当代人们生活中，汽车占据一个重要的地位，是人们必不可缺的一项日常交通工具。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

卡车市场正在蓬勃发展，随着2022 Maverick紧凑型皮卡的首次亮相，福特正在重新进入它之前放弃的部分市场。不过，根据福特的说法，它不是典型的紧凑型卡车，因为它有一个标准的混合动力传动系统，在城市中应该达到 40 mpg，并且采用一体式结构，而不是大多数卡车使用的车身框架布局。尽管采用了非常规的结构，但 Maverick 的最大有效载荷能力仍为 1,500 磅，实际上超过了我们长期 2021 年福特 F-150 混合动力车1,362 磅的有效载荷额定值。

我们在 2021 年芝加哥车展上第一次亲眼看到了 Maverick，并对这款小型驾驶室皮卡印象深刻，以至于我们给了它最佳展示奖。我们很想知道它与福特的下一个更大的卡车，中型游侠相比如何，所以我们在展会上检查了两者的内饰。这是我们学到的。

刚刚进入Maverick与Ranger有很大不同; 你稍微下车进入驾驶座，而游侠的驾驶座是一个重要的台阶。这使得驾驶位置不同，Maverick 类似于紧凑型 SUV，而 Ranger 较高的座椅位置感觉更像是一辆卡车。然而，两辆卡车的离地间隙非常相似：四轮驱动 Maverick 为 8.6 英寸，常规 4WD Ranger 为 8.9 英寸(Ranger Tremor的间隙为 9.7 英寸)。

Maverick 总体上比乘员驾驶室 Ranger 短近一英尺，其中一些差异是由于其较小的货箱，大约短了半英尺。尽管占地面积较小，但 Maverick 的后座区域实际上比 Ranger 更舒适。

一方面，Maverick 的后排长座椅设法避免了您坐在 Ranger 中的膝盖向上的感觉。Maverick 的后座也采用体育场式设计，提高了乘客的视野，但由于后座上方的扇形顶篷部分，它不会以牺牲头部空间为代价。两辆卡车之间的腿部空间没有太大区别——我的小腿都接触到了驾驶座的后部——但 Maverick 总体上更加包容。