汽车已经成为人们生活的必需品。繁荣路上的好伙伴试驾江铃虎5。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下繁荣路上的好伙伴试驾江铃虎5，让大家对汽车有更多的了解。

皮卡的本质是便宜实用的工具车，以其拉人拉货的实用性能得到了广大群众的认可。江铃域虎5是国内皮卡市场的元老，销量名列前茅。现在域虎5推出了自动挡车型，不仅丰富了自己的产品线，也为消费者提供了更多的选择。新款自动挡车型分为标准集装箱和长集装箱两个版本。官方指导价分别为113.8元和115.8元。自动挡车型的产品力如何？下面马上为您揭晓。

一辆新汽车怎么样？

新车的升级主要集中在动力总成上，直接说动力吧。域虎5自动挡采用福特puma的2.0升柴油涡轮增压发动机，匹配ZF的6at变速箱，发动机和变速箱都不小。那么开车的感觉如何？首先，这款2.0t柴油涡轮增压发动机有着稳定强劲的低扭矩表现，同时变速箱平顺灵动。之所以沉稳，是因为它的整体动力输出是线性的，动力爆发并不突兀，给驾驶者一种轻盈平顺的感觉，证明发动机和变速箱匹配的很好。

这台2.0t柴油涡轮增压发动机在账面数据上已经完全超越了老款2.4t机。其实这也是事实。当转速上升到2000转左右，柴油机丰富的扭矩就会释放出来，感觉不错。

钢板弹簧的承重能力很强，承受重货是它的优势，但强度不是舒适性。在经过一些坑洼或者减速带的时候，后排乘客会感觉到钢板弹簧传递过来的弹跳和震动，但是在余震控制上，域虎5做得很好，几乎没有多余的震动传递到车内。

域虎5的2.0t柴油发动机可以输出104 kW，350 Nm。给我的第一印象是轻快流畅，无论是油门还是变速箱都不让人觉得别扭。车内不会有柴油机特有的“咔嚓”声，感觉像汽油机。变速箱很智能。只有你深踩油门，他才能明白你的意图，为你降档。域虎5的地盘很扎实，减震阻尼的调节也做了一些努力。过坑洼时有很好的减震过滤效果，非常硬朗。坐在车里感觉很好。虽然后悬挂用的是钢板弹簧，但是颠簸的时候不会有太多的余震。

外观部分

外观方面，相比同级皮卡，域虎5的设计理念有点特立独行。设计师放弃了方方正正的造型，而是用曲线和棱角为Domain Tiger 5勾勒出一个宏伟而有力的车身。

内部零件

Domain Tiger 5内饰采用黑色风格，部分区域采用软塘塑料材质和镀铬装饰。中控台基本都是硬塑料材质，对于一个工具车来说很容易打理，同级别竞品也是如此。但在功能和做工上，并没有因为是工具车而降低标准。

总结：江铃域虎5已经在市场上站稳了脚跟，消费者也非常认可这款产品，所以域虎5是皮卡销量榜前三的常客。此次推出的自动挡版本，弥补了域虎5没有自动挡车型的遗憾，同时也给了消费者更多的选择。经过短暂的试驾，我也对这款车有所了解。驾驶方面，新车还是挺不错的，动力充沛，ZF变速箱质量高，所以驾驶基本没什么问题，尤其是发动机隔音方面，算是同级最好的了。在当今中国皮卡市场上，销量最好、最具竞争力的产品无疑是11万元左右的工具皮卡，其中自动挡车型很少，域虎5自动挡起售价11.38万元，性价比不言而喻。