汽车已经成为人们生活的必需品。电气化变革下，豪华品牌给出答案，试驾奔驰c级。许多人不了解关于汽车的信息。现在，汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们就为大家解答和试驾电气化变革下的豪华品牌奔驰c级，让大家更好地了解一些关于汽车的知识。

燃油车的黄金时代可能正在离我们渐行渐远。目前，在电气化的背景下，传统豪华品牌正在走不同的发展路线，以保持品牌竞争力。

目前，传统豪华汽车品牌的电气化可分为三类：

(1)推翻之前的策略，直接转向新模式。

(2)改进现有车型，与电气化新车型形成“十字”。

(3)放弃现有的模式，什么都不做，新模式会领先。

不同的品牌有不同的“风格”和“决策”，这可能是他们对时代的不同看法。以BBA为例，我认为宝马更接近第一种类型，而奔驰更接近第二种类型。

在奔驰眼里，他们对推动电气化的理解是，循序渐进才是最安全的方式。毕竟保守主义不会犯大错，新老车型会形成“交集”，所以会以双保险的形式面对汽车行业的变化。

W206全新一代C级可以算是奔驰进入车型跨界期的开始，W206搭载的全新MRA2平台也是奔驰未来发展的主线之一。那么全新奔驰c级的实力如何呢？比上一代有哪些改进？新车上市后不久，作者有幸有了深刻的体会。

驾驶舒适性主要归功于ISG。

相比上一代搭载的M264的1.5T BSG电机，笔者更关心的是这款全新发动机ISG的电机相比上一代的C级电机会有怎样的提升。毕竟在豪华b级车中，奔驰c是消费者无法回避的选择。

而花30多万元买一台1.5T 48V ISG电机却能应对多种场景，其驾驶品质也一定是很多消费者心中对这款车的灵魂拷问。

(1)满足模块化要求，适用于MHEV(轻型混合动力)和PHEV(插电式混合动力)车辆。

(2)直接与曲轴连接，无需皮带设计，既减少了能量损失，又提高了整体静音性。

(3)与BSG相比，功率提高50%，扭矩提高11%，性能更强。

当然技术上有很多改进，我就不一一列举了。在节能减排和电气化的大环境下，我对奔驰的这套动力系统还是有一些期待的。

其实笔者也感受到了这种动力系统相比上一代C级带来的一些变化，比如整车的NVH。

另外刹车的脚感比较软，同时踩下去的开始虚位置比较大，一开始会给人一种没有信心的感觉。

全新奔驰c的性能如何？

视觉舒适来自对美学的深度解读。

如何在众多竞争产品中脱颖而出，设计是最好的指示灯。2009年，时任奔驰设计总监的戈登瓦格纳提出了“感官纯净”的设计理念。如今，这种理念再次进化，相比上一代C级的柔美，新车更加犀利进取。

另外，从触感来看，中控台顶部和门板采用了ARTICO皮革拼接技术，触感细腻。

科技、舒适、智能满足人们的需求。

在汽车智能化方面，尤其是车机方面，一些中国汽车品牌的车机系统已经足够优秀。在传统豪华品牌中，奔驰的第二代MBUX智能人机交互系统同样出色。

此外，借助智能家居功能，还可以在此车上控制远程启动和设置智能家居设备，上车前提前打开空调预设宜人的室温，通过遥控扫地机器人自动打扫房间等。

总结：

电气化时代离我们越来越近，奔驰车型的交替也是从这一代C级开始的。未来可能会有更多的MHEV、PHEV甚至BEV车型，但你真的为新时代做好准备了吗？