如何选择燃油车，卡罗拉、朗逸、宝来、速腾？主要考虑：安全。燃油经济性>空间。票面价值

卡罗拉、朗逸、宝来、速腾的选择，其实就是大众丰田这两个品牌的选择和对比。如果他们是汽车行业的主人，应该没有人反对吧？无论整体销量还是市场份额，都只有大众丰田一家。有人说大众和丰田的车是在同一个平台上造的。谁不会抄作业？不说了，跟抄作业一样。学霸还能抄出一只老虎，一只老虎，一辈子前，不信？看看国内市场一车两餐的大众丰田，就知道学霸不是一天就能做到的。

为应对本土化市场战略，南北大众推出迈腾和帕萨特，成为两车战术的先行者。丰田也不甘落后。2014年推出的雷凌也住在卡罗拉，两兄弟从南到北都在为紧凑型家用车市场而战。与当初引进的帕萨特、迈腾不同，雷凌是广汽丰田根据国内市场打造的车型。它生活在卡罗拉，但它起源于中国市场。这种差异化定位是对丰田两车战术的另一种理解。

当然，随着市场的演变，丰田本土化的双车战术变得更加流行，大众也跟随这一趋势，不断丰富产品，推出更多本土化车型。

在迈腾和帕萨特成功开拓南北市场后，大众开启了三车战术的新征程。目前在售的朗逸、宝来、速腾，共同进攻紧凑型家用车市场。不说了，我们不仅有保底销售，还让更多选择困难的消费者落入大众的怀抱。这三款车型都来自大众的MQB平台，但除了进口海外大众JATTA车型速腾之外，宝来和朗逸都是本土化的大众车型。

从价格上来看，宝来和朗逸是同一区间的球员，但性格还是有所不同。朗逸在家居方面的设计比较中庸，无疑适合更多人的口味，而宝来则采用了更加动感的线条，更符合年轻人的审美。两兄弟三个部分相同，包括变速箱和发动机，扭力梁后悬架结构，相同轴距2688mm。

我们选择13.99万元的朗逸1.5L自动舒适版，与13.99万元的宝来1.5L自动精英版进行对比。两车都配备了LED大灯和头部气帘，安全配置相当高。宝来增加了无钥匙进入、定速续航、自动空调、真皮方向盘、倒车影像、主驾驶座腰部支撑等实用配置。朗逸有驾驶锁、防紫外线玻璃、声控导航等。

可以看出，宝来配置更丰富，对年轻消费者更有吸引力，而朗逸注重舒适性，更适合家用。从终端销量来看，氛围适中的朗逸还是比较好的，这说明在外观和配置的权重上，更多的人选择了照顾面子的朗逸。朗逸比较中庸的设计，受众比较广，这也是它卖得比较好的原因。

宝来动力不足的问题得到了另一款自主车型速腾的补充。速腾的官方售价为1289-1919万元，明显比朗逸和宝来要高级。比如在底盘结构上，速腾采用后独立悬架，内饰材料更为先进。就连后门板都是软质材料，轴距2731mm，后排空间接近b级车。

大众在紧凑型市场推出了三款车型。更多的孩子在打架吗？事实上，大众多年来在国内市场积累了丰富的经验，从早期的原始引进到后来的本土化发展。进口速腾定位高端，国产化宝来、朗逸占据市场。你不是从丰田学的这个把戏吗？如果你还在犹豫如何选择速腾、宝来和朗逸，看看卡罗拉和雷凌就知道了。

卡罗拉与雷凌合作成功后，丰田也决定在SUV市场深化双车战术。去年底上市的一汽丰田RAV4房融，o年初上市的广汽丰田威兰达

作为新一代RAV4的姊妹车型，威兰达对前脸、前后大灯组等设计进行了修改。减少了RAV4的野性，增加了类似雷克萨斯的豪华感。它的前脸造型像雷克萨斯SUV的X型进气格栅，大灯变得更加修长，一直延伸。

从外观上的改进来看，广汽丰田是有想法的，它针对国内消费者口味，作出了众多的本土化调整。在国内，渴望更豪华更有品质是购车人群的整体心理趋势，威兰达在原版车型上进行改进，整体外观风格进一步向高端品牌雷克萨斯靠拢，或许更能刺激消费者的购买欲望。

相信许多消费者，都在纠结购买原汁原味的RAV4荣放，还是更像雷克萨斯的威兰达。虽然两款SUV在售价上相差不大，但配置上原装的RAV4荣放似乎来得更加厚道。

对比RAV4荣放和威兰达的2.0L顶配车型，售价同为22.58万，但RAV4荣放在配置上多了真皮方向盘，全景天窗、真皮座椅、后视镜和座椅加热等配置，威兰达则多了一个HUD抬头显示。毫无疑问，一汽丰田RAV4荣放在配置上高于广汽丰田的姊妹车型，这样的情况同样出现在卡罗拉和雷凌上，不过雷凌胜在终端优惠较为给力，不知道威兰达会不会继承这一传统。

不过，无论是RAV4荣放还是威兰达，对国内消费者而言，似乎都有点用力过猛。RAV4荣放野性的造型和国人的中庸审美格格不入，威兰达则想向高端靠拢，但从市场的反应来看似乎不太热烈。基于国人对于丰田这个品牌的定位，大家还是喜欢那些接地气的车型，RAV4荣放和威兰达，都偏离了主流SUV市场的设计，也没有明确的差异化补充，它们未来将如何调整，值得关注。

如今，大众在引进海外车型的同时，根据市场变化作出调整，补齐各个细分市场空缺，不断提高市场占有率。学霸之所谓成为学霸，强大的学习能力是必备的，看看SUV市场上，上汽大众的途昂、途观L、途岳、途铠，一汽大众的探岳、探歌、探影等，围绕国内市场搭配的丰富产品线，是大众销量稳定的源泉。

据悉，丰田今年开始，也将引入多款海外车型国产，并推出一汽丰田和广汽丰田两种版本，力图扩大产品包围圈，抢占市场占有率。不过，新的车型产品，也意味着品牌号召力和市场适应性上的缺失，像C-HR和奕泽的双车战术算不上成功，两者既没有口碑和粉丝积累，也没有差异化的产品策略，通俗来说，就是没有亮点。同时，新车型新技术引发的可靠性问题，如2.5L混合动力的机油增多问题，也困扰着丰田。如何处理这些快速发展遇到的问题，或者丰田可以请教一下大众，它们明显更有经验。