本田和斯巴鲁本周都推出了配备手动变速箱的车辆：2022款思域原型车和2022款BRZ。尽管手动变速器的销量和可用性在下降，但仍然有一个疯狂的市场，它仍然渴望使用三个踏板。

本周，第11代本田思域和2022款斯巴鲁BRZ双双亮相大众。这两款车都有吸引爱好者的历史，他们更喜欢年轻群体。这可能是本田决定使用Twitch(视频游戏直播平台)举行首次亮相的原因，该平台以著名的Twitch人物为特色。不过，相比于发布地点和发布方式，更重要的是两款车都配备了手动变速箱——本田和斯巴鲁都没有改变这一点的计划。

“对我们来说，这基本上是一件狂热的事情，随着时间的推移，它已经成为我们公司DNA的重要组成部分。我认为可以说，我们以拥有最好的手册之一而闻名，”本田产品规划副总裁罗宾逊告诉汽车和驾驶员公司，它决定在即将推出的思域中提供手动变速箱。

汽车厂商可以给我们看硬数字的图表，证明自动变速箱更快、更高效，没有死锁的麻烦。这一切都无法改变一个事实，那就是很多人只需踩下离合器和换挡，就能享受到全速操控和驾驶的体验。这是司机、车辆和道路之间的实际联系。然而，这并不妨碍手动变速器从入门级和高端市场消失。价格区间的两端都在侵蚀。然而，BRZ和思域等车辆获救。

在保时捷和阿斯顿马丁的Vantage之外，几乎不可能找到配备动力和操纵杆的高端汽车。然而，如果你降低价格，选择就会增加。本田和斯巴鲁的产品与其他价格通常在同一区间的产品相结合，但显然吸引了战车爱好者的营销，但他们没钱买保时捷718 Cayman。目前选挡的车有福特野马、宝马2系、斯巴鲁WRX、雪佛兰科迈罗、道奇挑战者、菲亚特124 Spider、现代Veloster N、马自达3。这是一个相当不错的汽车阵容。

像BRZ和思域这样的汽车吸引了许多年龄层的爱好者，包括千禧一代和Z世代，他们被嘲笑不知道如何手动驾驶。罗宾逊告诉C/D，“比以往任何时候都好，但喜欢手动变速箱的年轻买家很多。”

因此，对于变速杆爱好者来说，这是美好的一周：两家汽车制造商通过推出庆祝三个踏板的汽车，巩固了他们对手动变速器的奉献。对于普通购车人来说，自动驾驶毫不费力，但如果你不是普通购车人，还是可以选择更多的车辆，而不是从A到B，而且价格合理。#SavetheManuals生活得非常好，在大多数情况下，它与娱乐结合在一起是一个很好的价值。