汽车已经成为人们生活中的必需品。7座5天窗的豪华试驾东风风行菱智M5。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就给大家介绍一下7座5天窗的豪华试驾东风风行菱智M5，让大家更好的了解一些汽车相关的知识。

记忆中很长一段时间都没有测试过自己品牌的入门级车型，对于这个级别车型的水平其实是相当陌生的。这次有机会试驾大众凌志M5，价格不到10万元的车型，但是感觉有点好奇。它能有什么样的表现？

趁着试驾前的空档，我和同车的媒体同事聊了一会儿，他们都觉得这个价位的车型要价太高不太实际。相反，重新包装像灵芝M5这样成熟的车型，经过时间的验证，满足消费者的基本用车需求，是目前比较可行的方式。

颜值升级是灵芝M5最大的亮点。

倒梯形镀铬中屏设计和双层大灯设计，让灵芝M5的前脸更具辨识度，营造出很多人认为的氛围。

被厂家命名为翼形格栅的中国网，可能会成为灵芝流行的家族式设计。虽然灵芝的车身结构还是沿用了之前的设计，但光是前脸的变化就已经能给大家一种新车的感觉。

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内饰质感增强了不少。

也是全新的一体式中控台风格，同样令人耳目一新，完全抛弃了以往设计的框架，档次比其他凌志系列车型高了很多。

其次是室内装修的改善。凌志M5的工程师对此非常自豪，特别强调仪表盘本体采用了仿真缝线的制造工艺，堪比同级别合资品牌车型，副驾位置的隐藏式安全气囊设计，这也是提升凌志M5集成中控台美观度的关键。

8英寸中控液晶屏也成为了灵智M5的标配之一，集导航、音视频播放、蓝牙电话、收音机、u盘、SD卡读取等车内配置和安全调节于一体，还能实现手机互联功能。

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空间一如既往的大。

从4745*1720*1950mm的整体尺寸可以看出，灵芝M5大，2800mm的轴距可以轻松容纳下三排座椅。车宽可达1.5米，车高接近1.3米。空间利用率高得惊人。同时后排有半分体、侧挂、折叠、前翻、平放、前后移动等。提供多种空间使用模式。

至于营造宽敞空间感的手段，一定不能错过同级别的灵芝M5独特的5天窗设计。这种独特的配置被用于当年三菱太空齿轮的时尚发布。即使在今天，一旦我们进入车内，我们仍然可以给每个乘客一种舒适的感觉。虽然试驾当天雨下得很大，也没有阳光充满车内，但看着车顶上的雨滴一点一点从天窗滑落，也给了我另一种放松的感觉。

中后排四个天窗均设有遮阳帘，可通过车顶按钮独立开合，是非常贴心的设计。同时中央顶灯设置为红白相间，非常特别。

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ĠĠ老当益壮的底盘结构

ĠĠ厂家也毫不掩饰地说明风行菱智的底盘系统基础，就是源自多年前的三菱space gear，也强调了这种历经十多年考验的机械结构，耐用度已不用怀疑。采用双横臂扭杆弹簧独立前悬架和钢板弹簧后悬架，当年就是为了载重而设计，如今经过重新改良，赋予的使命要求自然也多了很多。

ĠĠ既要能承担物流运输的需要，也要符合10万元以内多用途车型的载客要求，因此对于菱智M5的要求也变得更为多样。悬挂硬度的确是有点硬朗，只坐了三个成年人的状态下，菱智M5的乘坐舒适度只是一般。不过这种略显硬朗的表现却被舒适的中排座椅过滤掉不少，反正我开出酒店不到20分钟，坐在中排的媒体老师已呼呼大睡。

ĠĠ百搭的三菱发动机

ĠĠ菱智M5目前可提供两种发动机选择，分别是1.6L三菱4A92和2.0L三菱4G94，均搭配5速手动变速器，对于追求实用性的用家，这种动力搭配丝毫没有问题。同时厂家也坦然地表示，虽然这两款发动机在当前这个新技术层出不穷的时代已不再具有先进性，但二者都拥有巨大的保有量。相对而言，技术更成熟可靠，且燃油经济性好，这也正是目标用家所看重的，因为菱智M5也许就是为他们赚回第一桶金的有力助手。

ĠĠ看到这里，相信大家也肯定明白菱智M5的重心是放在那些部分，驾驶表现的重要性肯定已放在较次要的位置。在大半天的试驾过程中，基本都在颇为顺畅的城市道路中行驶，也让我们觉得菱智M5其实是挺舒服的，在提高乘坐舒适性上面肯定做了不少肉眼看不到的工作。只要保持平和的驾驶心态，那么一切都变得那么地顺畅和宁静。

ĠĠ编辑小结：

ĠĠ其实对于风行菱智M5大家应该也不会陌生，历经多年的升级改造，东风风行在原有的风行经典车型平台上打造出这款产品，可靠性是毋容置疑的了。5年或10万公里超长质保保证，也足可反应出风行对菱智M5的信心，而且也因应如今目标客户的需求，增添了不少与时俱进的配置，将售价维持在7-10万之间，相当地合理。