汽车已经成为人们生活中的必需品。人们对2020款途观L PHEV车了解不多，感受不一。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就带着不同的感受为大家介绍2020款途观L PHEV，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

王先生是一家科技公司的中层经理。虽然他有时工作很忙，但他喜欢打球，和骑手们聚在一起，并在业余时间进行公路旅行。当初换车的时候，因为市场上中型SUV选择不多，选择了相对适中的汉兰达，可以保证“不亏”；虽然王先生对自己选择的汉兰达基本满意，但经过一段时间的驾驶，包括驾驶乐趣、节油、配置等方面，还是有一些不尽人意的地方。因此，他想在新能源汽车中找到一款大多数人都会为自己或亲友满意的车。尤其是对于途观l phev这样的全才来说，王先生其实心里有一个隐藏已久的期待，那就是确认一辆车可以当三辆车用，混动、纯电、燃油可以一车多用是否属实。

前几天，王先生恰好受到易车的邀请，深入体验即将上市的2020款途观l phev车型。他心里还是有点激动。他想借此机会了解phev的驾驶情况，看看PHEV和燃油车的异同。那么，就让我们跟随王先生的视角，看看他一路上对这辆车的看法。

动力体验：全新的驾驶体验。

毕竟2.0t涡轮增压发动机最大功率162kw，峰值扭矩350nm，无论是起步、加速还是高速巡航都能很好的满足。此外，与2.0t发动机匹配的6速自动手动变速箱也是经过测试的传动系统，得到了包括王先生在内的大多数车主的认可。

汉兰达虽然排量较大，但由于涡轮的先天影响，加速没有那么直接，而且有一个过程。并且他承认在途观l phev上，他完全没有感觉到任何用力的过程，起步非常快，加速过程很轻，没有任何拖泥带水。

更有意思的是，音响可以模拟发动机的声音，自带配音也很好玩。虽然途观l phev车型注重车辆的安静舒适和省油，但一旦进入gte模式，官方给出的百公里8.2秒的加速成绩实际上是保守的。

比如前方车辆在减速时，驾驶员只需要松开油门，途观l phev的能量回收装置就能回收动力，还能起到减速的作用，而不是像传统车辆那样单纯依靠刹车减速。更重要是，一旦前方道路允许，车辆可以立即恢复到之前的状态，没有明显的动态变化过程。

王先生再次尝试电池保持模式。此时发动机驱动车辆，电池电量保持不变，驱动电机不会介入。换句话说，在这种模式下，司机就像开着一辆燃油版的途观L，按照他的话来说，就变成了一辆纯粹的传统车。其实，电池保持模式在高速时非常有用，因为当发动机高速匀速运转时，油耗很低，只是保持惯性姿态前进。此时电机不需要参与工作，不会影响行驶质感。

王先生对途观l phev的纯电动模式也很感兴趣。毕竟它的续航能力高达53公里。对于很多人来说，如果上下班通勤50公里左右，就可以像纯电动车一样驾驶。但在试驾过程中，王先生觉得这种纯电动模式更适合城市拥堵路况。在这种模式下，他感觉就像一辆电动车，所以他不需要考虑油耗会因为堵车而飙升。在走走停停的状态下，他认为这种电动模式更适合，可以快速跟随前车，不会刹车太频繁。毕竟能量回收装置可以达到一定的制动目的，确实省油环保舒适。

需要指出的是，无论何种驾驶模式，途观l phev制动都不会像传统汉兰达那样白白转化为制动热，而是通过能量回收，既能辅助减速，又能补充电量，从而进一步节省燃油。

驾驶总结：虽然王先生认为汉兰达2.0t动力不错，但激情驾驶时还是不如途观l phev gte模式。说到日常用车，汉兰达纯粹是燃油车，而途观l phev则是燃油、混动、电动、插电的组合，让用户在驾驶时有了更多的选择自由。也可以说一个车顶上有三辆车。与纯电动汽车相比，不用担心电池寿命和充电焦虑。相比燃油车更省油，综合动力和驾驶性能更差。

外观体验：途观l phev在灯光和后视镜方面功能更多。

外观总结：从面值来看，两款车都很不错，属于大多数人欣赏的风格。然而，途观l phev涉及日常车辆的照明和后视镜。

ĠĠ内饰体验：途观l phev车内配置令人满意

ĠĠ此外，王先生发现一个细节，那就是途观l phev四门车窗都可以一键上下，而汉兰达仅限于前排，那么在后排使用时就感到不是太方便。

ĠĠ内饰小结：有了全液晶仪表、电子手刹、自动驻车、四门车窗一键上下和感应行李厢等功能的加持，相信更多的人会和王先生有着同样的感受，用车还得以人为本。

ĠĠ科技体验：智能方面走在时代前列

ĠĠ王先生选的汉兰达算是高配车型，所以10英寸中控屏还是比途观l phev的 8英寸稍大一些。遗憾的是，汉兰达车机功能有限，虽然提供了导航和蓝牙功能，但不具备车联网和语音控制，仅仅支持carlife手机互联。

ĠĠ科技小结：在差不多价位上，途观l phev并不像汉兰达一样浅尝辄止，而是凭借科技优势，为安全与便捷用车加码。

ĠĠ写在最后：王先生作为汉兰达车主，通过深度体验之后，对途观l phev丰富的科技配置以及插电式混动系统赞不绝口，最令他赞许的是途观l phev作为插电式混动车型，在节油的同时，还能实现混动、燃油以及纯电三种不同方式的用车感受，不仅可以应付更多用车场景，更在纯电动和燃油车之间寻找到一个最佳平衡点。试驾结束后，王先生也多次强调，现在国内汽车消费理性趋势抬头，无论是燃油还是电动都存在用车上的短板，因而像途观l phev这样的插电式混动车前景还是比较看好的。

ĠĠ另外，我们也想提醒大家，途观l phev不仅节油且驾驶舒适，更重要享受新能源车最新政策，如不限牌、不限行、免除购置税以及2万元大礼包和2年0利率的贷款，有着如此丰厚的福利，甚至让王先生都有所心动了。