汽车已经成为人们生活中的必需品。驾驶更有乐趣PCauto试驾哈弗H2s 1.5T很多人不了解汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们就给大家介绍一下驾驶更好玩的PCauto试驾哈弗H2s 1.5T，让大家对汽车有更多的了解。

哈弗的SUV产品线已经非常丰富，从小到中的产品都有。相比过去火爆的紧凑型市场，小型SUV是现在很多品牌都在争取的热点。因此，继哈弗H1、H2之后，哈弗在即将到来的广州车展上又上市了一款全新的小型SUV产品，名为哈弗H2s。不管是不是运动版的H2，虽然官方还没有解释，但它的表现让人觉得特别新颖。

在这次试驾之前，我的同事已经对哈弗H2s做了详细的介绍，感兴趣的朋友可以点击相关阅读了解一下。

对H2s的第一反应是车有点小。如果是H2运动版，就没必要改图了。视觉上更接近H1，但正面明显是H2。我们得到了H2s的参数：长、宽、高分别为4146毫米1772毫米1638毫米，车身长度减少了189毫米，比H2小很多，但轴距为2550毫米，没有太大变化。其实从侧面看，确实和H1在风格上很相似，身姿也比较高，但不同的是它的身材比例比较协调，前脸也比较长。

内饰用料亲切，更具个性。

进入车内是全新的设计，比外观更加独立。首先双色座椅的配色让车内氛围一下子变得活跃起来，中控台上镀铬装饰的应用绝对是提升档次和美观度的亮点。但是在材质方面，几乎所有接触到的材质都是软搪塑和皮革包裹，真的很亲切。此外，在个性化设计方面，H2s甚至超过了H1。

足够的后部空间用于常规存储。

与h2s相比，轴距变化不明显，1.71米高度的后排腿部也相当充足。第二排行李可以放下，更扁平的设计有很好的实用性。

驾驶：动力十足，乘坐舒适。

哈弗H2s搭载1.5L涡轮增压发动机，与H2完全相同，最大功率110kw，最大扭矩210m/2200-4500rpm。变速箱有一些变化，使用了7速DCT动力换挡。与H2使用的6速自动手动系统相比，这款变速器的性能值得期待。

哈弗H2s的整个产品基调都偏向于运动。虽然和H2一样使用1.5T动力，但变速箱和整车的调校不同，驾驶状态也有所改变。加速器不再那么贼了。这应该是使用powershift的结果。与使用6AT变速箱的车型相比，初始油门的作用力稍大。不过值得一提的是，它的平顺性在低档还是很不错的，换挡速度也比较快。说到双离合，大家都会怀疑它的可靠性。不过1.5T的参数不太高，采用的是7速湿式双离合，可靠性应该更好。

哈弗H2s还提供三种驾驶模式，分别是标准模式、ECO节能模式和运动模式。其实三种模式下的状态都不是很明显，但切换到运动模式后油门的初始反应变得灵敏，比标准模式下变速箱的升档速度更持久，避免了一上电就换挡的情况。毕竟1.5T动力全扭矩的触发还是需要更高的转速来维持。

底盘的调整比较硬，过减速带的时候很明显。与H2相比，H2s的实时性稍差，但在抑制侧倾方面非常有效。即使车身较高，离地间隙为190mm，转弯时的表现也能轻松应对，符合其运动风格的定位。

另一方面，是转向系统。哈弗不仅为H2s的方向盘提供换挡拨片，还拥有主动可调的转向力，也分为标准、轻、运动三个级别。运动模式下的方向力度会比较重，但表现不同的是，不仅很硬，而且车辆的转向状态会更好，同时对操作感觉更有信心。

结论：

哈弗广告体育。在悬架的良好支撑和双运动模式的辅助下，H2s的性能确实比哈弗过去所称的运动产品更具可玩性。在即将到来的广州车展上，哈弗H2s将会上市发布，但对于其在哈弗产品系列中处于哪个级别，我们还需要参考其综合价格评估，所以我们拭目以待。