汽车已经成为人们生活中的必需品。通过进一步试驾，我们对汽车了解不多。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下关于进一步试驾的情况，让大家对汽车有更多的了解。

柯灵被认为是近年来中国品牌中的“风云人物”。其三款车简单粗暴的“01、02、03”表明身份。他们的设计语言和总体性格高度相似，但产品力和吸引力稳定且相似。甚至他们各自的phev(插电式混合动力)车型都一起亮相。现在，这三款phev车型摆在我面前。我们已经和同事试驾过了。这一次，我将重点介绍LECKER 01 phev。

外观：和燃油版差别不大。

相比燃油版，LEACK 03 phev版没有额外的特别设计。外观上，除了多了一个充电口和尾部的“phev”标识外，没有其他区别。前后外壳保持了原有的运动型设计，包括轮圈形状。

三

内饰方面，phev版和燃油版的区别只是仪表盘和多媒体系统中混合动力系统的额外信息显示，其他没有什么不同。这种常见的设定没什么好说的。每个人都这样做。

需要注意的是，由于phev车型的电池放在车身中部下方，后排地板中央的凸起比燃油版略高，后备箱内部高度也低于100mm，所以后排中间乘客的脚部空间和后备箱空间有一定程度的损失。

三

驾驶：动力比较平顺，刹车不太理想。

莱克尔03 phev的动力系统由一台1.5t直列三缸发动机和一台来自西门子的电机组成。1.5t发动机最大功率180马力，最大扭矩260牛米。电机82马力，160牛米。系统综合最大功率262马力，最大扭矩390牛米。电池容量9kwh，纯电续航里程51km，综合续航里程992km，综合油耗仅为1.7l/100km(以上数据为官方数据)。

传动系统依然是燃油版上的7速湿式双离合变速箱，在phev版上称为7dct-h变速箱。电子排挡手柄小巧精致，刚开始要习惯一点，然后就会觉得挺好用的。

莱克尔03 phev有四种驱动模式：纯电动模式、混合动力模式、动力模式和节能模式。首先体验的是混动模式。相比同配置的1.5t燃油版，这款phev版重量增加了200多kg，达到了1730kg。不过有了电机的支持，开起来也不会很繁琐。低速起步时，具有电动车标准的轻盈和平顺性。第一感觉还是轻松愉快的，发动机介入的整个动作很流畅，第一次开车也不会觉得不舒服。

柯灵03 phev的纯电续航里程为51km，这是一个比较主流的数据。一般在纯电动模式下可以完成短途行驶。如果上班路程不远，也可以满足一日通勤。纯电动模式下，动力输出平顺不突兀，油门灵敏但仍在轻松控制范围内，驾驶起来相当舒适。这个时候我也开始猜测纯电动车型的驾驶感受。毕竟LECKER 01、02、03的cma基础模块架构具有高度的灵活性和可扩展性，支持传统能源和新能源动力系统。未来推出纯电动车型也不奇怪。

动力模式是它最强的模式。此时发动机比混动模式需要更多的时间介入，时刻保持动力。在这种模式下，深踩油门还是有些后推的感觉。然而，当你踩下踏板后，动态响应不会很快出现。如果你能直接一点就更好了。官方公布其0-100km/h加速时间为7.3秒，比1.5t车型快0.6秒，车身手感也差不多。

额外的200公斤可以在底盘和悬架上感觉到。原来的轻型柯灵03现在更冷静一些，整车看起来更强，对颠簸的处理也更好。另外，因为动力系统的改变，phev车型当然比燃油版更安静，提升了高级感，主要噪音来自发动机。

总结：

phev版的出现让喜欢乐可03的朋友有了新的选择。与1.5t燃油版相比，PHEV版无疑是一款增配车型。它保留了原来的180马力发动机，电动马达大大提高了它的经济性。动力整体输出质感也比燃油版好。在这一点上，03系列的作战范围更广。燃油版有1.5t低功率/1.5t高功率/2.0t/03，现在phev比较多。无论你是追求效益，崇尚业绩，还是受政策限制，都能找到适合自己的。

目前莱克尔03 phev共有3款车型，补贴前价格为19.87-22.87万元，综合补贴价格为16.87-19.87万元。低价超过自己的2.0t车型，高价也能买到254马力的03。如果不谈车牌政策，你会选择什么？

三