汽车已经成为人们生活的必需品。德国品质够硬吗？奥迪A7车漆厚度/硬度测试很多人对汽车不了解。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天，我们就来介绍一下德国人素质够硬吗？奥迪A7车漆厚度/硬度测试让我们更了解汽车。

你有没有注意到，任何一家上市的新车厂商都会用各种褒义词来宣传它，强调它的设计和技术有多先进，零部件供应商有多精挑细选，品控标准有多高，技术和性能有多强大等等？站在厂家的角度，我理解厂家的用心良苦。毕竟消费者的心很难问，但是问问自己，这些招数真的对消费者有用吗？这就是我们推出YEATION —— 《车市料理》专栏的原因。

不要被“美食”这个词所迷惑。《车市料理》不是食品栏目，而是聚焦汽车本质的测试栏目。数据反映了各种汽车品牌的制造水平，各种车型的质量控制标准和首选材料等。《车市料理》将立足消费者内心，通过车漆厚度、车漆硬度、车身间隙、车内静谧性等测试项目，最大程度保证结论的客观性，同时，让消费者对产品有一个清晰的判断，而不被广告词的炒作所迷惑。

都说设计是仁者见仁智者见智的事情，但消费者选车的时候不就是看眼缘吗？以我们今天的测量对象——新一代奥迪A7 Sportback为例，流线型动感车身不同风格的靓丽色彩一直是大多数消费者喜爱她的原因，但如果失去了车漆的衬托，一个有设计感的铁板又如何呢？恐怕没人会再看一眼。所以车漆的作用还是很关键的，但是车漆的诞生不仅仅是为了衬托设计的目的，更是为了保护效果。

每天聊天的时候，经常听到朋友说，今天我的车又刮了。还好我的车漆的挺厚，没有漏底漆。如果你把它扔掉，什么都不会发生。这也从另一个角度说明了车漆厚度对车辆的保护性能。即使涂装技术超高，师傅也很难将重新涂装的区域恢复到工厂的光泽，影响车辆的美观。如果车漆足够厚，足够硬，在日常使用中就可以避免大量的重新上漆，也能尽可能长时间的保持车辆原有的光泽。

其实大家都知道，大部分汽车品牌都是采用三涂层涂装工艺，其中油漆分为底漆层、中涂层和面漆层，工艺由预处理、电泳涂装、PVC、中涂、面漆、改性等组成。但是出厂的车辆最终必须达到国家标准《QC T484-1999漆面质量标准》，我们检测车辆车漆厚度的评价标准也是参照这个国家质量规定。

国家标准《QC T484-1999漆面质量标准》是什么？其实各种品牌车辆的涂装都是以这个标准来评价的。质量标准中的TQ2项目规定了两个油漆标准，一个适用于裸车价低于5万元的车辆，另一个适用于裸车价高于5万元的车辆。前者规定最薄漆面不小于90m，后者规定漆面更细致，包括底漆层不小于20m，中间涂层40-50m(不含尼子层)。面漆层应为60-80m，三项最小值相加，得出裸车价高于5万元的汽车最薄漆面不能小于0m，否则为不合格产品，也就是说我们今天测试的新款奥迪A7 Sportback 55 TFSI quattro竞技版官方指导价为87.98万元，其漆面厚度最低不能小于0m。

在实际测量开始之前，让我们介绍一下我们的测量仪器。油漆厚度测试选用的仪器是由YUWESE生产的EC-770涂层测厚仪，这是一种可以在铁磁性金属(钢和黑色金属)和非铁磁性金属(铝合金金属)之间自动变化的测试仪器，而油漆硬度使用的是机械涂层硬度计。你可能很好奇，这些小玩意怎么能收集油漆数据？别担心，让我们往下看。

再来说说检测方法。我们将从车身外观的不同部分获取油漆数据，并将测试仪屏幕上显示的值作为厚度结果。由于四门、引擎盖、行李箱盖面积较大，我们在上述外观部分采用了多点取样法(前、后、中、左、右)，而前后翼子板和车顶采用了三点取样法(前、中、后)。但无论是五点取样法还是三点取样法，我们都会在每个点取样三次，以测试仪上显示的最低值为准。

注：由于测试仪器属于民用版本，测试结果会有轻微偏差。特此说明！

为了减轻重量和更高的韧性，新款奥迪A7 Sportback的发动机罩和尾门均采用铝制成。经过五点测量，发动机罩和尾门的平均油漆厚度分别为2m和117m。从数据可以看出，新一代奥迪A7 Sportback的前引擎盖和尾门平均厚度几乎相同，涂装工艺均匀，油漆质量非常高。

ĠĠ最容易出现剐蹭的前后翼子板区域漆面厚度表现如何呢？翼子板区域我们选用的是三点取样法，左右前翼子板和左右后翼子板的漆面厚度平均值分别为119μm（左前翼子板）、0μm（右前翼子板）、116μm（左后翼子板）、0μm（右后翼子板）。

ĠĠ四个区域的漆面厚度竟然出现了惊人的一致性现象，两侧前翼子板都是前端漆面相对较薄，中后区域较厚，而两侧后翼子板则是后端漆面相对较薄，前中区域较厚，这也从侧面反映出奥迪对于质量的把控确实很细致。

ĠĠ由于全新一代奥迪A7 Sportback采用了大天窗设计，车顶大部分材质均为玻璃，因此我们只测量了后方一小部位金属材质区域。通过测量我们得出车顶和四个车门漆面厚度平均值分别为116μm（车顶）、113μm（左前门）、116μm（左后门）、110μm（右前门），以及115μm（左后门）。

ĠĠ虽然漆面厚度平均值看似低于国家标准，但实际上如果涂装工艺足够好，漆面硬度和光泽度都能够达到较高的水平，我们也不能说这样的车漆品质低下，反而有些车漆的产品车漆厚度可观，但是涂装工艺和水平很一般，漆面的光泽度和平整性也就很难达到要求，所以漆面厚度不能作为考察车漆水平的决定性参数，漆面厚度的均衡性和光泽度才是体现涂装工艺水准的地方。

ĠĠ除了测试车漆厚度之外，我们还对全新一代奥迪A7 Sportback的车漆硬度进行了简单测试。其实漆面硬度的测试非常简单，主要是依靠不同硬度的铅笔来模拟日常遇到的剐蹭现象以测试漆面硬度。我们先从最软质地的6B铅笔开始测试，从6B测试到3B的铅笔，由于质地较软，笔尖均直接折断，但从2B铅笔开始，漆面才出现了轻微划痕，当然这种划痕不会对漆面造成不可逆的现象。

ĠĠ全新一代奥迪A7 Sportback是《车市料理》的首款测试车辆，我们的目的是通过专项细节测试让大家对它的细节用料有了更加深入的了解。确实它也没有让大家失望，彰显出了奥迪品牌精湛制造工艺，证明了质量是前瞻性造车“思想”的重要保障，毕竟作为奥迪品牌的高端产品，全新一代奥迪A7 Sportback要“身兼多职”。首先“漂亮衣裳”是它引人注目的先天条件，而用料标准和质量把控才是留下好口碑的重要源泉。

ĠĠ接下来要做个预告，大家可能已经注意到头图里我们的测试编辑手中还举着把“枪”，我们还将对全新一代奥迪A7 Sportback进行更多的“料理”，包括车身缝隙、内饰做工、噪声以及车内保温效果、空调升温速度等等一系列测试，敬请关注。