根据公司首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)的说法，阿斯顿·马丁(Aston Martin)在过去的一百多年里以其非常小的车辆阵容存活下来，现在正在为接下来的七辆车做准备。首席执行官详细阐述了公司的“二世纪计划”，解释说它的三柱产品路线图显然是“十分清晰的”。

第一支柱，跑车，应该让任何人都感到惊讶。三管齐下的阵容将继续，新的DB11夹在Vantage和Vanquish 替补之间。但是不要指望超过三辆阿斯顿跑车 - 帕尔默关闭了一辆车的想法华帝。

接下来，我们有“轿车”，这意味着轿车，如果你喜欢咖啡和茶，赫尔希到吉百利。当然，这比较棘手。2015年4月，我们报道Rapide轿车将死亡，而DBX将成为它的替代品。但在10月份，我们报道Rapide这个名字可能会继续作为全电动模型出现。同样在4月份的报告中还声称我们会看到一款Lagonda- badged轿车，这款轿车在罕见的Lagonda Taraf 取得成功之后，现在似乎已经确定了。

支柱三的茶叶 - 交叉和“特别” - 是最难以阅读的。我们知道rakish DBX交叉即将到来。但我们'CUV / SUV阵容采用更传统的东西，可以打击像Bentley Bentayga这样的东西。但是，我们认为这款假想车辆更有可能被标记为Lagonda，而不是将其标记为阿斯顿。这就是原因。我们写的关于Lagonda SUV

的最后一件事是在2014年7月发布的，当时报道显示这种车辆的计划已被放弃。但随着CUV在几乎所有价格点的爆炸式增长，阿斯顿马丁似乎无法忽视这一细分市场。这将使公司采取双管齐下的方法。我们怀疑阿斯顿会重新建立Lagonda品牌，只卖一辆车。

那么特价呢?这对我们来说听起来像是低音量和高性能，这可能意味着One-77的继任者。阿斯顿已经公开表示，它将对空气动力学神阿德里安·纽维(Adrian Newey)开放超级跑车设计持开放态度。事实上，关于纽维设计的阿斯顿，帕尔默自己说，“没有火就很少冒烟。” 如果这种事情发生的话，我们打赌它不会持续一段时间。

该DB11，华帝/ 的Vanquish替换，DBX将是第一个新的车辆从品牌，帕尔默表示。接下来的三款，Lagonda-badged轿车，投机性Lagonda CUV和One-77接班人将是下一个。Palmer认为，这一目标的整个目标是建立一个可持续的品牌。

“阿斯顿马丁一直都是一辆车。它一直是为了生产足够的钱来买下一辆车。这不起作用 - 这个行业需要汽车的节奏，所以最终我们筹集的资金不仅给了我们接下来的四辆车，但之后投资三种车型的自由，“帕尔默说。“然后我们就可以复制，粘贴和计划。这就是为您提供可持续性的原因。”