汽车已经成为人们生活中的必需品。2021年SAIC荣威i5舒适性测试报告中有很多关于汽车的信息是未知的。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天，我们将向大家介绍2021年SAIC荣威i5舒适性测试报告，让大家对汽车有更多的了解。

本次测试车型：2021款荣威i5 1.5L CVT姚兴版

厂家指导价：8.99万元

定位为入门级家用车的荣威i5，上市后以亲民的价格和宽敞的空间迅速从同级别轿车中脱颖而出，并已稳居自主品牌轿车销量前五。今年4月，SAIC乘用车推出了中期重新设计的荣威i5车型。动力部分虽然没有大幅调整，但设计全面进化，配置水平也更上一层楼。新款荣威i5在NVH方面有提升吗？本期舒适度测试报告将为您揭晓答案。

测试仪器介绍

为保证数据的权威性，车之王《数据说话》将与北京理工大学合作完成。测试过程中使用了五种不同类型的传感器，包括两个缓冲传感器、两套声压传感器和加速度传感器。测试数据分别来自19个采集通道，仪器接收的信号全部在北京东方振动噪声技术研究设备中采集，保证了获得数据的准确性和专业性符合国家标准。

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一、车内噪声测试

在测试阶段，我们将车速设置在45公里/小时、60公里/小时、90公里/小时和110公里/小时四个速度范围内进行采样。在城市道路上低速行驶时，可以看到2021款荣威i5前后座的声压都保持在2 Pa以内，噪音控制性能出色。随着车速的增加，噪声的声压值逐渐升高，相邻差越大，振动幅度越明显，人耳越容易感到不舒服。测试过程中，虽然2021款荣威i5的曲线发生了一定程度的变化，但声压值始终保持在5 Pa以内，因此我们给出了四星“优秀”的评价。

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由于声压级不同，声音信号会影响响度。之所以采用第三倍频程和A加权分析，是因为人耳对不同声压级的同一个声音听起来响度不同，通常人耳对2000~4000Hz的声音最敏感。根据测试结果，2021款荣威i5噪声信号峰值主要分布在100Hz-200Hz，主要来源于电力系统噪声和传动系统噪声。但信号峰值频率较低，不属于人耳敏感区域，不会给车内人员造成困扰。

从上图不同车速下的噪声总声压级来看，2021款荣威i5的噪声信号大小在测试过程中始终保持在50dB-60dB之间。随着车速的增加，噪声的总声压级在110km/h达到最大，后排座椅的噪声略高于前排座椅。为了让大家更直观地了解车辆在行驶过程中的噪音水平，我们将其与日常生活中可以触摸到的声音进行对比，比如吹风机在运行过程中的噪音为78dB，洗衣机在脱水过程中的噪音约为72dB，电动剃须刀的工作噪音约为65dB。可以看出，在测试过程中，2021款荣威i5车内的噪音对乘员舒适性影响不大。

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二、乘坐舒适性测试

虽然定位为入门级紧凑型车，但荣威i5在配置上毫不含糊。新款车型配备升级版零重力座椅，采用零G零重力发泡技术，搭配厚实填充物和宽大翼板，确保乘坐舒适性。底部

ĠĠ根据GBT 4970-2009 汽车平顺性试验方法，加权加速度均方根值是按振动方向并根据人体对振动频率的敏感程度而进行加权计算的，是人体振动评价指标。

ĠĠ从测试结果来看，所有测试车速阶段后排座椅加速度均小于前排座椅加速度，两者有相同的变化趋势，即车速在45km/h-110km/h范围内变化时，加速度均方根值随车速升高呈逐渐增加趋势。在测试车速范围内，前/后排座椅加速度均保持较低的水平, 没有超过0.315 m/s2的阈值，乘员不会有“不舒服的感觉”，后座舒适度尤其较好。另外，方向盘处的加权加速度均方根值随测试车速增加持续增大，其变化趋势与前排座椅基本一致，同样未超过安全阈值。

ĠĠ对于轿车来说，大多数时间都以城市铺装路面行驶为主，不过在日常使用过程中也难免会遇到坑洼不平的路况，因此对2021款荣威i5同样进行了模拟越野路况测试。从测试结果来看，前排座椅和后排座椅区域的测试数据分别为0.2520m/s2和0.2103 m/s2，数值均远低于0.315 m/s2的安全阈值，在测试过的同级别车型中表现不俗。值得注意的是，前排导轨的加权加速度均方根值为0.2840m/s2，与前排座椅间的差值为0.0320m/s2，可见，2021款荣威i5前排坐垫填充物对于振动的缓冲效果不错。此外，前排座椅与后排座椅间的差值为0.0417 m/s2，因此在遇到落差较大的颠簸时，前排舒适性表现明显优于后排。 345

ĠĠ总结：

ĠĠ在本期《数据说话》中，2021款荣威i5在城市实际道路平顺性和模拟越野路面平顺性测试环节中表现均非常出色，符合测试人员预期。在城市道路行驶中，底盘平整度良好，悬架对于路面振动的过滤干脆利落，行驶质感足以媲美合资品牌车型。而在模拟越野测试中，得益于zero-G零重力发泡技术座椅和出色的悬架调校，传入车内的振动十分有限，前后排乘坐舒适性都令人满意。此外，在噪声以及隔音性方面，该车的表现同样给人带来令人惊喜，标配的固铂ZEON C7轮胎静音性能优异，即便处于高速行驶状态车内仍能保持不错的静谧性。综合来看，2021款荣威i5在本期测试中，获得“优秀”评价。