汽车已经成为人们生活中的必需品。只要你是8万倍大的硬汉，你就不太懂车。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天我们就来介绍一下奇瑞Tiggo 7只要你8万倍大，强悍，这样你就能更了解汽车了。

汽车市场的快速发展令人惊叹，买车可谓眼花缭乱。Suv，这个车型的一个细分市场，已经层出不穷。现在选择一款新潮的suv真的不难，但是想要找到一款想要新潮又宽敞的suv就没那么容易了，最重要的是卖的便宜。今天就给大家安利一款完全符合上述要求的全新车型——奇瑞Tiggo 7。

本次试驾中，Tiggo 7共推出了5款配置车型，我们拿到了1.5t 9cvt的豪华车型。新车已于今年1月2日预售，预售价格区间为8.69-1.19万，将于2月18日正式上市。让我们和我一起了解更多关于Tiggo 7的信息。

Tiggo 7充满活力和动感的设计非常符合年轻消费者的口味。无论是引人注目的前脸造型，还是车侧的分层腰线，都让它更有质感，流行元素的融入也让它更容易理解当下消费者的需求。整体设计非常突出。

就动力而言，Tiggo 7仍然是我们熟悉的经典组合。是1.5t涡轮增压发动机，最大功率115kw，峰值扭矩230nm，匹配9速cvt变速箱和6速手动变速箱。

熟悉发动机、熟悉变速箱并不能带来太多惊喜，整体调整主要以舒适性为主。新车提供经济和运动两种驾驶模式。发动机在1750转时可以进入最大扭矩输出范围，所以初期还是比较轻的。但是需要更多动力的时候，要深踩油门，等待变速箱降档，提供更多动力。

Tiggo 7的转向手感相对较重，当车速超过20 mph时，手上可以明显感受到沉重的反馈感，即使将助力模式切换到舒适模式，也无法缓解。

新车底盘的调校还是挺扎实的，跑起来有很好的重量感，但是悬架比较硬。路面起伏颠簸时，车内有额外的弹跳，减震器不能很好地吸收和过滤路面传来的震动，后排乘客对颠簸的感受更加明显。

Tiggo 7在隔音方面给了我很大的惊喜。我们以80公里/小时的速度行驶在复杂的水泥路上，来自底盘、轮胎和发动机的噪音在车内被有效隔离，只有很少的风噪传入车内，这在同级别中是罕见的。

Tiggo 7在设计和内饰配置方面都有着出色的高级感，它的驾驶和驾驶也能满足日常的驾驶需求。充裕的乘坐空间和出色的储物空间，完全可以满足全家人的出行需求。考虑到相对亲民的价格，Tiggo 7的产品极具竞争力，在同类产品中名列前茅。