汽车已经成为人们生活中的必需品。丰田卡罗拉的第一次测试：接近完美的滑板车。很多人不知道汽车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家一个丰田卡罗拉的初试：一款接近完美的滑板车来给大家介绍一下，让大家对汽车有更多的了解。

写新一代卡罗拉的车评可以是一件轻松愉快的事情。新一代卡罗拉，尤其是混动版，几乎满足了我理想中的家用代步车的所有需求，安全、好开、实用、省油、省心。对于真正想买车的人，就告诉他们这个：

1.新卡罗拉比现在的产品更好；

2.新卡罗拉更好开，操控极限更高，底盘更舒适；

3.全新卡罗拉标配主动安全配置，8安全气囊，全速ACC，车道保持；

4.全新卡罗拉依然提供1.2T和1.8L混动动力选择。动力系统升级了，但动力体验基本和现款一样。

5.混动版会比现款更省油，混动版的尾箱和燃油版一样大；

6.相比现在的产品，车内收纳便利性更差，后排中间头枕缺失；

7.与竞品相比，它最大的劣势是内饰缺乏高级感，车系落后；

8.绝对配得上“值得推荐”甚至“强烈推荐”的评价(看最终车型的分布和售价)。

撰写新一代卡罗拉的汽车评论也可能是一项复杂而繁琐的任务。相比现款，新一代卡罗拉几乎处处都有改变，TNGA架构给这款车带来了全方位的改变。站在车迷的角度，我们可以发现这款车上有很多技术和造车理念的改变，甚至在看似完全不变的动力方面，其实也有很多技术上的改进。

如前所述，新一代卡罗拉的动力依然提供1.2T CVT和1.8L混动，但这两套动力并不是一成不变地继承自上一代。燃油版的发动机进行了国六排放标准的标定，CVT变速箱由模拟8挡变为模拟10挡，提高了变矩器的锁止速度，优化了燃油经济性。双擎版的两个电机由串联结构升级为最新的并联结构，提高了传动效率和纯电动驱动速度，但驱动电机的最大扭矩由207 Nm降至163 Nm。同时，双引擎版本的PCU升级到了最新一代，具有更高的变频效率和更高的动力分配效率。电池放在后座下面，可以提高电池充电能力。

主观动力感知方面，上述变化不易被感知，新一代卡罗拉动力升级的重点主要在提高燃油经济性上。燃油版最明显的变化是在激烈驾驶时变速箱的传动更直接，CVT变速箱的“打滑感”不见了，而混动版最大的变化是起步时的动力更有侵略性，虽然降低了驱动电机的扭矩，但起步阶段的动力感更强一点，用节能胎试驾甚至可以在野外刮胎起步。

新一代卡罗拉这两套动力的绝对功率其实差不多。双擎油门反应更快，一踩就有反应。不过，油门踏板的加速更加轻快。这两套动力可以保证低速时的平顺和跟驰动力，但只能说高速时够用。单看动力，新一代卡罗拉还是那个省油无需求的买菜车。

不过，现在这辆买菜车已经不再枯燥，TNGA架构给新一代卡罗拉带来的操控和底盘升级是巨大的。新一代卡罗拉的转向已经不是浆糊了。虽然转向力度还是比较轻，但是指向性足够精准，手感也很柔软。更换了多连杆独立悬架后，新一代卡罗拉的底盘不仅减震感更好，而且感觉更厚实。而且猛开的时候底盘的极限真的很高，侧倾被抑制的很少。此外，新一代卡罗拉挡风玻璃更低，两个外后视镜移至门板。在保证强度的前提下，a柱根部也设计得更薄，使得整体驾驶视野更加通透，在驾驶时能给人强烈的驾驶信心。

本次试驾会官方一直没能提供卡罗拉的运动版(底盘高度更低，轮胎尺寸更大)进行试驾，但试了普通版，足以让我感叹卡罗拉没有搭载逸泽上的2.0L发动机，真的浪费了这么好的操控和底盘。

在激烈驾驶时，可以直观感受到TNGA架构带来的低重心概念。并不是说人坐得更低，而是整车重心更低，压力更稳。其实经过现场两代车型的直观对比，我发现新一代卡罗拉的前排坐姿和现款基本一致，后排坐姿甚至更高。车重心低，但人重心不低，挺有意思的。

但是，要说TNGA架构带来最颠覆的思想，应该是全面的安全配置。

ĠĠ从丰田全新一代的车型开始，国内的消费者终于也享受到了平价车全系无差别高安全配置的待遇。丰田的做法对于行业的发展有着非常正面的意义，相信未来肯定会有更多厂家效仿，为我们带来更多安全配置更齐全的平价车型。这可比内饰多几块皮、屏幕大几寸要有意义得多！

ĠĠ全新一代卡罗拉的配置分布也是有点说道的，不同配置之间用料、观感和使用体验都会有差别，而且不一定是越高配体验越好。比如中控屏就有三种选择，收音机、9英寸触控屏和.1英寸触控屏，后两者用起来其实差不多，但9英寸屏幕版本的内饰看起来要顺眼得多，而最实用的方案我认为还是买只有收音机版本的，后期自己换个后市场的液晶屏，使用体验可能会比原厂的更好。

ĠĠ又比如高配车配备了天窗会使原本就不宽裕的垂直方向空间雪上加霜，虽然后排头部空间是相同的，但是坐在带天窗的卡罗拉后排往前看，顶棚在你眼前有明显的下凹，视野的通透感反而不如不带天窗的版本。还有，全新一代卡罗拉的座椅填充物是偏硬的，在此基础上，个人觉得使用织物座椅的低配车坐起来会比使用皮质座椅的高配车更舒服。

ĠĠ当然，高配车肯定也有好处，比如前排中间扶手可以前后推拉，而且后排靠背可以放倒，但是低配车就不行。另外，低配的卡罗拉用料也会差一点，前排门板会有更多的硬塑料。总之，将来在选购全新一代卡罗拉的时候，大家不要光看配置表，最好要去体验一下自己想买的那个配置车型，细节的差异真的是挺多的。

ĠĠ后续补充：全新一代卡罗拉售价为11.98-15.98万，结合其产品力，推荐等级为“值得推荐+”。