汽车已经成为人们生活中的必需品，驾驶乐趣也不差。我们对汽车了解不多，但现在汽车中的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下驾驶乐趣，让大家对汽车有更多的了解。

海马M6作为海马郑州的首款中型车，凭借其运动的外观和更加友好的价格吸引了众多年轻消费者的关注。尤其是海马M6，作为CTCC房车锦标赛的赛车，让更多喜欢跑车的年轻人对这款车的运动能力产生了浓厚的兴趣。今天，我们将试驾这个版本的海马M6手动智能FUN。

海马M6搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率0kW，最大扭矩223Nm。发动机参数还是很不错的，用手动变速箱开会更有乐趣。悬架方面，海马M6采用了经典的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，保证了车辆的机动性。

首先海马M6的手动挡相当不错，换挡平顺，挡位清晰。方向盘有点轻，但指向性还不错。高速行驶时，底盘的感觉还是很扎实的。悬架的调整依然偏向运动，路感的反馈非常清晰。你可以感觉到在穿越沟壑的时候悬浮还是有一定的韧性的。

加速测试方面，这款车0-100公里/小时的加速时间为. 41秒，有些出乎意料。主要原因是这款车在2挡和3挡之间切换时会有较大的降速，可能与变速箱保护或者个别问题有关。不过1档起步还是挺猛的，但是23档后续动力不足。制动性能还是很好的。39.14米的表现已经达到了合资车的水平，初G值也达到了-1.2。

海马M6的前脸充满了运动感。虽然前线没有太多棱角，但设计师巧妙地设计了一点侵略性，看起来很有活力。头灯采用远近光分离的设计，灯腔内部层次非常清晰。近光灯虽然配备了透镜，但仍然是传统的卤素光源。

230 mm的轴距在L-Road目前的中型车市场中并不算太长，但对于一款以运动为主的车来说，更短的轴距就能得到更好的操控，更何况这款车优化后的内部空间也不小。

尾部的层次感依然丰富，给人一种十足的扎实感。尾灯的造型并不犀利，依然是普通的卤素光源，没有如今最流行的LED光源，感觉有点可惜。

内饰整体给人一种偏向驾驶员的感觉。黑色搭配银色金属装饰和仿碳纤维面板，凸显其面向年轻人的定位。方向盘采用四辐式设计。虽然外形不动，但是搭配红色的接线和打孔的皮革包裹感觉非常好，多功能按键也非常齐全。

值得一提的是，海马M6配备了MooFun系统，这是海马郑州开发的车联网系统。除了蓝牙音乐、电话、收音机、导航等传统功能外，MooFun还有一些扩展的应用。比如调频收音机、浏览器、文件管理和HDMI。相信通过系统的不断完善和合作伙伴的参与，会有越来越丰富的应用植入到MooFun中。

此外，MooFun系统最吸引人的是车辆控制。即使忘记锁车关灯，也可以通过手机APP控制车辆。想必，这是很多健忘消费者的福音。

总结：手动变速箱的海马M6驾驶起来更有乐趣，也能激发出这款运动化车型更多的潜力。虽然这款车有一些小细节需要改进，但是M6配备的MonFun系统让它更接近于网联车，对于消费者来说也非常方便。相信对科技感兴趣的年轻消费者会更喜欢这款车。