汽车已经成为人们生活中的必需品。硬汉VS试驾丰田普拉多VS三菱帕杰罗。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就给大家介绍一下硬汉VS试驾丰田普拉多VS三菱帕杰罗，让大家对汽车有更多的了解。

在这个SUV市场充斥着越来越多小型化、城市化车型的时代，虽然全尺寸传统硬核越野车在各大销量排行榜上的存在感越来越低，但依然无法撼动其在一代代越野车迷心中的图腾地位。丰田普拉多和三菱帕杰罗就是这样的球员，当两个硬汉站在一起正面交锋时，不禁让人兴奋。

还有售价。

参与本次对比的两款车都是各自车的中档自动变速箱车型。丰田普拉多高空版车型价格为65600美元(约407290元)，三菱帕杰罗GLS版车型略便宜，为58990美元(约366251元)。

出现

两款SUV都不是仅仅靠时尚的外观吸引消费者。从2009年开始，丰田普拉多只是通过一些小的改动来修改外观，而三菱帕杰罗在过去的十年中外观并没有太大的变化。即便如此，从今天的审美角度来看，这两款车似乎从未落后于时代。

这款普拉多高空版车型没有使用外置备胎，尾门是上抬而不是侧开，这样在相对狭小的空间里更容易打开后备箱，代价是放在车底的备胎挤压了一点油箱的容积。此外，这款普拉多还配备了后排隐私玻璃和抛光车顶行李架。

三菱帕杰罗GLS采用镀铬进气格栅、LED日间行车灯和雾灯、镀铬后视镜、外置备胎等。三菱还为其配备了后排隐私玻璃和车顶行李架。对于这两款SUV来说，人们从车流量上一眼就能认出来，无需太多的外观修饰。

内部装饰物

丰田普拉多内饰的整体水平和技术已经达到了目前丰田车型应该有的水平，除了中控台和门板上的一些塑料零件有点便宜，中控台上的各种旋钮和按钮手感不错，前排的储物空间也足够，方向盘看起来有些笨重，但它集成了丰富的音视频、电话和巡航控制功能。普拉多高空配备7.0英寸多功能显示屏、带实时交通预警的导航系统、14通道JBL扬声器、自动防眩目后视镜、天窗、蓝牙和USB接口、后置无线耳机等实用设备。

普拉多在前排和第二排有足够的空间。宽大的真皮座椅提供了非常高的舒适性，前排两排乘客的头部和腿部有足够的空间。第三排的空间相当狭窄。即使第二排座椅配备了可以前后移动的滑轨，也只能为第三排创造有限的乘坐空间，不适合成年人长时间乘坐，也更容易放下第三排座椅。

此外，丰田还为普拉多配备了丰富的安全设备。七个安全气囊、倒车影像系统、ESC稳定控制系统都是普拉多高空的标准配置，安全性能让人放心。

相比之下，三菱帕杰罗的内饰更显老气。方向盘样式和中控台的显示样式都比较旧。幸运的是，多功能显示屏足够强大，可以提供USB和蓝牙接口。此外，全车采用六通道影音系统。

帕杰罗还拥有舒适的前排空间。前排座椅提供电动调节和电加热功能。第二排乘客的头部和腿部有足够的空间。第三排空间也有限，只适合临时使用。另外，放下第三排座椅比普拉多更费力。

安全装备方面，三菱帕杰罗GLS配备了6个安全气囊、倒车影像、ESC稳定控制系统、自动大灯和自动雨刷等。

权力和经济。

丰田普拉多高原3.0L四缸涡轮增压柴油发动机最大输出功率7 kW，峰值扭矩410 Nm，匹配五速自动变速箱。丰田即将为普拉多更换更强大的柴油发动机，但这套动力系统的性能并不逊色。综合工况下百公里油耗仅为8.5L，可提供2500kg的最大牵引能力。

ĠĠ三菱帕杰罗GLS搭载的发动机在动力数据上更胜一筹，3.2L四缸涡轮增压柴油发动机可以输出147千瓦的最大功率和441牛米的峰值扭矩，同样匹配五速自动变速箱，另外这两款SUV的变速箱都包含手动换挡模式。

ĠĠ得益于更强的动力和更轻的整车重量，帕杰罗在公路上的加速性能显得比普拉多更加活跃一些，转向系统更重一些，但精准程度很高。另外帕杰罗的最大牵引能力达到了3000kg，也要略胜一筹，不过这套动力系统也更加费油一些，综合工况油耗大约在9L/100km。

ĠĠ越野能力

ĠĠ对于普拉多和帕杰罗的车主们来说，公路上的舒适性当然不能忽视，但这两款SUV最令人着迷的还是其强大而可靠的越野性能，四轮驱动系统、差速锁以及各种电子辅助装备的加身都使得普拉多和帕杰罗足以征服各种不同的越野路况。

ĠĠ普拉多Altitude装备中央差速锁和坡降辅助控制系统，实际试驾的路段包括一段干燥而陡峭的下坡山路，普拉多的这套坡降辅助控制功能非常高效，可以根据车辆下坡时所处的实时位置和角度来辅助制动单个车轮，在整个下坡过程中这款SUV都能给人以足够信心，没有出现任何打滑的情况。

ĠĠ而在上坡山路行驶时，普拉多同样令人放心，轻点油门踩到一半至四分之三的位置时，这款SUV就可以轻松爬上陡峭的山坡，当有单个车轮离地的时候，牵引力控制系统可以及时介入并限制车轮空转。

ĠĠ三菱帕杰罗装备的四轮驱动系统可以提供两驱模式，在城市行驶时有助于降低油耗，而在上坡山路行驶时四驱系统的表现也足够可靠高效，帕杰罗GLS没有装备坡降辅助系统，在下坡山路时不如普拉多那样易于控制。

ĠĠ总评

ĠĠ虽然在如今的市场上不乏偶尔能走走烂路的七座大空间SUV，但对于那些热爱越野的人来说，选择普拉多或帕杰罗则意味着选择了令人放心的性能和可靠性，而且这两款SUV的性价比也比那些昂贵的豪华SUV更高，这样的定位使得这两款车多年来在市场上总能守住自己应有的份额，鲜有其它对手能够撼动其地位。而相比之下，三菱帕杰罗在内饰设计和功能性方面有些落伍，对于那些需要兼顾家用和越野的潜在消费者来说，丰田普拉多无疑是一个更为合适的选择。