汽车已经成为人们生活中的必需品。一场漂亮的翻身仗福建奔驰V260L试驾体验是很多关于车的信息你都不懂。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天给大家介绍一个漂亮的翻盘福建奔驰V260L试驾体验，让大家对汽车有更多的了解。

怎么样？你对上周五刚上市的奔驰V级的价格满意吗？不到50万，够不够买一辆很体面的“大本”7座豪华MPV？说到这款车的名字“V级”，不要以为是奔驰的新成员。其实是之前奔驰维亚诺的换代产品。嗯，名字自然沿用了传统的奔驰阵型。而且，在产品方面，又完全超越了上一代的老爷车，面对这种级别的强大对手也毫不胆怯。然后不管是骡子还是马，都要拉出来走走。请继续看不起。

外表不再僵硬。

自从采用新的家族外观后，梅赛德斯-奔驰将这种风格扩展到了所有车型。这款奔驰V级也不例外。新前脸看起来比老维亚诺更高档更年轻。不再是那个古板的老家伙。现在的风格，无论是商用还是自用，都没有违和感。尺寸新款奔驰V级提供两种轴距版本可供选择。标准版轴距3200mm，加长版轴距3430mm。主要是后排空间部分加长。它的数据已经远远超过了竞争对手，这使得V级看起来几乎像一辆小型公共汽车。

34

车内更豪华。

外观全新，内饰自然不会掉。奔驰轿车的内饰风格真的比老款豪华了不止一个档次。手握三个手感极佳的运动方向盘，加上换挡拨片，似乎连当司机都成了一种享受。

34

空间/移动便利性差

空间方面，虽然是这款车最重要的部分，但整车的档次相比老款明显提升。更实用的设备和柔软舒适的航空座椅，让后排成为全车的主座椅。除了最低配，第二排标配两个豪华座椅。打开车门很上抬，座椅的功能也很全面，比如按摩、加热等等。柔软的头枕垫也让人想起奔驰S级，前排座椅靠背设计了可折叠的小桌板。面积足够大，承载力好，可以满足日常使用。

看那两个隆起的大座椅，坐得很舒服。但是只能手动移动，估计也是中文版之后增加的这种配置的后遗症。如果你想前后移动座位，你必须坐在椅子上。否则，这个滑轨会像没上油一样粗糙。不太好。来回移动。地面上的滑轨没有防护措施，容易藏污纳垢。时间长了，肯定会堆积，会让座椅更粗糙。

34

电源部分

动力方面，国产V260L搭载代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，是奔驰最常见的一款，最大功率211马力。最大扭矩为350牛米。匹配这款2.0T发动机的是奔驰的7G-TRONI。

ĠĠ动态体验

ĠĠ原本以为这么大的尺寸，开起来会让人产生畏惧感。但事实上对于我这种第一次开这么大车的人来说，上手依然没有丝毫难度。整车的视野和空间感都非常好，让我拿捏起来并不费劲。另外就是它具备有四种驾驶模式选择，不同的模式下变速箱和油门的调教还是有很大区别的。分别有E（经济模式）C（舒适模式）S（运动模式）和M（手动模式）。本以为这车的运动模式不会太激进，我也不想开着这台大车撒野，所以上来便使用的是舒适模式，在舒适模式下，油门前半段反应可以说相当舒缓，转速一直被保持在一千五百转左右。这样开起来确实可以把车开的很稳也很安静，当然这也是后座老板们想要的效果。

ĠĠ但当我快要结束试驾时，便换到了运动模式，变速箱立马降挡，让转速维持在了2千5百转的最大扭矩爆发区之内。油门也变得更加灵敏。加上方向盘上的换挡拨片，开起来真的一点也不亏待司机。350牛米的最大扭矩，超个车还是相当得心应手的。

ĠĠ悬挂部分，采用了前麦弗逊后拖曳臂式悬架结构，其调校风格并不会像平常坐过的GL8一样柔软舒适。虽然偏硬但也能够吸收大部分路面传来的震动和颠簸，稳健的底盘有着相当的从容感。

ĠĠ总结

ĠĠ更加高大上的外观和内饰，以及傲视群雄巨大的后排空间和载物能力都使得它在于竞争对手中有着更强的优势。但它的隔音以及后排悬挂的舒适程度，并不如对手。但可以用50万买到一款奔驰的大MPV，你还有什么不满意的吗，何况它已经足够优秀了。