奇瑞阿里扎5怎么样？2017年2月，Arrizo 5凭借造型、控制、配置、智能互联等诸多突出产品优势，综合满意度达到794分的高分，荣获“消费者综合满意度测评最佳入门级紧凑型车”奖项。细心的车主可能会发现，这与质量无关。奇瑞阿里扎5真的不好吗？接下来看看奇瑞阿里扎5的致命缺点。

在2017年紧凑型车投诉榜单中，Arrizo 5以540条投诉记录排名第10位。用户投诉主要有减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。减震器异响多由减震器顶胶异响引起，只有更换才能解决。变速箱异常噪音主要发生在加油或换挡时。发动机异常噪音多发生在加速过程中；方向偏差是调整的问题，可以试试四轮定位。

异响真的是奇瑞Arrizo 5的致命缺点！而且，在这样多异常噪音的环境下驾驶，人很容易烦躁，更谈不上驾驶体验或舒适性。让我们看看配置中还有哪些车主吐槽：

Arrizo 5的天窗很小，有一种坐在井边看天空的感觉；整个系统没有后视镜折叠，不方便进入狭窄路面；前排中央扶手短，让习惯牵手的老司机很不舒服。后排没有空调出风口；反转图像分辨率低，清晰度不够。

评价一辆车，动力也是不可或缺的。首先由Arrizo 5推出的1.5L车型最大功率为85kW/6150rpm，最大扭矩为141Nm/3800rpm。与我们自己的Arrizo 7只有0.1L的排量差距，但无论是最大功率还是最大扭矩都比Arrizo 7弱。不过，与自主1.5L发动机相比，Arrizo 5的表现还算不错，数据略好于吉利帝豪EC7的1.5L。

但是Arrizo 5的动力还是比较弱，加速能力一般。发动机的动力点在侧面之后，在低速区间就比较没精打采了。匹配CVT，其自主品牌大部分都是从比利时邦奇购买，但奇瑞的CVT是自己研发生产的。虽然是自主开发，但标准很高。

不过，引入Arrizo 5 SPORT也是为了弥补动力方面的不足。它配备了奇瑞自己的第二代1.5T发动机，代号为E4T15B。最大功率108kw，最大扭矩210Nm，基本保持了第一代发动机的水平。这样的参数在目前自主品牌的1.5T发动机当中只能属于主流水平，并不是特别突出。

Arrizo 7的底盘调校的很硬，太僵硬，乘坐舒适性很差。幸运的是，Arrizo 5在此基础上取得了一些进展。Arrizo 5悬架的硬度平衡良好，处于中性水平。它既有吸收路面冲击的灵活性，又有足够的硬度支撑车身，使车身不会晃动。这就是阿里扎5的好处。

在与奇瑞阿里扎5的热门对比车型中，销量确实不如捷达、帝豪、骑士、远景，但与远景非常接近。只能说阿里索5的内功不够深厚。Arrizo 5荣获“消费者综合满意度测评最佳入门级紧凑型车”奖项。其实也说明了Arrizo 5在操控性、乘坐舒适性、空间以及内饰做工方面都是不错的。奇瑞阿里扎5的致命缺陷是减震器、变速箱、发动机异响。Arrizo 5不是很好，但也不是真的很差。

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