汽车已经成为人们生活中的必需品。2020款上汽-通用-别克安哥拉新车的商品评价，是一大堆你不懂的关于车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。那么今天我们就来介绍一下2020款上汽-通用-别克安哥拉新车的商品评价，让大家对汽车有更多的了解。

作为国内领先的第三方汽车质量评价平台，车之王基于海量汽车产品测试样本和科学数据模型，推出“新车商品评价”栏目。每个月都会通过专业设备对几款在售里程低于5000公里的国产车型进行系统测评，全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品水平现状，为消费者购车时提供客观真实的权威数据支持。

本次测试车型：2020款上汽-通用别克安哥拉20T CVT豪华版车型

综合得分：369分

上汽-通用-别克对于中国汽车市场的发展方向一直有着敏锐的嗅觉。比如别克Hideo换代时，拆分为英朗和朗威两款车型，有效填补了细分市场的空白，从而满足了消费者的多元化需求。与此同时，上汽通用别克的产品也在不断更新和完善，比如全新的动力总成和更加时尚的整体设计风格，都为品牌注入了新的活力。

同样的手法也出现在上汽-通用-别克的安哥拉新车型上。除了保留定位小型SUV的新安哥拉车型外，此次安哥拉换代还推出了定位紧凑型SUV的新车型，并将其命名为安哥拉GX。很多人可能会觉得地位稍低的安哥拉更便宜？其实在之前的试驾体验中，我同事对这个安哥拉评价很高，说明它还是延续了别克品牌的好品质。

数据显示，2019年，Chezhi.com共收到上汽-通用-别克安哥拉车型的有效投诉163件，其中除“车内异味”和“发动机漏防冻液”投诉数量相对较多外，其他投诉较为分散，投诉数量也在个位数，质量口碑稳定。那么，作为换代车型，2020款别克安哥拉能否延续老款车型稳定的质量口碑？会不会出现一些普通消费者找不到的新问题？本期《新车商品评价》将为您拨开迷雾，用客观的数据还原一个真实的2020上汽-通用别克安哥拉。

一、车身技术

本次考试成绩：43分。

在测试中，将为每个关键部分选择三个关键点进行测量，以评估每个关键部分中间隙的均匀性。从测试结果来看，2020款上汽通用别克安哥拉在前翼子板与发动机罩连接处、前门与前翼子板连接处、后门与后翼子板连接处的间隙数据均匀性均良好，间隙值较小，工艺令人满意。但两侧前门与两侧后门结合处的间隙均匀性一般，两侧后翼子板与行李箱盖结合处由于形状复杂，工艺要求严格，导致间隙值较大，影响最终结果。

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二、漆膜水平

本次考试成绩：43分。

测试结果显示，2020款上汽通用别克安哥拉版平均漆膜厚度约为119.4m，高于中型车标准值(90m)，接近高级车标准值(0m -150m)，整体表现值得肯定。

在膜厚差方面，关键测试部位的平均值相差不大，整体表现令人满意。但有些关键测试点如后翼子板、车顶的数值比较高，导致漆膜厚度差异较大，进而在一定程度上影响测试结果。总的来说，2020款上汽-通用-别克安哥拉大部分测试点实测数据较为均匀，车身整体喷涂均匀性较好，基本符合专家评审团的预期。

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三.外部功能

本次考试成绩：46分。

2020款上汽-通用别克安哥拉的外观功能在实测中相当令人满意，符合小型SUV的定位。同时，新车配备固特异高效抓地轮胎，主要注重静音性、舒适性和湿地抓地性能，非常适合城市SUV。此外，无骨雨刮器的雨刮面积较大时，擦拭效果令人满意，工作过程中未发现卡涩或异常噪音。

2020款上汽通用别克安哥拉采用隐藏式机械锁。

ĠĠ四、内饰工艺

ĠĠ本项测试得分：47分

ĠĠ内饰方面，2020款上汽通用别克昂科拉的整体布局采用了分层式设计，并通过黑色主基调与棕色皮质相搭，再辅以哑光银色镀铬饰条，营造出高级感十足的内饰氛围。同时悬浮式多媒体触控屏的加入，进一步丰富了层次感。尺寸适中的三辐式平底方向盘采用了质地柔软的皮质包裹，手感出色。

ĠĠ通过测试发现，2020款上汽通用别克昂科拉在A、B、C柱与顶棚护板的接缝处均处理均匀，间隙较小，做工出色。前/后车门内侧均采用了硬质材料和真皮包裹相搭，日常驾驶经常接触的大部分地方均辅以柔软质地材料，不过像窗框依然为硬质搪塑，触感一般。此外，全车车窗均采用了单层玻璃，实际体验中隔音效果中规中矩，符合其车型定位。 23456

ĠĠ五、内部功能

ĠĠ本项测试得分：47分

ĠĠ2020款上汽通用别克昂科拉配备了悬浮式多媒体液晶屏，尺寸为8英寸，可触控操作，并且在屏幕下方还配备了物理实体按键和旋钮，按键回弹以及旋钮的阻尼感均表现出色，但旋钮的段落感清晰度表现较为一般。

ĠĠ2020款上汽通用别克昂科拉全车座椅采用了皮质和翻毛材质混搭包裹，支撑性和包裹感表现不错。虽然后排靠背角度不可调，但测试得出后排座椅和靠背之间的角度为106.8°。经测试人员实际体验，后排靠背角度符合人体工程学，乘坐舒适度不错，不过由于未进行长途测试，对其在长途过程中的舒适性无法判断。

ĠĠ前排座椅坐垫长度为480mm，后排坐垫长度为420mm，长度比较合理，能够为大腿提供支撑。此外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距在常态下的变化区间为320-530mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。

ĠĠ此次测试的2020款上汽通用别克昂科拉顶配车型配备了可开启全景天窗，天窗实测采光面积为0.51平方米，开启面积为0.26平方米。全景天窗可以有效缓解后排乘客的压抑感，车内采光效果出色，同时前半部分可开启面积也较大，能够提升车内空气流动效率。

ĠĠ在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。测试结果显示，油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，高度差和间距比较合理，可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时还能够规避拥堵路况行驶脚部频繁交替时所产生的疲劳感。 34567

ĠĠ六、车内空气质量

ĠĠ本项测试得分：50分

ĠĠ此外，在车辆内部测试中，还对车内的甲醛含量进行了测试，使用博朗通BR-HOL系列空气检测仪，其具备高通量三通道样本气体采集系统，可在短时间内快速采集大量样本气体，确保采集足够有效数据。测试过程中，将受检车辆置于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均关闭，发动机和空调等设备不工作。

ĠĠ测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2020款上汽通用别克昂科拉的车内甲醛含量仅为0.01mg/m3，含量较低，符合20年3月1日起实施的，由环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T27630-2011）中的相关标准。 45678

ĠĠ七、振动噪声

ĠĠ本项测试得分：43分

ĠĠ由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对2020款上汽通用别克昂科拉发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场。

ĠĠ经过测试可以发现，静止状态下车内的静谧性表现出色，仅为30.8dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，通过上面几种不同状态下噪声数值的测试可以发现，发动机转速越高，传递进驾驶舱的噪音越大，不过3000rpm 时噪音也仅为55.1dB，可见2020款上汽通用别克昂科拉的整体抑制噪音能力不错，不会对车内驾乘人员造成过多干扰。

ĠĠ此外，我们还对空调噪声进行了测试。测试时仪器距离空调出风口大约10cm，将空调风量由小到大依次调高，并在各种挡位下分别测试车内的噪音数值。经实测，空调在第四档时噪音就已经超过60dB，而处于最高的第六档时所产生的噪声超过了70dB，会让人略感不适，不过在日常使用较多的一至三挡风量所产生的的噪声对车内人员影响较小。

ĠĠ经过实测，在怠速状态下，2020款上汽通用别克昂科拉发动机传入车内的振动被抑制的不错，但由于发动机的原因，所以在数值上相比此前测试过的车型要略高一些。在负载情况下，方向盘处所测得的数据变化较为明显，能够明显感知到震感。而前后排座椅在两种状态下的测试数据均比较接近，震动传递均不容易被感知。 45678

ĠĠ八、发动机舱评价

ĠĠ本项测试得分：50分

ĠĠ发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

ĠĠ通过测试发现，2020款上汽通用别克昂科拉采用了横置发动机布局，各个零部件被有序放置在相应的位置，各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护，比较规整。同时，机舱内部也配备了面积很大且厚度不错的隔热瓦，能够有效将发动机的热量隔绝，避免高温影响车内人员的驾乘体验。此外，机舱盖上所配备的隔音棉能够降低发动机噪音的传出，同时还能为发动机舱保持适宜的温度，不仅可以避免受到外界气温的影响，还起到了保护车漆的作用。

ĠĠ总结：

ĠĠ综合以上各项测试结果得出结论，2020款上汽通用别克昂科拉的整体表现符合预期。在车辆外部评价中，车身工艺可圈可点，整体接缝均匀性与漆膜喷涂均匀性均表现出色，值得肯定。车辆内部评价中，中控台辅以皮质包裹，质地柔软，大幅提升了档次感。此外，车内功能、噪音控制和车内空气质量等方面，也同样表现出优异的水准。不过，该车在震动测试中的表现还有优化空间。综合来看，2020款上汽通用别克昂科拉整体的商品性品质表现在同级别车型中处于平均水准，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。