从梅赛德斯-AMG GT亮相到现在大约6年的时间里，厂商制定了一定的节奏来推出新的GT变体：首先是新车型，通常通过在名字上附加一个字母来识别，然后是跑车中的敞篷版本。在接下来的18个月左右。2020款奔驰AMG GT R跑车是采用该产品计时策略的最新车型。其产量将限制在750辆。

作为奔驰AMG号称“顶级车型”的GT R轿跑车的软顶版，跑车的DNA与轿跑车几乎匹配也就不足为奇了。包括其577马力双涡轮增压4.0升V-8，悬停悬架和可调减震器，主动后转向和主动空气动力学特性。顶部由三层织物组成，拉伸在铝、镁和钢制成的框架上。

虽然动力系统和GT R几乎一样，但我们还是会为您加速：额定功率577马力，扭矩516磅-英尺，在2100到5500转/分的稳定范围内，发动机可以匹配七速双离合变速箱。有记录显示，这比GT C和GT C跑车多27马力，比GT S和GT S跑车多62马力，比标准GT和GT跑车多108马力。

与标准的GT车型相比，GT R和GT R跑车发动机采用独特的涡轮增压器、较小的增压压力控制阀、特定的发动机管理软件和2 psi的额外增压来产生如此大的功率。此外，排气口得到了优化，压缩比得到了提高。进气由独立的两级低温水循环冷却。第一级冷却器由左右轮拱中的两个平行冷却器组成，随后是下游的另一组中间冷却器。结合AMG Speedshift七速双离合变速箱和电子后轮轴锁止装置，梅赛德斯-AMG从零速到60 mph需要3.5秒，最高时速可达197 mph。

连接发动机和变速箱的碳纤维扭矩管重约30磅，比标准GT车型轻约40%。隧道中的碳纤维支架和发动机舱中的碳纤维支架也有助于提高扭转刚度，这在敞篷车中一直是个问题。与标准GT车型相比，碳纤维前翼子板的宽度在前部增加了1.8英寸，铝制侧壁的宽度在后部增加了2.2英寸。独特的10辐锻造车轮填满了钻孔，前部尺寸为10 x 19，后部尺寸为12 x 20。米其林运动杯2轮胎为标准轮胎，前轮胎尺寸为275/35ZR，后轮胎尺寸为325/30ZR。

主动空气动力学装置结合了一个对速度敏感的碳纤维元件，该元件在一定速度下向下延伸约1.6英寸，以产生文丘里效应，从而“拉动”到道路上。梅赛德斯-AMG声称，它以155英里/小时的速度将前轴提升降低了约88磅。大尾翼的俯仰角可以手动调节，以适应不同的条件。制动器的前直径为15.3英寸，后直径为14.2英寸。制动钳的标准颜色是黄色。提供陶瓷高性能制动器。

标准内饰包括新的AMG Performance平底方向盘和AMG Night Kit，它带来了高光黑色换挡拨片、方向盘辐条和座椅衬套。结合传统AMG碳纤维和钢琴烤漆装饰元素，敞篷跑车独树一帜。纳帕真皮标准运动座椅配备了梅赛德斯的Airscarf暖风通风口，可以在凉爽的环境中为自上而下的驾驶增加舒适性。中控台上的“750分之一”徽章让乘客觉得自己是多么的特别。

梅赛德斯-AMG似乎决心不遗余力地填补阵容上的空白，无论跳跃有多小。虽然产量有限，但GT R跑车肯定能满足一些不同买家的口味，也能保证GT系列足够迭代，在条顿巴斯特保时捷911 Carrera的展厅中脱颖而出。