汽车已经成为人们生活中的必需品。很多关于汽车的信息大家都不知道，现在汽车方面的一些知识点成了热门话题。所以今天就给大家介绍一下帕萨特280TSI精英版对于专车的使用体验，让大家对汽车有更多的了解。
根据目前掌握的最新销量数据，帕萨特以20716辆位居10月b级车销量第一，将雅阁、A4L、迈腾等选手甩在身后。可以说帕萨特进入中国20年来，一直是b级车不可回避的选择。
是什么让帕萨特有这样的实力？何不跟我一起去体验一下“新一代帕萨特”——280TSI精英版的低配版，一探究竟。
写在前面：
1.本文体验的“新一代帕萨特”并非全新车型，已上市一年；
2.帕萨特售价18.49-28.29万元，1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率，9种配置。
3.其中最受欢迎的是2.0T低功率低配(即330TSI精英版)，本文体验的280TSI精英版也很受欢迎，可以说是“商务专用车回归本源的利器”。
为什么说280TSI精英版是“商务车重返此地的利器”？至少，在硬件上要符合商用车的定位，满足相应的车载场景需求；然后必须要有更高性价比的配置和价格，以及相对较低的用车成本，而这些帕萨特280TSI精英版基本可以满足：
280TSI精英版虽然是全系第二低的版本(仅高于18.49万的280TSI商务版)，但外观上并不会让人觉得那么寒酸。
对于不太关注汽车的客户来说，如果不仔细看，很难发现280TSI精英版的低配和其他高配车型的区别。与380TSI旗舰版相比：
1是车灯，高配的是两个镜片的全LED大灯(并且支持随动转向)，低配的只有一个镜片。从视觉效果和夜景照明效果来说，配高配肯定更好。
二是翼子板处的装饰点缀，没有低配；
3.是门把手上的镀铬条，没有低配；
4轮圈，16寸普通轮圈低配，18寸高配，款式更精致；
5后备箱下沿有镀铬条，下沿没有。
再看看车内，主要区别在于两块屏幕。高配是液晶仪表加9.2寸中控屏，低配是普通仪表加8寸中控屏，其余和高配差别不大。
所以从内到外，280TSI精英版虽然是低配车型，但还是一辆沉稳的帕萨特。如果接待客户不太懂车，这些细节几乎可以忽略。
作为商务用车，后排乘坐的频率会很高。从你打开帕萨特后门的那一刻起，你会发现门打开的角度很大。为顾客上下车提供方便的开口非常重要。
坐后排，因为帕萨特的长轴距(帕萨特2871mm，雅阁2830mm，凯美瑞2825mm)为后排的宽敞空间提供了更好的保障。
当然，大多数顾客会坐在右边。如果此时副驾座位上没有人，完全可以通过副驾座位侧面的“老板键”将副驾座位调整到前方(没错，也有低配座位)，那么此时的空间就更加无敌了。
另外坐垫的长度也不错，对大腿的支撑非常好。制造一个虚假的大空间不是一个矮坐垫。而且座椅的真皮材质，加上一些格子的装饰，也比较高级。
后排还有独立空调，两个USB接口。对于商务接待，应该有一些基础工作。如果说高配有什么问题的话，可能就是全景天窗和侧窗遮阳帘了。
其实在机场注意的话，机场的帕萨特还挺多的。除了车内空间宽敞舒适，后备箱的装载能力也要足够。
打开帕萨特的后备箱你会发现深度很长，官方数据量达到521L L。
后备箱两侧的升降器包裹的整整齐齐，没有压后备箱的尴尬。
如果需要临时拉一些长文，后排座椅四六的比例放倒，也能保证空间拓展。
如果你考虑买一辆帕萨特，不管是商务接待还是个人使用，你可能会花更多的时间自己开车。低配280TSI精英配置会不会寒酸？
从日常驾驶中经常用到的配置来看，有电子手刹、AUTOHOLD、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、座椅加热、电动座椅、倒车影像等实用配置。
p>ĠĠ而和高配差的液晶仪表、自动泊车等，对于老司机来讲似乎并没有那么重要，此时务实实在为重。
ĠĠ这里再说两个不错的实用细节设计，值得点赞。
ĠĠ1是挡杆后的储物槽有个绑带，如果放手机或相关证件，都是很方便的。
ĠĠ2是车门把手是掏空的设计，但是副驾门板在前面也设计了个储物槽，对于副驾乘客放手机来说很不错。
ĠĠ280TSI精英版之所以价格更低，很重要一点是它采用的1.4T发动机。和速腾、朗逸等其他低一级别产品搭载的发动机一样。那么大家最关心的可能就是拉动这么一台B级车，动力是否够用。
ĠĠ实际体验来说，要是经常在市区跑，没有强烈的加速需求的话，个人感觉够用。匹配的七速双离合变速箱也很活跃、平顺，加上转向轻，城市里开起来还是很轻快的。但是如果经常跑高速，或者经常载人比较多，那么肯定2.0T更游刃有余。
ĠĠ不过话说回来，如果作为商务接待专车来说，油耗成本也是不得不考虑的一大开支。从第三方平台“小熊油耗”来看，1.4T的帕萨特平均油耗7.35L/km，2.0T低功平均油耗8.4L/km，多少还是可以省下一笔费用的。
ĠĠ如果其他车同样具有以上讲到的硬件实力，会像帕萨特这样火吗？我觉得不一定。首先大众品牌对于国内老百姓来说早已深入人心，而且帕萨特进入中国已经20年，270万的销量积累了深厚的口碑。
ĠĠ这都是帕萨特能取得如此销量成绩很重要的附加原因，或者说也是能作为商务专车的重要基础或者说是一大壁垒。
ĠĠ所以综合以上六点来看，这辆280TSI精英版帕萨特完全是可以作为商务专车回本利器的吧。哪怕不做专车，个人出于商务场合或家庭用车需求的话，如果预算不是很充足，这辆低配的帕萨特也是值得推荐的。你觉得呢？
