现在越来越多的朋友对凯迪拉克至今重返底特律的问题感兴趣，因为大家都想知道这种用心。既然大家都想知道凯迪拉克到目前为止已经回到底特律，今天小花就给大家科普一下这个问题。

2019年底特律车展开幕的前一天，凯迪拉克推出了有史以来首款全新的2020款凯迪拉克XT6三排跨界车。由于对大型跨界车的高需求，XT6成为通用豪华品牌的关键时刻，凯迪拉克此前从未在这一领域竞争过。凯雷德ESV根本没有吸引大多数跨境买家，但XT6承诺提供我们期望从现代凯迪获得的所有豪华和风格。

XT6可以在支持XT5的同一平台的加长版上骑行，但凯迪拉克强调：“XT6的每一寸都经过精心考虑和开发，提供精致舒适的连接和享受骑行乐趣的场所。”我们来谈谈一些细节。

3.6升V6和9速自动变速箱，预计功率为310马力。全轮驱动在高级豪华内饰上可用，在XT6 Sport上可选。后者具有主动偏航控制和连续阻尼控制，提供更“温暖的驾驶体验”。

造型方面，高级豪华车型采用了奇特的木质装饰，而Sport XT6s则采用了以性能为灵感的碳纤维装饰。两者都标配20英寸车轮和21英寸车轮，这在Sport中是可选的。每个都有带三路投影仪阵列的发光二极管照明。

可选功能包括自适应巡航控制、夜视、高清全景摄像头和带照明的凯迪拉克佳洁士免提升降门。有标准电动折叠第三排座椅，第二排座椅有远程折叠功能。

标配的驾驶员辅助项目包括高清后视摄像头、前方碰撞报警、自动紧急制动、变道辅助、后方路口报警和限速器。所有新车(尤其是豪华车)都需要连接，所以XT6还新增了带点动功能的旋转控制器。它的目标是在XT4上首次推出的8英寸彩色触摸屏显示器上更好地集成按钮和方向盘控制，但这次它有点动功能，这样用户就可以像操纵杆一样抬起旋钮，更好地浏览屏幕上显示的内容。

凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁安德鲁史密斯说：“XT6无疑是凯迪拉克。“它以独特的方式重新诠释了我们的设计语言，Premium Luxury和Sport车型根据自己的喜好添加了更复杂或更激进的功能。”

官方定价尚未公布，订单将于今年春天开始。