本次试驾定在重庆，面对“山城”多坡、陡坡的路况，对动力而言是一项考验，而且一旦变速箱有什么匹配不完善还是很容易感受出来。不过好在风行t5扎实地通过了这项“测试”，因为比较线性的油门调校和平顺变速箱标定，在坡上可以随心按自己的动力需求跟车，刹车也比较线性。总的来说，发动机和变速箱虽然表现不算非常出彩，但胜在给人非常踏实的感觉。

至于发动机和变速箱在其它方面的表现，笔者觉得在重庆的试驾参考意义不大，油耗肯定偏高，而且也几乎没有平直的路可以体验到匀速行驶发动机的转速和噪音，只能等以后有机会再试了。

面对60km/h以下的路况，风行t5还是表现非常良好的，风噪、胎噪、路噪都抑制得不错，发动机只要不超过3000转都能保持较低的噪音，当转速超过3000转以后，传入车内还是比较明显的，临近5000转的时候还有点机械增压的咆哮声，这点个人觉得还是挺有意思的。