汽车已经成为人们生活中的必需品。你对第七代高尔夫GTI中的汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就为大家介绍一下纯驾驶的第七代高尔夫GTI，让大家更好的了解一些与汽车相关的知识。

在互联网冲击下思维模式不断变化的当下，被戏称为“杂货购物车”的概念正在悄然变化、发酵、升温。对于当代车主来说，不仅仅是开着它去买菜，而是将车与车主融合后，拥有高贵、凌厉、运动等诸多气质。是一种享受纯粹驾驶，释放自我个性的态度，是一种人车相依的爱他的感觉。

从第一代到第七代，高尔夫GTI不断升级。在不断挑战同级别速度和驾驶极限的同时，“精G”贯穿并传承经典。正因为其与生俱来的运动基因从未改变，全新升级的高尔夫GTI再次刷新了车迷们从外观、内饰、动力、操控、科技到安全的期待。一直忘不了的是在上市现场遇到的为自己买单的粉丝们的一句话：“没有理由爱他”，以及他们感染的激情。我能感受到他们对GTI发自内心的敬畏，爱归爱。带着这种冲动，我回到上海，在广州的场地和赛道试驾后排队取车。在场地和赛道的高速城市体验了四重试驾后，我彻底体验到了这款两厢车的“G感”。我想这就是全新高尔夫GTI的魅力所在，在这一刻，我们可以深刻体会到陪伴GTI成长、改变几代人的忠实粉丝的执念和狂热。今天我们就来聊聊这款“神车”高尔夫GTI。

年龄，你不漂亮，他不爱，就这么简单。它不仅外观酷炫，而且与内饰融为一体，这对设计师本身来说是一种挑战和创新。总的来说，这款全新的高尔夫GTI延续了“GTI”一贯的运动风格，外观简洁有冲击力，在经典的基础上融入了创新元素。内饰自然是黑色和红色经典颜色不可或缺的。因此，经典的红色元素贯彻在内饰的每一个细节，与酷炫的黑色形成鲜明对比，不经意间展现出其运动属性，让运动更加生动，个性更加张扬。乍一看，我的感觉真的是“离谱”。

对于大多数人来说，动力永远是衡量一辆车性能的最重要的标尺，也是支撑其运动实力的重要组成部分。全新高尔夫GTI搭载国内市场大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用缸内直喷和进气歧管多点喷射相结合的“双喷射”系统，最大功率162kW/4500-6200rpm，最大扭矩350 N？M/1500-4400rpm，相比第六代有很大提升。变速箱搭载大众新一代DQ380七速湿式DSG双离合自动变速箱，将传动扭矩提升至420Nm，宽广的扭矩承载范围保证了发动机动力的灵活输出和GTI动力的完全释放。采用了加强型麦弗逊前悬架和四连杆独立后悬架，大大提高了车身的刚性和稳定性，使转弯时的支撑力更有弹性。

现场体验：在障碍测试中，GTI油门响应及时，刹车灵敏，方向盘清晰，操控精准。打入桩内后，车体无明显侧倾现象。当然，因为路况和距离一目了然，增加这种场地对于全新的高尔夫GTI来说是小菜一碟，所以没有什么特别的感觉。

赛道体验：弯道一直是测试车辆操控性的最佳方式。这次试驾最难的便利在于几十个连续的超高难度弯道，比如发夹弯、斯堪的纳维亚弯、连续反向直角弯，真的让我在试驾前汗流浃背。没想到，全新的高尔夫GTI轻松处理了这些危险的弯道。我是弯心时大胆踩油门的高手，教练现场指导的切割技术让我成功完成了赛道体验。不幸的是，这次试驾的成绩是2.96分。我想如果再有一次，我一定会把成绩提高到2.80’。当然，肯定是这个GTI。

高速体验：从上海到佘山，对于喜欢速度快感的老人来说，我搭载的2.0T发动机动力性能不错，加速方面的表现绝对不会让任何人失望。然而，除了动力和转向，我最不满意的是车的安静。想想就有点好笑。当我开车时，我刺激肾上腺素。怎么才能静音？但是我们不是一直在创新吗？这让我想起了早年的一个品牌，主要专注于内饰静音，幻想这款GTI如果也有更好的内饰静音效果就好了。

城市体验：开车送他买菜的时候没去，但还是开车送他去超市，送宝宝上学，检验经济性、实用性、便利性。在超市购物，他的后备箱空间足够大，在地下车库停车更好玩，这叫方便等。真是省油又好操作！

简而言之，新款高尔夫GTI加速性能强劲，内部空间实用，外观张扬，可用于步行、郊游或赛道外。第七代高尔夫GTI的加速性能在性能车中名列前茅，续航里程20万元。从动力表现来看，选择高尔夫GTI绝对不会后悔。