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宝马集团制定了一些雄心勃勃的目标，以在未来十年内减少二氧化碳的排放，包括在道路上驾驶1000万辆电动汽车，并将电池的碳足迹减少一半。

在周三的公司年度股东大会(AGM)上，这家巴伐利亚汽车制造商披露了其新的绿色战略：Re：Think，Re：Duce，Re：Use，Re：Cycle。

该品牌表示，作为其计划的一部分，它将减少车辆在整个生命周期内的碳足迹，以避免其制造过程中排放超过2亿吨的二氧化碳(相当于慕尼黑的排放量) 到2030年。

因此，从原材料提取到生产和客户使用，再到废料回收，将使用更少的资源.不仅绿色能源可用于制造环保汽车。从开发的第一天起，我们必须设计可持续的车辆：减少用于制造车辆的材料的数量，最重要的是，从一开始就计划重复使用和回收。面对原材料价格上涨，这不仅是环境问题，也是当务之急。

宝马的目标是大幅增加其在汽车中使用的二次材料的比例，例如再生钢和塑料，并在未来利用太阳能生产铝并投资于无碳钢的生产。

从今年开始，该公司的目标是使其整个生产过程和生产场所实现碳中和。自2020年底以来，这家汽车制造商一直在购买100%的绿色能源。从今年开始，它还将通过各种措施(包括公司乘用车和商务旅行)抵消其剩余的二氧化碳排放量。

根据宝马公司的说法，其电池制造和电池生产过程非常耗能。因此，随着下一代的引入，即所谓的“ Neue Klasse”，目标是将碳足迹减少到目前价值的一半以下。

它用于实现其目标的一种方法是在电池单元和整个电池中使用回收材料。例如，BMW iX的外壳在电池单元中已经包含多达30%的二次铝和多达50%的二次镍。

同时，宝马集团还限制了其在当前电池组中使用关键原材料的程度，并将正极材料中的钴含量降低至不足10%。另外，电动机不再需要使用稀土。

在周三的会议上，该公司重申，到2030年，全球至少50%的销售额将来自这是电动汽车的承诺。尽管朝着正确的方向发展，但其他汽车品牌，包括奥迪，捷豹，沃尔沃和宾利，仍进一步致力于采用纯电动汽车。

今年早些时候，竞争对手奥迪走得更远，并表示将立即停止开发新的内燃发动机，而宝马则表示目前不使用内燃发动机。

尽管打算从2030年起让子品牌Mini只能使用电动汽车，但宝马仍然认为有理由继续开发内燃机。尽管宝马表示不会放弃汽油和柴油发动机的发展，但很明显该品牌将来会把它视为电动汽车。

到今年年底，德国品牌将提供五款全电动车型-BMW i3，MINI SE和BMW iX3，以及其两款EV旗舰车型BMW iX和BMW i4。

对于制造商而言，下一步将是大容量的宝马5系，X1和7系的全电动版本，以及MINI Countryman和其他型号的后继车型。

宝马集团表示，到2023年，它将在其当前市场份额的90%中至少拥有一款全电动车型