日内瓦 - 马自达刚刚推出了最新的跨界车CX-30，让我们大开眼界。它计划在全球范围内发布，包括美国在内，它应该插在两个紧凑型分频器之间，人们可能认为它没有其他型号的空间。此外，它的名称不符合马自达的典型命名法。因此我们认为我们需要花一点时间来解释其中的一些事情，从名称开始。

马自达因为一个自行创造的问题而获得了CX-30的名字：中国马自达CX-4。CX-4的名称非常适合CX-30，因为它会落在CX-3和CX-5之间在哪里定位。但随着名称的采取，显然没有计划停止，替换或重命名中国模型，马自达需要其他东西，分数和小数不在桌面上。因此计划附加零。

与马自达代表交谈时，有一些提示，虽然没有具体确认，但这种命名方案可能会在整个马自达线上传播。这样的系统会有一些优点，比如让CX-30与其他马自达产品保持一致，但它也可以为其他中间型号CX-35，CX-25等提供空间。

现在尺寸很大。马自达说它适合CX-3和CX-5，在可预见的未来，两者都将与它一起出售。但它是否比一个更接近?长度方面，CX-30比CX-3长4.7英寸，比CX-5短5.9英寸。它比CX-3宽一英寸，比CX-5窄1.8英寸。有趣的是，CX-30和CX-3的高度相同，比CX-5短5.9英寸。CX-30确实比CX-3有更多的离地间隙，但只有几百分之一英寸。

为了在马自达品牌之外增加一些背景，CX-30的尺寸也与三菱Eclipse Cross，Subaru Crosstrek和Jeep Compass等跨界车相提并论。所有这些都是自己的内心。相比之下，CX-3是最小的微型分频器之一，与现代科纳更紧密地对齐。

换句话说，由于CX-30在CX-3和CX-5之间非常平稳地下降，因此马自达实际上可以填补一个分段差距。因此，我们也认为定价将介于两者之间。CX-3起价为21,435美元，CX-5起价为25,395美元。因此基本的Skyactiv 2.0升发动机大约23,000美元似乎是合理的，而Skyactiv-X发动机可能更多。

这也带来了一些机械差异化，将CX-30置于其他两个马自达交叉车之间。2.0升发动机的功率与CX-3的发动机相似，配备Skyactiv-X发动机更接近CX-5的2.5升底座。马自达的涡轮增压发动机仍然是紧凑型跨界三人组CX-5的独家升级版。

此外，CX-30虽然没有最强大的发动机，但它将拥有优秀的新款Mazda3的平台和悬架。相比之下，CX-3基于老化的Mazda2，而CX-5是与马自达6和即将离任的Mazda3等车辆共享的现有马自达平台的演变。