内上市两年内、里程在5000公里以下的几款在售车型，通过客观数据和主观感受两个维度，运用专业的评审人员和专业的设备进行系统的测试和评估，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平的现状，为消费者购车时提供客观真实的权威意见和参考。

作为柯灵品牌的首款车型，柯灵01承载着独特的设计风格和高端的运动形象，向中国消费者完美诠释了品牌年轻的概念和调性。随着时间的推移，LECKER先后推出了02、03、05、06等几款车型。如今LECKER 01作为先锋，迎来了中期改款，不仅调整了外观和内饰，还提升了动态体验质感。车质网数据显示，截至2021年4月，2021款LECKER 01上市以来累计投诉量仅为11起，投诉量占销量的比例低于2020年国内乘用车全年投诉量占销量的比例。高质量的口碑表现值得肯定。汽车未来能否延续现有的质量口碑？会不会出现一些普通消费者找不到的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受还原一个真实的2021款LECKER 01。

一、客观数据

本项目主要通过车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动噪声、驻车雷达、灯光/视觉等方面的实地测试，以客观数据的形式全面直观地展示新车的商业表现。

在车身工艺试验中，全车选取10个关键部位，每个关键部位选取3个关键点进行测量，以此来评价各关键部位间隙的均匀性。从测试结果来看，2021款柯灵01大部分关键点的间隙数据均匀性优秀，只有后备箱与后翼子板之间的间隙数据略高，左右两侧的平均间隙数据分别为4.9和4.7mm，而其他测试点的平均数据在3.3 mm左右，整体来看，整车的技术性能值得肯定。

在漆膜的水平测试中，测试结果显示2021款LECK 01的平均漆膜厚度约为206.9m，超过了高档车的标准值。从关键部位的测试数据来看，全车大部分关键部位漆膜平均厚度在200m以上，只有发动机罩的数据明显低于其他测试部位，为192m，但仍远高于同级别轿车的平均水平。整体来看，2021款LECK 01的漆膜厚度和喷涂均匀性显著，符合专家评审团的预期。

车内空气质量检测过程中，车辆放置在车少的内部地面停车场，2021款LECK 01车内未检出甲醛成分。同时PM2.5等可吸入颗粒物含量相对较低，符合2000年3月1日实施的原环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(国家标准GB/T 27630-2011)。

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在静态噪声测试中，2021款柯灵01在休息下车时的静音性极佳，测试结果为32.5分贝，随着发动机的启动，传入车内的噪声值逐渐增大。在3000转时，传入车内的噪声值为54.1分贝，与同级别测试车相比处于相对较低的水平。与几种不同环境下的噪声值相比，新款柯灵01在发动机和车外噪声抑制方面表现出色，在工作条件下不会对车内驾乘人员造成滋扰。

在空调噪声测试环节，首先将测试仪器放置在距离空调出风口约10cm的位置，然后将空调风量由小变大，测量不同档位驾驶员位置的噪声值。根据实测，新款柯灵01的风量有七档。当风量在初挡时，噪声值为38.8分贝，最高挡开启时，实测噪声值为66.6分贝，低于同级别测试车型，性能令人满意。

根据实测，2021款LECKER 01发动机怠速时振动正常，怠速和空调负荷时大部分测试点的实测数据都在0.2mm/s左右，始终接近，整体表现优异。但是左后座椅在怠速和负载下的测试值相差较大，但对测试结果影响不大。

此外，我们还测试了驻车雷达、照明/视觉、控制系统、轮胎轮毂、天窗、座椅和行李箱。根据实测，2021款柯灵01的整体表现已经达到同级别车型的正常水平。

ĠĠ二、主观感受

ĠĠ本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

ĠĠ在外部感受评价中，2021款领克01的整体表现符合预期，尤其是灯光系统方面，得到了专家评审团的肯定。分体式前灯组已经成为了领克品牌家族式的设计，极具辨识度。LED光源亮度饱满，并且支持自适应远近光灯、自动大灯、转向头灯、延时关闭以及高度可调等，功能表现全面。

ĠĠ2021款领克01隐藏式机械钥匙锁孔与常见的结构不同，其隐藏在一体式车门把手后方，使用时拉开主驾侧车门把手便能看到锁孔，直接将钥匙插入转动即可解锁车辆，操作十分简便。

ĠĠ此外，在发动机舱开启、发动机舱内部布局及配置等方面，2021款领克01也有同样不错的表现。发动机舱内采用了大面积黑色护板进行包裹，视觉效果整洁，同时发动机舱盖还配备了双液压支撑杆、双锁止机构以及厚度不错的隔热棉，配置十分厚道。

ĠĠ2021款领克01的内饰变化较大，更换了与领克05类似的中控台设计，不仅将10.2英寸多媒体屏幕升级为.7英寸，同时还将单色车内氛围灯升级为多色，进一步提升了高级感。值得肯定的是，中控台以及身体经常接触到的地方均辅以软质材料以及皮质包裹，能够确保乘坐舒适性。而像之前顶配车型才配备的Infinity燕飞利仕10扬声器音响系统、前排座椅加热以及主驾驶座椅通风功能，在新款车型上成为了全系标配，值得点赞。

ĠĠ在体验过程中，专家评审团还发现2021款领克01的前排中央扶手不仅采用了皮质包裹，并且还可以前后两向调节，虽然这项功能并不高级，但在同级别车型中也确实并不多见，能够为驾驶者的手肘提供有效支撑。此外，后排的配置也很齐全，比如空调出风口和双USB充电接口均有所配备，但如果能增加后排座椅靠背调节以及后排中央扶手储物槽的话，相信会带来更为完美的用车体验。总体来看，2021款领克01的内部表现出色，舒适性和实用性兼备，且配置表现丰富，值得肯定。

ĠĠ乘坐空间方面，2021款领克01虽然车长仅为45mm，但其轴距已经达到了2734mm，所以无论是前排还是后排的乘坐空间均相当充裕。同时，储物空间方面的表现也可圈可点，位置、数量和容积都较为合理，后备厢内部规整，且后排座椅支持4/6比例放倒，在同级别中属于正常水平。

ĠĠ2021款领克01所配备的.7英寸多媒体触控屏，内置吉利自主研发的GKUI吉客智能生态系统，主界面支持多个主题模式，并且可以在主题商店扩展下载。同时，系统内部还集成了应用商店，车主可以使用车联网功能，根据自身喜好和需求自行下载第三方app。不过遗憾的是，这款车机并没有配备OTA在线升级。

ĠĠ人机交互方面，2021领克01支持按键和语音唤醒，可以通过语音控制包括多媒体、导航、天窗、空调以及查询资讯等多项功能。同时，这套系统还可以自定义唤醒词，并且在导航等部分功能下支持无感交互。比如在导航系统下无需先说出“嗨，领克”唤醒词，直接说出目的地名称，车机系统即便会自动搜索并设置路线，十分便捷。 34

ĠĠ本次测试的2021款领克01四驱劲Halo搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机，最大马力可达254Ps，这样亮眼的参数表现在同级别中并不多见。同时传动系统也从6速手自一体变速箱升级成8速手自一体变速箱，更多的挡位数有利于行驶平顺性。

ĠĠ实际体验也是如此，充沛的动力储备能够让起步阶段的加速体验变得足够惊艳，整个过程平顺且静谧。8速手自一体变速箱表现也偏向舒适性，换挡动作轻微，让你很难察觉到。虽然在普通模式下，大脚踩下油门，降挡没有那么干脆，但反应也并不算慢，与适时四驱系统相搭，即便全力加速，动力输出也不会过于突兀，动力表现足够沉稳，很有高级感。

ĠĠ在制动表现方面，2021款领克01的刹车释放比较线性，整个制动过程很好掌握。不过值得一提的是，刹车在初段的制动力度并不算大，所以在车速超过60km/h后进行制动，尤其是像红绿灯路口需要刹停的情况，可以适当深踩一些以换取更强的制动力。

ĠĠ2021款领克01的转向感受方面符合专家评审团的预期，整体手感较轻，阻尼感细腻，但回正力度稍显不足，在操作时不会有突兀感，成功营造出媲美豪华品牌车型的转向手感。不过方向盘可调的范围不算宽泛，当采用轿车那种较低的坐姿时，并将方向盘调整至最低，此时方向盘上沿会遮挡全液晶仪表的部分内容，方向盘必须向上调节才能缓解。此外，在最小转弯半径测试中，该车达到了同级别的平均水平，表现中规中矩。

ĠĠ2021款领克01的底盘表现十分高级，有着极强的厚重感，悬架调校以舒适为主，在驶过路面细碎不平时底盘也很整，没有松散的感觉。而面对像减速带这种大幅颠簸，表现与德系车很像，车速越快，车内跳动幅度越小。

ĠĠ此外，操控性也有着很高的水平，在执行快速并线动作时，车头响应和尾部循迹都很快，并没有出现SUV车型常见的“拖泥带水”，首尾不同步的现象。此外，在快速通过弯道时，只要弯道不太急，2021款领克01的侧向支撑力还是能够应对的。快速驶过匝道，弯中侧倾幅度并不大，能够给驾驶者充足的信心。

ĠĠ此次测试的2021款领克01配备了全面的主动安全系统，包含了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能。在实际体验过程中，安全系统的整体表现符合专家评审团预期。不过在开启全速自适应巡航功能后，车道保持系统并不能让车辆保持在车道中间行驶，需要手动修正方向。同时，即便将跟车距离调到最近距离，与前车之间还是存在间距稍大的情况，此时如果其它车道车辆向测试车的前方并线，系统也无法很快识别，没有自动进行制动，这一点还有提升的空间。

ĠĠ三、总结

ĠĠ综合以上各项测试结果得出结论，2021款领克01在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了我们的预期。客观数据层面，优异的车身工艺水平明显高于同级别车型，尤其是超过200μm的漆膜厚度均值，非常抢眼。同时，在车内空气质量、发动机隔音降噪、空调噪音以及振动抑制等方面，该车也都有着不错的成绩。不过，在主观感受层面，2021款领克01还有些许不足，比如存在轻微卡滞情况的全液晶仪表，极限状态下中控台和座椅存在干扰等小问题，如果能够解决，无疑能够给车主带来更加完美的用车体验。当然瑕不掩瑜，综合来看，2021款领克01的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。