2021-09-09 04:50

朗威Coupe首次测试:“叫跑”但跑不动

导读汽车已经成为人们生活中的必需品。朗威Coupe第一次试驾:“叫跑”却跑不动。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热

汽车已经成为人们生活中的必需品。朗威Coupe第一次试驾:“叫跑”却跑不动。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下朗威Coupe的初试:“叫跑”却跑不动,让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

朗威在我手上做一个长测试。朗威GS曾被稀饭定义为“视觉系统”钢炮。有必要试试普通版的朗威Coupe吗?是的,朗威和朗威的轿子有细微的差别,顺便可以试试1.5L低的朗威,值得买吗?

朗威和朗威轿跑车,他们不在同一个维度。

刚开始的时候,我不太愿意尝试朗威Coupe,好像它只是一个“尾巴”,没什么不同。然而,当我进入朗威轿跑车的汽车时,情况似乎与我想象的有点不同。

朗威Coupe的内饰从材料到布局都发生了变化。朗威轿跑版采用木质装饰板,给人一种更加成熟稳重的感觉。然而,朗威轿跑车显然想摆脱传统的老式形象,用拉丝金属取代原有的木质装饰板。布局也变了,杯架向后移动,变速杆的位置更霸道。朗威轿车中控台上的USB接口和点烟器的位置被改造成了手机支架。总之,车内氛围一下子感觉年轻了10年。

其实以上部分只是花边,真正的亮点是多媒体系统。朗威轿跑车已经使用了苹果的汽车游戏系统。平时感觉不起眼,界面单调,只有基本功能。但是iPhone一连接上,它所有的技能树就会被填满,立刻变成终极状态,整个显示界面瞬间变成苹果形状。

对于一个iPhone用户来说,使用CarPlay系统的体验可以给99分,这一分是保留下来的,怕会引以为傲。连接速度非常快。数据线一接通,你手机的所有内容都会显示在车载系统的屏幕上。所有的文字输入都是通过Siri语音完成的,当然也支持用手机输入来控制。短信不会显示文字内容,只会帮助你直接阅读。各种音乐应用都可以支持歌曲的显示和控制。但是导航地图暂时只能苹果用,百度和高德用不了。效果没问题,但是没有线下地图,流量比较多。

现在的Car play系统还很新,支持的app也不多,还得各软件公司逐步优化协调。但就一个“果粉”而言,Car play与iPhone的深度互联,确实比不上手机投影,便捷性也优于其他车载多媒体系统。至于朗威轿车是否会升级为Car play,目前还没有消息。

1.5l 6at是朗威最好的权力伙伴。

朗威Coupe只有两款车型,都是1.5L 6AT动力组合。因为1.5T 7速双离合的动力,被命名为朗威GS。但是试驾之后,我想说1.5L 6AT的动力应该是最适合朗威的动力组合。

1.5L发动机轻巧省油。本来朗威Coupe的车很轻,只有80公斤。1.5L发动机比卓卓的多。即使是满满四个人在市区开车,动力的轻快感也不会降低。其实在市区行驶,1.5l和1.5T在动力上没有太大的区别。只是高速时1.5L发动机80km/h后加速,确实需要更多的耐心。

其实1.5L和1.5T车型最大的区别不是3、4秒的加速差,而是后面的变速箱。与7速双离合相比,6AT的驾驶比长时间使用更流畅,所以没有存在感,配合默契,舒适。除非你故意粗暴地捉弄它,否则你不会真的有点沮丧。

一般来说,在大多数情况下,尤其是在城市地区,1.5L 6AT的动力性能明显优于双离合车型,经济性也更好。在我试驾的400多公里里,80%都在北京,加上长时间的怠速拍照,车辆的表观油耗只有8.6L/100km,节油能力比较好。想买朗威,请找1.5L 6AT的动力组合,我们推荐。

关于朗威轿跑车的好恶。

虽然朗威轿跑车被冠为轿跑车,但由于动力有限,它不太能跑。然而,测试过它的人承认它非常容易驾驶,并特别命名和赞扬了转向,它重量自然,反馈清晰,紧凑。即使与安格凯拉相比,朗威的转向也没有落后。而且静音不差,隔音效果好,路噪低,可以算是A级车中静音性能优秀的一员。

同时,后备厢盖上最后还有一个开关和一个把手,不需要像轿跑版那样每次都打开钥匙,关闭后备厢门时会让一只手弄脏。

朗威轿跑车对座椅不满意,即使配备了高配也没有Alcantara,只有面料和皮革的混搭,没有电动调节,只有基本的4向手动调节。况且方向盘是最多的。

常接触的地方,竟然要GS或1.5T的顶配才配真皮方向盘,其他版本的硬胶方向盘质感欠奉不说,冬天还冷冰冰的,这点真心不符合民意。

ĠĠ要买低配动力里的高配车型

ĠĠ威朗轿跑和威朗GS售价14.59-20.59万元,起步看起来就比三厢版的威朗要贵一万元,但认真看,其实是威朗轿跑由于没有手动挡车型而产生的错觉。配置上威朗轿跑只有两个车型,低配14.59万元,高配15.59万元,价差一万元相差的配置也挺多的,自动大灯,自动空调,后排出风口、USB充电口,中央手枕,电子手刹,定速巡航,蓝牙电话,关键是差了个Car play系统,这样看来买威朗轿跑/GS最佳的选择是低配动力里的高配车型,这一万块还是值的。

ĠĠ总结:

ĠĠ面包车里没有面包,老婆饼里没老婆,威朗轿跑不能跑,它只是“叫跑车”而已。1.5L的动力确实不能让人有任何关于运动遐想,不过省油能力却异常的出色,动力也比1.5T匹配更完善,加上能打动年轻人的科技装备,威朗轿跑会是同级里看起来很年轻时尚,开起来却经济实用的车。