汽车已经成为人们生活中的必需品。这让他这个“善变”的老车主对新款奥迪A4L评头论足。许多人不了解关于汽车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天给大家介绍一下，让大家对汽车有更多的了解。

一拿到新一代奥迪A4L试驾，就发了朋友圈。结果，一个老奥迪A4L车主每秒都回来，这大概意味着他想玩玩这款新车。在接受了一顿大餐的贿赂后，我把车钥匙给了他。经过仔细体验，车主得出了这样的结论：虽然新车的某些部分不太令人满意，但我真的很后悔提前一年买车！新款奥迪A4L怎么样？看看老A4L车主怎么说。

变化不大但有亮点的设计

宇哥把两辆车停在一起，扫了一眼，然后发出一句惊艳的话：新车的外观真的是重新设计的吗？虽然他的描述有点过分，但新老车型的整体轮廓并没有太大变化，但新车的线条更加硬朗，看起来更有运动感。

整个前脸全LED大灯最吸引宇歌，这也是一些新车和老款车在车头的最大区别。大灯的形状从上一代车型的“泪痕”变成了“倒刺”，看起来更加锐利。同时，移动转向灯的设计也很特别。此外，除了入门级车型，全系标配这款全LED大灯，可见厂家的诚意。

车身侧面周围，宇歌对贯穿车身的腰线很感兴趣。腰线与引擎盖边缘相衔接，让全身看起来浑然一体。不要低估这样的设计，因为它对车身钣金工艺要求很高，稍有差错就可能导致错位。

来到车尾，宇歌先是对尾灯的设计表示不满，随后又对排气布局大加赞赏。虽然新款尾灯的内部结构有所调整，但外部轮廓看起来与上一代非常相似，因此辨识度不高。车尾明显的变化集中在排气布局上。新车采用双边双出的设计，比老款的单边双出风格更具运动感。

三

混合室内设计

当你打开门，看到整个内部时，于戈用粗口表达了他的惊讶。的确，新一代奥迪A4L的内饰变化可谓剧烈。除了方向盘中间的品牌LOGO，几乎找不到上一代车型的影子，这也与新车的造型设计形成鲜明对比。

坐在驾驶座上，于戈说他非常喜欢新车的内饰。相比之下，他认为他的旧奥迪A4L的内饰看起来像是从一辆经典汽车的顶部下来的。东张西望，于戈对新车内饰的许多地方都感到满意。比如车内使用了大量的皮革和软质材料，无论是质感还是触感都比老款好很多。配合仿木纹装饰板，新一代奥迪A4L更符合豪华品牌车型的定位。同时，中控台上集成的空调出风口在视觉上增强了中控台的整体感。而且，与新一代大众迈腾不同，新一代奥迪A4L的整个排气通风口都有实用功能。

在和于戈交流的过程中，他不断重复自己喜欢新车的液晶仪表盘，即使我告诉他我记得，我也无法阻止他。全液晶仪表盘无疑是新车内饰最大的亮点，而这一配置也是首次出现在国产奥迪车型上。至于如何使用这款液晶仪表，请参考文章《比“肾7”好上手 第四代奥迪MMI系统体验》。

由于宇歌学车后一直在用手动变速箱磨练技巧，左手握方向盘后，右手自然放在换挡杆上。于戈首先肯定了新的电子棒形状，它看起来很漂亮，感觉很棒。其次，于戈说换挡位置设计得恰到好处，手放在上面，手肘刚好放在中央扶手上。从这个细节来看，工程师们可能在新车的人机工程学设计上下了功夫。

ĠĠ除了上述这些比较让宇哥欣喜的设计外，宇哥对内饰的部分设计也表示了不满，其中最让他头疼的就是储物空间。新车门把手位置、中控台上都没有设计小的储物格，无论零钱发票还是手机都没地方放置。

ĠĠ其次，新车的座椅填充物虽然比老款车型软一些，但给人的感受还是偏硬，略显不舒服。不过，后排座椅有一点值得表扬，就是座椅靠背的角度设计得不错，长时间乘坐不会觉得累。

ĠĠ而配置方面，宇哥也有话要说。首先是车顶的全景天窗，尺寸的确很大，带来了不错的采光效果。但美中不足的是，天窗的开启面积比较小。其次，宇哥觉得新车上有些配置可有可无，比如换挡拨片、B&O音响系统、平视显示系统、自动泊车和后排遮阳帘等。 3

ĠĠ乘坐空间得到优化，整体驾驶感受有改善

ĠĠ研究完新车的设计后，宇哥启动了发动机。突然他想起什么，便跑到了后排座椅。后来他解释道，全新一代奥迪A4L轴距达到了2908mm，比上一代车型2869mm的轴距长了一些，所以后排空间必须得好好体验下。重新坐到驾驶席座椅后宇哥又说，新车轴距虽然长了，但是纵向空间变化没有想象中的大。不过，新车横向空间和后排头部空间变化很明显，坐在后排感觉更宽敞，也没有之前那么压抑。

ĠĠ挂挡，松刹车，走起来！与市面上绝大多数搭载双离合变速器的车型不同，在松开制动踏板后，新一代奥迪A4L痛快起步。通常情况下，双离合变速器需要较长的时间完成半联动到完全接合的动作，所以车辆起步时会显得有些迟缓。而全新一代奥迪A4L似乎改善了这个问题，让驾驶者几乎感受不到起步无力的现象。

ĠĠ低速行驶过程中，新一代奥迪A4L的这台七挡双离合变速器换挡也比较平顺，低挡位顿挫几乎感受不到。正常行驶过程中，它也会积极升挡，以保证较高的燃油经济性。

ĠĠ提起经济性，就不得不说新车配备的一项名为“智能滑行”对的驾驶辅助系统。宇哥体验了该功能后，评价就三个字——黑科技。该系统的作用是：正常行驶过程中松开油门踏板，变速器会自动跳空挡，使得发动机转速变成怠速转速。看到这您或许会说，这功能在BMW 5系上早就有了啊。的确，可那款车只能在ECO Pro模式下开启该功能。而新一代奥迪A4L只有在动态模式下无法开启该功能，其他驾驶模式下都能够自动或者强制使用这项“黑科技”。

ĠĠ驾驶一段时间后，宇哥大体描述了一下全新一代奥迪A4L的驾驶特点。动力系统方面，发动机重新调校后，无论是低功率版还是高功率版账面参数都有所上涨。与双离合变速器搭配到一起，整体动力表现较老款车型有明显提升。底盘方面，悬架调校得更偏向舒适性，方向盘的转向力也比上一代车型更轻。

ĠĠ 全文总结：经过一番体验，全新一代奥迪A4L确实给我们的老A4L车主留下了不错的印象，甚至表示真应该等一年再换车。而且他认为相比上一代车型的售价，再考虑到配置的增加和技术的革新，新车的指导价并不贵。此外，宇哥建议大家购买入门级以上的车型，至于四驱系统嘛，就无所谓了。