当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

在多年对Cayman进行阉割以保护作为保时捷系列巅峰之作的标志性911 之后，这家德国汽车制造商终于通过最新的 GT4 RS 车型释放了其中置发动机跑车的全部潜力。保时捷放弃了911 GT3完美无暇的 4.0 升六缸发动机，并配备了极端的空气动力学装饰，以打造终极赛道就绪的 Cayman。GT4 RS 已经比基本款 Cayman 贵得多，起价为 143,050 美元，但按照保时捷的传统，广泛而昂贵的选项列表可能会使价格迅速飙升。随着在线配置现在生活，我们几个编辑坐在一起打造我们的理想版本718个曼GT4 RS。

在我看来，打造梦想中的保时捷有两条路可以走。第一个是通常的冲动，点击所有快速(er)框并最终获得一个轨道武器，除了绝对极限之外，它很难驾驶。第二种是更现实的选择，它忽略未来的市场猜测，更多地关注我在现实世界中驾驶汽车的方式。我可能会无聊的 GT4 RS 结合了道路使用的物质舒适性和一些应该是标准的功能，比如带有集成雨量传感器的自动调光镜(700 美元)、智能手机箱(560 美元)和加热座椅(530 美元)。我还选择了免费的自适应运动座椅;标准的 Full Bucket Seats 看起来很棒，但不符合我脊柱的形状。我只选择了两个昂贵的选择。前轴提升系统(3 美元，040)在第七次遇到陡峭的车道后应该比更换前分离器的成本更低，而带有保时捷动态照明系统增强版的 LED 大灯(2,020 美元)进行了多项升级以提高夜间能见度——此外，LED 灯看起来超酷。最后一个选择?全天候地垫(89 美元)，因为我发现我们仍然在脏鞋子所在的地方接受地毯，这真是太疯狂了。—卡洛斯·拉戈

对我来说，新款保时捷 718 Cayman GT4 RS 可能是最好的 GT 汽车之一。来自 911 GT3 的 493 hp 六缸发动机安装在座椅后面，带有那些进气口，哦，进气口，以及 992-gen 911 远离的 718 内饰的模拟感觉。唯一的缺点是你不能用棍子弄到 RS 车。我会完成我的 - 等等，没有粉笔?! - GT Silver并保持标准的铝制轮毂涂成银色。每天使用这款中置发动机、9000 转/分钟的尖叫者会很棒，所以我选择了碳纤维桶上的运动座椅。我也放弃了价值 13,250 美元的魏斯阿赫套装，因为我不需要所有的碳纤维，并删除了车门和后部的 GT4 RS 标志。给我前桥升降机(3,040 美元)、加热座椅(530 美元)、北极灰色安全带(360 美元)和 Bose 音响系统(990 美元)。718 Cayman 的起价为 61 美元，这太疯狂了，850 和这款 GT4 RS 的价格是 153,670 美元的两倍多。—康纳霍夫曼