汽车已经成为人们生活中的必需品。2020款长安福特锐界的运动精神试驾骨子里就是一大堆你不懂的车的信息。现在汽车的一些知识点已经成为热门话题。所以今天就来给大家从骨子里介绍一下2020款长安福特锐界的运动精神试驾，让大家对汽车有更多的了解。
“标配2.0T 8AT四驱，起售价不到19万元”。如果你列出这些信息，我相信你一定会想到长安福特瑞奇，这是市场上最畅销的产品。然而，诞生于如今竞争激烈的紧凑型SUV市场，有理由说这些数据不足以支撑其高销量。直到亲身经历后，骨子里的能量给我留下了深刻的印象，在日常生活中，它充当了一个舒适的家居身份，两者完美结合。我认为这可能是它成功的秘诀。
外观：圆润可爱
上市之初，我关注的是长安福特夏普，因为它的外观实在是太可爱了，尤其是前脸，有着两只圆圆的大眼睛，前格栅两侧向上勾勒，看起来车头在对着你微笑，但你摸了摸才知道，外观只是它的伪装。
此外，我们的试驾车型是EcoBoost 245四驱高级版车型，而顶配车型也配备了ST-LINE运动套件。两款车型的视觉差异相当大，个人更喜欢运动版的ST-LINE套件。
细节方面，试驾车型的前格栅采用了多条横向镀铬饰条，看起来非常精致，而ST-LINE车型则采用了黑色蜂窝状风格。此外，两侧的圆形大灯内部结构非常精致，底部配备了“嘀嗒”风格的LED日间行车灯，点亮后有一定的辨识度。
尾部看起来比车头更运动，有一定的层次感。两侧尾灯非常直，与大灯完全不同。有点遗憾的是，虽然下面采用了两侧两出的排气布局，但是排气口的直径略小，一点也不霸气。轮胎方面，试驾采用了复杂的轮圈造型，匹配倍耐力Scorpion Verde系列轮胎，具体尺寸为225/60 R18。
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内饰：简约设计，双色拼接，年轻时尚
内饰方面，瑞奇采用了双色拼接设计，让视觉效果更加年轻时尚。当然，除了试驾中使用的米色和黑色搭配外，瑞奇还提供了多种颜色供消费者选择。在材料方面，锐界的表现相当亲切。中控台顶部虽然是硬塑料材质，但门的下部和内侧包裹了大量的软皮。可惜虽然车内整体感觉很好，但是关门的内侧瞬间充满了“廉价感”，没有美系车所谓的“沉重感”。
三辐式多功能方向盘采用平底设计，既增加了运动的视觉效果，又为腿部留出了足够的空间。虽然两侧的多功能按钮比较丰富，但按压的质感略显一般。
. 3英寸液晶仪表盘表现不错，内部显示功能丰富，UI设计时尚。同时，当驾驶模式切换时，仪表盘内部的UI设计也会相应改变。
Inter-control配备了一块0.3英寸的触摸屏，内部采用了福特制造的SYNC智行娱乐系统。这个系统一定很受欢迎。其内部UI设计简洁耐用，动手操作基本没有卡壳，使用起来非常满意。此外，该系统还支持三种主题模式，语音识别系统响应相当快，大大提高了便利性，就像人与人之间的对话一样。
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空调也是一个亮点。前排采用触控物理旋钮设计，其中上触摸屏显示效果直观，即使是新手也能快速自如使用。同时，瑞奇还配备了AAR新风系统，可根据AQS空气传感器实时监测车内空气质量。如果车内空气质量差，车内语音会提醒驾驶员调节空调内外循环系统，从而保证车内空气质量。此外，瑞奇还标配高效活性炭过滤器，其过滤器可有效隔离0.05um大小的颗粒。
虽然锐捷在舒适性配置方面还是相当令人满意的，但是前排座椅的表现绝对能让你满意。前排座椅由皮革状材料制成，内部填充物厚实柔软。同时主驱动器还支持8向电动调节。值得一提的是，座垫前端大角度向上倾斜，驾驶员第一次坐在里面就感觉“被困”了，日常驾驶非常舒适。
此外，头部上方还有一个可开启的全景天窗，可以给后排乘客很好的通透感。主驾驶位还支持全车车窗一键升降，提升了日常便利性。
345ĠĠ动力：加速迅猛 动力充沛
ĠĠ长安福特锐际全系均搭载了2.0T EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，账面数据表现相当不错，已经超越了市面上绝大部分主流2.0T发动机。传动方面，与之匹配的是福特自主研发的8挡自动变速箱，其可靠性已经在众多车型上印证过。
ĠĠ在我看来，锐际的动态表现可以给打一个很高的分数了。日常驾驶动力的输出可以用“澎湃”、“畅快淋漓”来形容，393牛·米的数据令它在城市内行驶时，很容易给人一种动力过剩的感觉。
ĠĠ轻踩油门踏板，车辆便会拥有不错的加速能力，而当你全力踩下油门踏板时，仅需1s的时间，随之迎来的便是强烈的推背感，且这股冲劲儿会一直持续，如果是在封闭的直道，这种体验你会感到非常快乐，而在城市中，这种快乐会受到堵车、红绿灯的限制。
ĠĠ8速自动变速箱的表现其实还算不错，日常驾驶时，仅堵车时候会存在轻微顿挫情况，而在道路通畅的情况下，变速箱换挡迅速，且十分平顺。
ĠĠ锐际提供5种驾驶模式，日常使用频率较高的ECO和SPORT模式两者差异较大，ECO模式自然不必多说，整体驾驶风格更加注重燃油经济性，而SPORT模式相较普通模式更为激进，转速更高，油门响应更快，但绝不像“打鸡血”那般神经质，可谓拿捏有度。 23456
ĠĠ锐际悬架采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，底盘给人感觉整体感较强，且具有一定质感，日常驾驶时能够过滤掉路面上绝大部分震动，同时也能保留一定的路感，这对于喜欢驾驶的小伙伴来说非常讨喜。方向盘转向手感的力度比较适中，男女皆宜；转弯时的精准度表现也不错，且回正的力度十分自然，很顺手。
ĠĠ另外，整车的静谧性表现还算不错，前排的双层玻璃也加分不少，堵车时基本能够隔绝车外大部分噪音。
ĠĠ总体而言，锐际在动力方面的表现比较出乎意料，很难想象到如此呆萌的外表现竟有一颗躁动的心，并且要做就做到最好，毫不夸张的讲，锐际的动力表现绝对算是同级别车型中的佼佼者。 34567
ĠĠ空间：储物能力较强
ĠĠ作为一台合格的紧凑级SUV，锐际在乘坐、储物空间方面表现同样优异。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳余量。储物空间方面，乍一看前门板储物槽似乎容积不大，但实则暗藏玄机，挡板内部全部为储物地方。旋钮换挡机构的右侧设有两个带限位器的水杯架，而正前方则设有一个不规则储物格，内部支持手机无线充电。此外，副驾驶靠近中控台区域位置还设有一个带网兜的储物袋。
ĠĠ保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部拥有一拳余量，腿部则达到了两拳。同时，中央地台凸起并不高，不会影响第三名乘客的舒适性。后排储物空间表现中规中矩，除后门板储物槽以及前排座椅后置物袋外，中央扶手箱前端还设有两个带限位器的杯架。
ĠĠ后备箱方面，虽然官方没有公布具体容积，但从新车的实际表现来看，足以满足一家人出行所需的行李空间。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，只不过并不能与地台形成完整的平面，搬拿物品会稍显费力。值得表扬的是，试驾车配备了电动感应后备箱，且感应十分灵敏，基本上很少出现失误。 34567
ĠĠ安全：面面俱到
ĠĠ安全方面，长安福特锐际可谓面面俱到，除入门版车型外，均配备了膝部气囊，而在高配车型上海配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、主动安全、前/后驻车雷达、倒车影像等等。其中，倒车影像虽然畸变情况较小，但分辨率有待提升。
ĠĠ总结：
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