福特的警车在密歇根州警察局和洛杉矶警长部门的评估中又发布了又一年的出色成绩。Blue Oval的2016年拦截器在两家机构的测试中均获得了加速度和圈速方面的最高分，并且其另一款车型也获得了追逐评级。现在，两个警察部门都要求在车辆的默认状态下进行评估，这意味着牵引力和稳定性控制系统仍处于激活状态。

福特公司发言人克里斯·特里(Chris Terry)告诉Autoblog，福特已经以这种方式配置了车辆，该公司声称规则变更仅对今年的业绩有所帮助。在LASD的每小时0-60英里的加速测试中，配备3.5升V6 EcoBoost 的全轮驱动Interceptor轿车在5.8秒内冲刺，而后轮驱动5.7升V8 道奇Charger和6.0升V8 雪佛兰Caprice 6.7秒。

MSP公布了其测试的初步结果(以PDF格式)，而福特则在那两项主要标准之上。配备全轮驱动的3.5 EcoBoost轿车的平均单圈时间为1：35.66，击败了全轮驱动的5.7升Charger的 1：36.12。相同的Blue Oval模型在6.17秒内以60 mph的速度冲刺，最佳Caprice的时速为6.26秒。

通用汽车在MSP的评估中也取得了一些胜利。例如，该公司吹捧其模型在其细分市场中具有最高的最高速度，而Caprice在155 mph时具有最高的整体速度。通用汽车在一份声明中说：“结果表明，所有雪佛兰警车在所有测试中的表现都非常有竞争力。” 两个警察部门现在还说，配备2.0升EcoBoost四缸发动机的福特警察拦截器轿车已准备就绪。福特在2013年推出了该模型，并于今年通过了LASD和MSP的32圈测试。据特里说，该模型今年没有任何变化，但是他们“得出结论认为它可以(现在是)追求等级”。