汽车已经成为人们生活中的必需品。途观L三个月的长时间测试，很多人都不了解汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下途观L三个月的长期测试，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

细数日子，转眼间途观L来到我们身边已经快三个月了。6个月的长期测试也进行到一半了，是时候和大家分享一下我们过去三个月使用这款途观L的整体体验了。本期我将对大家关心的外观、内饰、动力的体验和感受做一个阶段性的总结。

外观和内饰简评。

这款手推车的外观其实不需要太多评论，它是从“教科书”般的流行家族式设计风格发展而来的。整体外观相对稳定结实，但这么大的车身尺寸看起来并不臃肿，这也是它的优势之一。

个人对这款车的“屁股”比较感兴趣，因为它不同于大众常见的前脸设计。车尾线条平直，非常干练，一点也没有臃肿感。

至于内饰，虽然全黑的内饰设计看起来可能比较老气，但是时间长了看起来也不会显老，看起来也比较稳重。至于内饰设计，之前很多文章都有讲解，这里就不多花篇幅再描述了。

存储性能令人满意。

要说这款车的优势，其实很多都和空间有关。特别是，它还有一个设计在中控台上的储物格。这种空间利用模式可以很好地满足日常用车场景，车票等零碎物品也可以轻松放进去，不会乱丢。

另外，就是这款车门板上巨大的储物空间。当我把一个直径和2升可乐差不多的罐子放在门板上的时候，我多少有点感叹这车还有别的装不下的东西.

至于后排空间，很多文章已经体验过了。不过，我还是想多说一句。其实在长时间的测试中，我最喜欢呆在这辆车的后排。宽敞的车内空间让我以“葛优躺”的姿势崩溃，后排良好的乘坐体验真的让我流连忘返。

同样经得起考验的是这款车的后备箱空间。这辆车的后备箱左右两侧各有一个储物格。事实上，我的大部分物品在工作日只能装满那两个储物格。只有当你不得不承担搬运任务时，你才能展示这辆车能装多少：三个28英寸的复选框，加上一个登机箱，N多台摄影器材和两箱纯净水都可以装在后备箱里，而无需刻意规划摆放方式，令人印象深刻。

动态性能。

这款车的2.0T发动机非常强大，驱动4.7m车身没有压力。至于双离合变速箱，新车使用的时候，这款双离合变速箱在低速降挡的时候会感觉有点侵略性。但是随着我们行驶里程的增加，这种侵略性的感觉变得轻了很多，动力充沛，操作流畅，底盘偏向舒适调节。

长油耗测量。

至于油耗，这款车刚刚和我们一起经历了成都最热的夏天。截至本文发表时，我们已经添加了大约500升汽油。里程4432.2公里，平均时速约28.5公里/小时，其中城市拥堵路段和环线多为高速。期间平均油耗11.53L/100km，我觉得对于2.0T四驱SUV来说是可以接受的。

微观体验

最近，用车给了我两个经验。第一，我们测试了很久的车虽然有倒车影像，但是不支持轨迹预测。如果不熟悉这款车，没有这个功能倒车会稍微不方便。另外就是它的真皮座椅，没有打孔，自然就没有座椅通风。虽然我知道对于这款车的价格和定位来说，要求一个座椅通风是过分的，但是夏天没有这个配置真的很不舒服。

编辑摘要：

不知不觉，我们已经和这个途观L相处了三个月。总的来说，这辆车给我们留下了很好的印象。它有巨大的空间和力量。经过这段时间，如果我们对这款车进行评价，它确实很好地诠释了城市多用途车(SUV)的内涵，性能也令人满意。这辆车我们已经开了将近5000公里，下期我们会把它带回4S店维修，敬请期待。