汽车已经成为人们生活中的必需品。绿叶变红试驾北京现代全新途胜1.6T很多人对汽车的信息不了解，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。所以今天，我们就给大家介绍一下测试北京现代全新途胜1.6t在绿叶映红下的表现，让大家更好的了解一些关于汽车的知识。

很长一段时间，图森并没有给人太多的存在感。紧凑型SUV的潜在消费者很难注意到图森的存在，因为它的设计完全脱离主流，动力系统也很旧。然而，北京现代的紧凑型SUV销售任务大部分落在ix35身上。这款全新的紧凑型SUV没有继续使用车型名称ix35，而是将途胜这个名字重新带回了人们的视线。随着现代汽车的大量投资，图森不再是一片绿叶。

除了更新颖的外观和内饰之外，新款途胜的动力系统也更加引人注目。除了为照顾对动力需求不大的消费者而存在的2.0L自然吸气发动机外，高端车型都采用了小排量涡轮增压动力形式，没有出现意外。当然也有双离合器变速箱，受到很多厂家和消费者的欢迎，也是干式离合器。

这种干式双离合变速箱不支持车辆弹射起步，这让全新途胜在百公里加速测试中吃了不少苦头。关闭电子系统后，油门和刹车同时踩下，起步速度只有1350 rpm。起步瞬间的身体姿势太稳。

最终百公里加速成绩为8.82秒。1.6T双离合变速箱效率高。虽然因为不能以弹射起步而遭受了很大的损失，但是和同级别的紧凑型SUV相比，最终的测试结果还是相当不错的。对动力有一定需求的朋友，开起来不会有“肉”的感觉。

全力制动时车身的姿态是合理的，但坐在车内就能感觉到制动系统无法HOLD住。制动过程有些非线性，前半段制动给人一种无力的感觉，后半段感觉制动力完全释放。最后100公里的制动距离是42.15米，结果还算满意，算不上优秀。

在绕桩测试开始的时候，全新的途胜给了我们很多惊喜。虽然只是一款家用的紧凑型SUV，但是它的转向器的反馈以及悬挂系统的支持，都给了它非常不错的表现。但是，随着绕桩速度的加快，其极限开始降低。途胜在日常或更高的驾驶环境下都能满足驾驶员的需求，但一旦超过这个临界点，操控性就会急转直下。

三

足够的力量可以舒适地悬挂。

与之前驱动的小排量涡轮增压干式双离合动力总成相比，全新途胜几乎不需要你去适应它的驾驶逻辑，而是快速带你进入它准备好的驾驶风格。你会很快适应并喜欢上这款智能轻快的SUV。整体动力输出相对线性，普通人很难感知其涡轮增压发动机的特性。

油门很快就捕捉到了驾驶员脚部的变化，你做出的每一个细微的变化都能在发动机的反馈中体现出来。低速区有轻微的涡轮迟滞，但不明显。这个级别和排量的紧凑型SUV，动力水平还是不错的。一些不过分的动力需求司机完全可以满足。

7速双离合变速箱采用干式离合器，从物理结构上来说，低速时难免不稳定。好在现代对它的调整还算不错，起步时的关节只是轻微的晃动，如果不是强迫症的话几乎可以忽略不计。换挡速度和逻辑也很出色。当然，也有问题。当速度较低时，档位会反转，再次加速时，变速箱不会升档。换挡前发动机转速总会升到三四千转。当然，这是一种偶然的情况，并不是每次开车都会发生。也希望厂家能进一步优化匹配。

悬架的调整并没有给人廉价感，反而有一点韧性。不过整体表现还是能感受到新款途胜的驾驶感，更倾向于创造更好的舒适性。悬浮支撑是相对线性的，不存在初期坚韧但后期迅速衰减的现象。

转向系统采用电子助力，延续了现代一贯营造的轻盈手感。在绕桩试验中，我们也肯定了其转向系统的指向性。路感肯定是欠缺的，但也没多大意义。轻松驾驶是全新的图森。

3

ĠĠ外部设计与内部配置

ĠĠ其实全新途胜在海外就是换代的ix35车型，只是由于产品战略规划的问题，在国内转而继续使用了先前途胜的名字。既然是与海外市场同步的最新产品，那么在设计元素上也必将遵循现代最新的家族式设计语言。老实说，在停车场时我就曾经把全新胜达错认成了这辆供我们测试用的全新途胜。而直到开了好几天后，我看见全新途胜之后还会确认再三这并不是一辆全新胜达。

ĠĠ内饰从视觉效果上来说非常富有质感，而实际体验过后你也会得到相同的答案。那个略显粗糙的途胜现如今变得更讨人喜爱。上下分层的内饰设计不仅让中控台更具层次感，且将功能区域明显的划分开来，使得驾驶员更易操作车中的电器系统。

ĠĠ由于轴距相比上一代车型增长了30mm，且得益于合理高效的空间规划，全新途胜在车内空间方面的表现提升显著。无论是前排或是后排、头部或是腿部，全新途胜都能给车内乘员提供较为宽裕的乘坐空间。

ĠĠ编辑点评：外观、空间、配置、动力，这四个方面全新途胜表现得都挺不错的。除去顶配和次顶配的车来看，全新途胜应该会有一个不错的销量。个人感觉高配车型将近24万元的售价对于全新途胜这款车来说确实有些贵了。这主要还是因为老款途胜长期以超低价格的状态存在着，这就给大多数人灌输着“途胜很便宜”这个理念。猛然间出来一个20多万的全新途胜，大家可能有些反应不过来。当然，1.6T的低配车型以及2.0L车型的性价比还是挺高的。以它的做工、配置、空间来看，全新途胜的中低配车型在日后优惠的情况下具有超强的市场竞争力。尤其是1.6T的低配车型，厂商指导价就已经杀进16万大关，这对于那些对动力有一定需求的紧凑型SUV潜在消费者来说的确是个比较实惠的选择。C