回顾宝骏560上市一年半以来的市场表现，大抵是一条U字形曲线，从最初的一炮而红、甚至持续逼近哈弗H6，到今年年中销量下滑、又一度跌出销量榜前十，再到岁末提振复苏、重新杀回第二集团(哈弗H6独自为第一集团)。

而其所处的紧凑型SUV市场恰恰正是中国品牌竞争最为惨烈的一个细分市场，若不是有哈弗H6神一般的存在，我很想用“从来只有新人笑，有谁听到旧人哭”，或是“江山代有才人出，各领风骚数百年”来形容，去年的560和传祺GS4风头一时无二，而今年的吉利博越与荣威RX5也是气势正盛。

逆水行舟，不进则退，面对空前激烈的市场竞争，不断的自我革新是保持产品热度与竞争力的重要手段(君不见哈弗H6洋洋洒洒数十款车型对不同消费需求的广泛覆盖)。迎着2017年的曙光，宝骏也适时推出了560律动版车型。

可能大家首先都会有一个疑问，那就是560律动版与此前的560车型是什么关系?对此，首先可以明确一点，律动版并不是560车系的中期改款车型，待律动版正式上市后，现有车型也将继续并行销售。

律动版车型搭载1.5T+6MT与1.8L+AMT两套现有动力总成，但在外观内饰细节、车辆配置、后悬挂结构等方面进行了优化改进。接下来，我们就从外观、内饰、配置、悬挂表现四个层面来梳理一番560律动版与现有车型的差别所在。

外观

要说560的外形设计好不好看，可能众人见解不同，但这一年半的销量至少说明，其设计并没有什么明显的缺陷，大体是符合主流审美的。

此次推出的律动版车型，基本保持了此前中庸稳健的设计风格与车身比例形态。外观上最显著的差别在于前进气格栅的设计，律动版车型加大了格栅尺寸，并采用了镀铬与黑色钢琴漆双色搭配的设计，一定程度上提升了车头的冲击气势与时尚气息。

除了加大格栅尺寸，LED日间行车灯与前雾灯的位置也进行了对调，前保险杠造型因此亦有所变化，线条更为锐利一些。而尾灯内部的灯组设计与光源种类也都进行了优化，尤其是示宽灯的三道灯带非常有质感，整体视觉效果的提升比较显著。

轮圈的造型与轮胎的规格都没有变化，但在现有的马牌CS5轮胎的基础上，还将增加一款同档次的米其林轮胎。至于是随机发货，还是消费者可以主动选择，目前尚不得而知。