汽车已经成为人们生活中的必需品，新的海外试驾飞度交叉表也有所增加。很多人对汽车并不了解，现在汽车中的一些知识点成了热门话题。那么今天就来介绍一下全新的飞度Crosstar海外试驾，让大家对汽车有更多的了解。

自2001年成立以来，飞度一直是本田销量最大的车型之一。它始终注重实用性、可靠性和易用性。然而，在如今这个看脸的世界里，车辆的外观也在很多人的需求中扮演着重要的角色。为了保证第四代飞度满足消费者对面值的需求，个性化飞度交叉表ex模型被引入欧洲。(本次海外试驾由汽车之家-英国分站的泰勒希特利撰写)

如今，跨界车是市场的香饽饽。因此，对于那些不想要suv外观，对离地间隙有要求的人，很多厂商都推出了高底盘的掀背车。全新本田飞度crosstar ex采用了这种设计思路，就像福特嘉年华active、奥迪a1 citycarver等竞争对手一样，为消费者提供了更加个性化的外观。除了底盘高度增加了30毫米之外，轮眉处还增加了塑料护板，让贴合度小的车身看起来更加坚韧。冲浪蓝和水晶黑也让外观比以前更年轻。同时，这款车型将标配时尚的16英寸铝合金轮圈和车顶行李架。

它紧凑的车身非常适合在车流中快速穿梭，停车也变得更加方便。说到小功能，它粗短的前格栅实际上是受本田标志性的超级幼崽摩托车的启发。Crosstar版本有明亮的大灯和更有特色的前面板。这款飞度车型的外观比其平淡无奇的前身更引人注目。

在人们的印象中，英国的飞度买家大多是老年人。但在世界范围内，它的受众是完全不同的。交叉表模型旨在利用其时尚的设计来扩大其对其他客户群体的吸引力。

新车型不仅改变了外观，还在车内做了全新的设计。由于本田的努力，前排视野通过向前移动a柱得到了很大改善。同时，更宽的前视图使汽车照明更好。宽大的中控台不仅覆盖着柔软的材质，而且两侧还有一个巨大的杯架。

在内饰部分，这款9英寸的触摸屏不仅是车内的焦点，与上一代相比，在响应性和功能性方面也有了很大的提升。该系统支持apple carplay和android auto功能，系统还内置了智能语音助手。本田在按键的安排上还是很有经验的。因为保留了调节空调的物理按键和一些按键功能，在开车的时候，物理按键远比在显示屏上盲目操作方便。倒车摄像头也是这款车的标配。但是，因为这款车的视野这么好，你可能不需要倒车影像的辅助。此外，仪表盘中央还有一个7英寸的行车电脑显示屏。清晰显示速度等关键信息。但是，不得不说，这个显示屏上的信息布局真的很混乱。

Fit交叉表ex的基本配置相当丰富。包括高级音响系统、可加热方向盘和前排座椅、倒车影像、车道保持辅助、导航系统、dab数字收音机、倒车雷达和acc自适应巡航。此外，还可以选择车载wifi热点。

crosstar's座椅舒适性好。得益于坐垫材料的增加，支撑性也有所提升，座椅表面也采用了非疏水性的织物材料。而且方向盘和座椅支持多向调节，这意味着各种身材的人应该都能轻松找到舒适的驾驶姿势。后排有三个座位，每个座位都有足够的腿部空间。但是整体坐姿偏高，头部空间可能会比较局促，尤其是高个子乘客。本田的“魔术座椅”有多种灵活的摆放方式。除了将后排座椅向下折叠，下部也可以像电影院座椅一样向上折叠。这种折叠方式，加上后门可以90度打开的设计，可以让你轻松将大件货物装入车内。这将释放出298升的行李箱空间来存放其他物品。

总的来说，内饰保留了本田系列产品的典型耐久感，同时具有良好的人体工程学设计。材料很好。虽然后备箱容积比之前的飞度要小，但依然可以和同级别的竞争对手一较高下。

第四代飞度可以说是本田电气化计划的重要组成部分，因此在欧洲仅作为混合动力汽车提供。本田对这款两厢车的动力系统采用了巧妙的组合方式，将一台自然吸气的1.5升汽油发动机和两台电动机组合在一起。这款飞度有三种驾驶模式，车辆会选择最佳模式，以实现最高能效。仅使用Ev驱动(纯电动模式)。

ĠĠ这套聪明的系统在实际驾驶中是如何运转的呢？在低速行驶时，飞度就会像电动车一样，仅使用电池的电能来行驶，驾驶感受相当放松。得益于253牛·米的峰值扭矩，这台车的动力响应非常迅速，这是因为电动机的峰值扭矩可以瞬间输出。而当发动机启动时，无论是用作发电机还是直接驱动车轮，它的动静都很小，不会被驾驶员察觉。 实际上在车内，人们几乎都不会注意到发动机在各种驱动模式下启动与熄火的切换。

ĠĠ我们应该能想象到，飞度能在城市中有出色的驾驶体验。而在弯道操控上，飞度的表现也并没有预想中那么糟糕。虽然它的确没有福特嘉年华那么引人入胜，但是它车身依然是灵巧的设定。底盘悬架会给驾驶者足够多的信息，但转向没有足够的路感反馈。虽然车辆会在高速过弯时出现明显的侧倾，但它的侧倾是渐进式的，而不是一下子塌下去，从而给驾驶员足够的时间适应负载转移的过程。我们不会期待这台corsstar有什么特别优秀的动力表现，但是轮胎良好的抓地力无疑会让人开起来更放心。

ĠĠ对于紧凑型车来说，飞度在隔音降噪上的改良让人印象深刻。来自发动机和道路的噪音都得到了良好的抑制。只有在更高的速度下，发动机和车门后视镜处的一些风声才能真正引起人们的注意。最初，我们对这台车的e-cvt变速箱持怀疑态度，预想它可能会有cvt在急加速时那种典型刺耳的轰鸣。但令我们感到惊讶的是，本田能让它像普通变速箱一样模拟换挡时发动机转速的起伏。这使声音更贴近传统车型，不会给驾驶员带来耳鸣的感觉。

ĠĠ本田飞度crosstar ex是一款非常可爱的紧凑型车，动力系统更是令人赞叹。在wltc测试循环下，这台车的油耗达到了令人惊喜的4.8l/100km，二氧化碳排放量为110g / km，这些数字说明新一代飞度的燃油成本比以往任何时候都要低。在英国，它的售价为23,580英镑（约合人民币21.2万），这可要比福特嘉年华 active贵得多。但是要知道，这个价格买到的本田车拥有本田经典的耐用性。同时，crosstar ex的标准配置可比许多竞争对手都要多。

ĠĠ至于这辆跨界飞度crosstar是否能吸引更多年轻的消费者，还有待观察，但现在我们可以确定的是，这绝对是迄今为止最有竞争力且最有前瞻性的飞度了。